随着增材制造技术的进步和成熟，市场对创新树脂材料的需求日益增长。树脂工艺的开源研究与3D打印技术的结合，尤其在工程和材料科学教育中显示出其价值，作为教学工具愈发受到重视。这种结合不仅为学生提供了实际的机械工程和材料科学操作经验，还深化了他们对工艺理论的理解。同时，3D打印技术本身也成为推进工艺开源研究和商业化应用探索的关键组成部分，形成了一个促进创新和实践相结合的教育生态系统。 1. 深圳大学增材制造研究所：开展陶瓷树脂工艺开源研究 深圳大学增材制造研究所一直在前沿材料研究领域不懈努力，尤其在陶瓷树脂工艺开源应用方面，挑战着研究者的智慧和创新能力。他们不仅需要确保设备工艺开源满足前驱体陶瓷树脂的打印要求，还要确保粘度不大于1.4Pa.s（1400 mPa.s），并且颜色接近透明。  为确保设备工艺开源达到这些高标准，深圳大学增材制造研究所引入了RAYSHAPE教育科研3D打印解决方案，其中包括RAYSHAPE P200 UHD工业级3D打印机和ShapeWare数据前处理软件，这次引入标志着该研究所在增材制造领域的技术实力和研究水平得到了显著提升。 2. 高精度打印和多材料兼容性能：助力解决不同研究和应用要求 P200 UHD采用DLP光固化技术，赋予了它出色的高精度打印性能，可以达到惊人的10μm级别的尺寸精度，为科学家们提供了前所未有的工具。这在深圳增材制造研究所的工作中至关重要，尤其在需要高精度测试的情况下，P200 UHD打印出的样件无懈可击，样件表面呈现出精细的细节纹理。   此外，P200 UHD还具备低光学畸变和高光均匀度，确保在打印过程中光线不会扭曲或变形，打印出的陶瓷树脂样件结构十分完整，没有任何缺陷，为研究所的陶瓷树脂项目提供了高质量的打印样本，这一重要的突破为研究提供了宝贵的试验数据。   更为重要的是，P200 UHD是一款多材料兼容性的3D打印机，可与ShapeWare数据前处理软件配合使用。这意味着科研人员可以选择多种具备特殊性能的树脂材料进行打印，同时根据具体需求调整打印参数。这一灵活性为深圳大学增材制造研究所的工艺开源研究项目带来了更多的机会，助力他们更好地满足多样化的材料项目研究需求，为科学进步和技术创新贡献了重要一环。 3. 工艺开源：ShapeWare和DLP光机技术的完美融合P200 UHD的工艺开源是一次科技的奇妙融合，汇聚了ShapeWare数据前处理软件和工业级DLP光机技术的卓越之处。ShapeWare数据前处理软件提供了多项关键功能，用户可以根据特定需求自行调整打印参数，以获得最佳的打印效果，为实现多样化的打印要求提供了便捷之选。此外，P200 UHD还开放了材料体系，用户可以自行设置树脂参数，测试各种不同的材料性能，实现更大的材料自由度，为科研和教育创造了更多可能。  ShapeWare工艺开源操作  P200 UHD的工业级DLP光机为工艺开源提供了坚实的技术支持。它支持光斑尺寸的定制服务，可以在32.5μm与50μm之间进行精确调整，实现超高打印精度，满足毫米级别的细节再现，让用户根据具体需求优化机器参数，提高材料适配度。采用DLP原理，一次曝光中固化整层模型，结合高分辨率的DMD芯片和均匀稳定的光源，确保P200 UHD在测试结果中表现出色，减少了配方修改的次数，为工艺开源的成功实施提供了坚实的技术基础。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.70万个牙模、90万例3D打印个案，铼赛智能齿科数字化解决方案已取得显著成就 2.国产桌面碳纤维3D打印机“不挑材料”，新增11款特种耗材！ 3.外发3D打印风险越来越高，知名品牌选择RAYSHAPE打印机转向内部生产 4.大幅面、高精度和高效率！铼赛智能打破专业级DLP 3D打印机天花板

11月28日，3D打印技术参考注意到，易加三维已与德国知名口腔品牌Eisenbacher Dentalwaren以及奥地利Prirevo公司在近期建立合作，以增强在该地区的影响力。 Eisenbacher Dentalwaren是德国生物相容性牙科合金、包埋材料、石膏和相关实验室材料的领先制造商，其成熟的产品已销往全球超过75个国家。易加三维与该公司合作开发了一个项目，成功展示了前者的金属粉末与易加金属3D打印机的匹配度。这一成就在生产高质量的牙科产品方面至关重要，符合ISO22674对第5型合金的严格标准。 外媒指出，Eisenbacher Dentalwaren的金属粉末与易加三维的先进3D打印技术的协同作用，使牙科实验室能够在全球范围内创造出优秀的口腔假体、冠桥和种植体。这一伙伴关系特别及时，因为它符合欧盟的医疗设备法规(MDR)合规要求。易加三维能够验证各种牙科金属粉末，其开放式的机器结构拓宽了牙科实验室的材料选择，对进一步合金的验证也即将完成。易加三维确保为牙科行业的客户提供持续支持，协助实施和维护认证流程。为了加强在奥地利市场的立足点，易加三维与当地的销售设备商Prirevo公司展开合作。 Prirevo公司将在奥地利开始销售易加三维的金属SLM和聚合物SLS 3D打印机。3D打印技术参考注意到，Prirevo的官网已经将相关技术的装备置于首页。该公司常务董事表示，"将EPLUS 3D的系统纳入我们的投资组合，不仅丰富了我们为工业部门提供的机器产品，而且通过增加尖端的EP-P420，也提高了我们当前的服务范围。"  这种合作使易加三维能够有效满足最终用户的需求，其可以利用Prirevo庞大的客户网络，并实现对客户质量和现场服务的承诺。Prirevo增加的EP-P420是一台SLS打印机，具有420 x 420 x 465mm的构建尺寸，能够提高该公司的制造能力，特别是针对汽车部件。Prirevo除代理易加三维的设备外， 3D打印技术参考注意到，他同时代理国内复制科技（Raise3D）的产品。 目前，从易加三维近期的市场表现可以看出，该公司正在加强其在欧美地区的市场影响力，已经涉足德国、奥地利、美国等国家。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.金属3D打印厂商易加三维在美国休斯顿开设子公司 2.九激光、超米级、已交付三套！易加三维发布国内超大成型尺寸金属3D打印机 3.北理工院士团队：采用国产多激光金属3D打印装备制备出高铁刹车盘 4.多家中国品牌大尺寸金属3D打印机在德国增材展获得订单

近期在汽车行业发生的两个热点事件，引发了全球对砂型3D打印技术的广泛关注。 其一，宝马集团实现全球首个全自动增材制造量产3D打印砂芯生产线的安装和运营，宝马也是首家利用砂型3D打印技术实现发动机零部件量产的厂商。本次曝光的全自动化砂芯生产线将在快速生产和实现优化设计两个方面受益于3D打印技术。 宝马砂芯生产线效果图 其二，通用汽车基于打不赢就买下的方式，“抢走”特斯拉在压铸领域的关键供应商，完成对Tooling & Equipment International（TEI）的收购，该公司曾协助特斯拉开发车身一体化压铸“Gigacasting”技术， 这是一种以更低成本生产大型车身零部件的砂型3D打印方法。 作为汽车行业轰动事件的砂型3D打印技术到底有什么厉害之处，能够吸引汽车巨头纷纷布局呢？作为中国砂型3D打印技术的先驱——峰华卓立，能够给我们带来一些启示。 01大型部件一体铸造被汽车厂商广泛关注通常，大型压铸的初始都需要进行测试之后开模，而大型模具的生产制造和测试，除了成本高、周期长之外，修改模具也是非常棘手的问题，大型砂型3D打印技术为压铸模具开模和模具方案论证缩短周期，往往同一车型的研发周期可缩短50%以上，成本节约几百甚至上千万美元。同时，对于内腔模具的型芯量产，也将在铸造行业获得极大应用。路透社称，砂型铸造的设计验证过程的成本（即使有多个版本）是最低的——仅为金属原型的3%。马斯克从一开始的愿景就是找到一种将车身底部铸造成一体的方法，而特斯拉、宝马、通用汽车等对3D打印砂模的探索正在改变整个行业游戏规则。 近20年来，广东峰华卓立一直在国内推行无模铸型制造技术。特别是在汽车行业，该公司的技术已经广泛应用于传统燃油汽车和新能源汽车的快速研发试制，为国内主流主机厂实现新车的快速开发提供了强大支持，服务价值超过4000万元/年。 使用FHZL技术制作的汽车发动机3D打印砂芯3D砂型铸造的汽车零部件应用（峰华卓立供图） 市场的需求趋势似乎在向着巨型铸造的方向发展，对于汽车主机厂商而言这将成为至关重要的生产战略，标志着汽车行业的重大变革。 巨型铸造是特斯拉开发的一种制造工艺，用于生产汽车零部件的大规模单件铸造，而3D打印推动了特斯拉巨型铸造的发展。这一生产能力的实现，砂型3D打印是重要一步。据外媒报道，特斯拉今年正在进一步推动使用3D打印砂模来一次性铸造大型复杂汽车零部件生产，以提高汽车制造效率和降低汽车制造成本，从而推动汽车制造业重大改变。 峰华卓立3D打印的一体化砂型铸模 峰华卓立3D打印的一体化砂型铸模 这种技术的优点是 “加工步骤显著减少，制造效率提高5-10倍”， “部件数量减少70%，大幅降低成本”，“车身质量提升，刚性增强，安全性能更出色”，“车身轻量化10%，续航能力提高14%”。  这种方法可能会大幅降低生产电动汽车所需的成本和时间，尤其是对于汽车底盘等大型零部件。传统金属模具在修改上价格昂贵且耗时长，但3D打印砂模提供了一种更灵活、成本效益更高的解决方案，可以快速进行设计修改和创新。这一发展符合特斯拉的“非约束式”制造战略，该战略旨在简化生产流程，降低成本，进一步巩固特斯拉在汽车行业的颠覆者地位。 2022年，奔驰全新发布的概念车VISION EQXX中，采用了3D打印砂型与铸造结合的方式，生产出奔驰有史以来最大的铝铸件BIONEQXX 零件，实现了集70多个部件整合为一个单一的、仿生、优化结构铝铸件的制造。  Vision EQXX的3D打印+铸造技术所制造的车架 日本丰田汽车集团公司也于今年展示了其首个巨型铸件，这将有助于其降低即将推出的基于全新架构的全电动汽车的制造成本。丰田公司此前曾表示，将从从特斯拉的制造工艺中汲取灵感，如使用巨型压铸以简化生产，最终降低成本并提高利润率。其最近展示了用单个大型金属件取代之前由33个不同部件组成的设计，首款电动车型将于2026年以雷克萨斯品牌首次亮相，续航里程超过600英里。 丰田一体化压铸后车身 023D打印技术应用新突破从单一部件到整体结构铸造可以看出，特斯拉、通用、宝马、丰田等汽车厂都在扩大3D打印技术在生产上的使用，通过采用3D打印砂模一次性铸造大型复杂汽车零部件，能够提高生产效率并降低成本，从而彻底改变了汽车制造方式，国内厂商也在积极布局，作为这些厂商的合作伙伴，峰华卓立一直在积极探索更多合作的可能，推动砂型3D打印技术的发展，为未来汽车制造业带来更多可能性。 近年来粘结剂喷射3D打印技术的发展已经不再局限于单一零部件的制造，而是深入到汽车的整个结构设计和生产工艺中，重新定义汽车制造，进一步推动汽车制造行业的智能化、高效化和可持续发展。 值得一提的是，正是基于新能源汽车市场的快速发展和对制造成本与生产效率的要求，峰华卓立作为粘结剂喷射3D打印领域的龙头企业，也在积极探索并提供解决方案。  峰华卓立为行业客户提供3D打印一体化智能解决方案 据悉，峰华卓立即将推出第六代粘结剂喷射砂型3D打印技术，在成本增长有限的情况下，增材制造的生产效率提高30%左右，逐步向量产方向布局发展。目前，峰华卓立自主研发的PCM2500砂型3D打印设备，最大成形尺寸为2500×1500×1000mm，可为汽车制造提供创新的解决方案，并在规划PCM4500更大幅面尺寸设备推向市场，以应对巨型铸造时代的到来。 使用FHZL设备打印的铸造砂型（长2.45米，宽1.45米，单件重1.5吨） 峰华卓立新的粘结剂喷射技术，通过与微波固化结合，可以快速实现多种粘结剂和多金属铸件需求，并集成了余料在线回收利用技术，确保未粘合的材料95%以上实现重复利用。 PCM2500 巨型铸造现在被认为是电动汽车制造未来至关重要的一部分，这也是增材制造领域发展的关键契机。随着这种巨型铸造热潮扑面而来，它将推动整个汽车制造业的重大革新，也将给深耕砂型3D打印技术的企业带来重大的发展机遇，让我们拭目以待。 注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，转载请点击转载须知。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.机械臂砂型3D打印机和智能化产线，峰华卓立推动铸造产业升级 2.为量产而生！峰华卓立粘结剂喷射金属3D打印技术重大升级 3.特斯拉3D打印技术关键供应商被竞争对手收购，大型一体铸造备受关注 4.特斯拉正与多家3D打印砂型铸造公司合作——电动汽车更便宜的关键

11月22日，中国工程院和中国科学院均公布了本届院士增选名单。本次共有133位专家当选，中国科学院院士59人，中国工程院院士74人。 据悉，本次两院院士增选名额进一步向国家急需的关键领域和基础学科、新兴学科、交叉学科倾斜；向为国防和国家安全作出突出贡献的科研人员倾斜；向承担国家重大科研任务、重大科技基础设施建设和重大工程并作出突出贡献的科研人员倾斜。3D打印技术参考注意到，增材制造方向又有突破。  一.  北理工姜澜教授当选中国科学院院士 姜澜，“增材制造与激光制造”国家重点研发计划总体专家组组长、北京理工大学首批讲席教授，入选教育部长江学者特聘教授、国家首批科技创新领军人才，是国家“973”计划项目首席科学家、国家杰出青年科学基金获得者。任北京理工大学党委常委、副校长，机械工程学科教授、博士生导师。研究方向：飞秒激光制造。 姜澜任《International Journal of Extreme Manufacturing》等11个期刊编委或副主编。入选加州大学伯克利分校Springer Professor（荣誉杰出教授）、美国光学学会(OSA)会士、美国机械工程学会(ASME)会士、国际纳米制造学会(ISNM)会士。发表SCI论文343篇，SCI他引11627次；授权发明专利123项（112项排1）；作学术会议Keynote/Plenary报告23次；获2016年国家自然科学奖二等奖（排1）、2017年何梁何利科技创新奖、2018年教育部技术发明奖一等奖（排1）、2022年广东省科技进步奖一等奖（排1）、2023年全国创新争先奖状等。 牵头撰写了激光制造等方向国家中长期科技发展规划和科技部、基金委、军科委等五年领域规划12项，作为专家组组长牵头论证获批了国家重点研发计划“增材制造与激光制造”重点专项并获得滚动支持，推动了我国激光制造跻身于国际前列，是我国激光制造领域主要学术带头人。 以上内容来自北京理工大学官方。  二. 华南理工韩恩厚教授当选中国工程院院士 韩恩厚教授不仅是华南理工大学材料科学与工程学院的博士生导师，3D打印技术参考注意到，他也是广东腐蚀科学与技术创新研究院院长，并担任该研究院增材制造耐蚀材料开发与制备课题组组长。  1. 研究方向 先进金属材料增材制造技术 铁基合金、钛合金、高温合金、铝合金、中/高熵合金等材料的增材制造基础研究与应用研究，新型高性能合金开发 增材制造金属材料的工艺-组织-性能研究 2. 课题组长 韩恩厚，二级研究员、博士生导师，广东腐蚀科学与技术创新研究院院长、亚太材料科学院（APAM）院长。1998年4月从美国麻省理工学院（MIT）回国。长期从事腐蚀机理、耐腐蚀材料、腐蚀控制技术、工程结构与装备腐蚀服役安全评价与寿命评估研究与应用，以及材料与装备制造工艺研究（含表面完整性、增材制造等）。三次担任国家“973”项目首席科学家、以及国家重大科技专项课题负责人、国家自然科学重点基金项目负责人、国家自然科学重大基金课题负责人等。 3. 核心技术 腐创院增材制造研究团队拥有材料、工艺、热处理、设备等多学科科研和工程人员，围绕增材制造材料、工艺两个核心技术建立全流程研究。 （1）开展高性能金属材料（包括铁基合金、钛合金、高温合金、铝合金和高熵合金等）的增材制造基础科学和关键技术研究； （2）从产品应用特征和材料物理性能出发，研发面向增材制造的专用材料、调配合金成分及相关工艺技术，突破金属增材制造瓶颈； （3）开发适合于增材制造产品的先进后处理技术； （4）开发用于航空、海洋、汽车、模具、医疗等领域的高质量产品，助力国家战略需求，推动中国先进制造发展，力争成为国内技术一流、设备先进的增材制造研发机构。 4. 团队优势 产业链齐全，提供包含数据处理、工艺研发、打印加工、热处理、线切割、检测的全流程解决方案。研发人员经验丰富，团队硕博学历占比60%。 相关招聘信息指出，该课题组招收博士后，涉及方向包括：增材制造设备（激光金属沉积与选区激光熔化）设备的结构设计、改造与制造；特殊打印环境下的压力容器、密封设计与制造。年薪35-45万，且鼓励出站后留院工作。

关注要点：大型一体化铸件正在被汽车制造商广泛关注；砂型3D打印被认为可能比金属粘结剂喷射成形更具突破性。 今年，多家汽车巨头开始讨论使用基于大型3D打印砂型和型芯的铸件作为其生产的必需品策略。3D打印技术参考注意到，通用汽车(GM)战略性收购了一家名为Tooling&Equipment International(TEI)的公司，后者是为特斯拉开发一体压铸车身技术的关键参与者。 013D打印推动一体压铸技术发展 一体压铸是特斯拉开发的一种制造工艺，用于生产汽车零部件的大型单件铸件。该方法涉及将车辆结构的整个部分（如车身底部或车架）铸造成一个整体。该工艺依赖于大型铸造机，可能是世界上最大的铸造装备之一。一体压铸旨在简化车辆组装、降低生产成本并提高车辆的结构完整性和质量。通过减少车架中的零件和接头数量，有助于简化制造流程并提高车辆的整体性能和安全性。 特斯拉的超级铸造技术的关键是使用TEI提供的砂型3D打印技术。3D打印技术参考此前报道，特斯拉正在进一步推进使用3D打印砂模一次性铸造大型复杂汽车零部件，旨在通过提高速度和降低成本来彻底改变汽车制造。  特斯拉 Model Y 超级铸造（来源：S. Munro） 这种方法可以大大降低生产电动汽车的成本和时间，尤其是汽车底部等大型部件。传统金属模具的改造成本高昂且耗时，但3D打印砂模提供了更灵活且更具成本效益的解决方案，可实现快速设计修改和创新。这一发展符合特斯拉更广泛的“拆箱”制造战略，该战略旨在简化生产并降低成本，进一步巩固特斯拉作为汽车行业颠覆者的地位。 02或促使特斯拉转向其他品牌 特斯拉在使用3D打印进行巨型铸造方面的表现，实际上是在通用汽车早些时候发布消息称，它正在利用voxeljet大规模3D打印技术生产其凯迪拉克CELESTIQ之后。CELESTIQ售价30万美元，拥有100多个3D打印部件，将成为一款限量系列豪华电动汽车。使用voxeljet的VX4000进行砂铸，使通用汽车能够用更少的大型精密砂铸铝部件取代多个冲压部件，从而提高效率并减轻重量。 VX40003D打印砂芯，图片来自TEI 通用汽车收购TEI对于与特斯拉竞争的战略至关重要，特别是在特斯拉正准备推出售价25000美元的电动汽车的情况下。TEI在砂型铸造技术方面的专业知识在特斯拉的超级铸造创新中发挥了关键作用。 随着TEI现在纳入通用汽车旗下，特斯拉正在转向英国、德国和日本的其他铸造合作伙伴，以继续其超级铸造的发展。这一转变还促使特斯拉考虑在内部开发此类专业知识或寻找新的合作伙伴以减少对外部供应商的依赖。与此同时，通用汽车对TEI的收购，特别是其砂型铸造和快速原型制造能力，将加强其更高效、更经济地制造汽车的努力。 特斯拉3D打印砂铸汽车零件 通过整合TEI的铸造技术，通用汽车巩固了其在竞争激烈的电动汽车市场中的地位，在该市场中，大型铸造越来越被视为提高制造效率和降低成本的关键。此次收购价值不到1亿美元，使通用汽车能够更好的与特斯拉和其他迅速采用一体压铸和其他创新制造技术的汽车制造商竞争。 03砂型3D打印可能更具突破性 然而，通用汽车和特斯拉并不是唯一使用大幅面砂型3D打印来铸造汽车零部件的公司。宝马兰茨胡特工厂与Loramendi和voxeljet合作，开发了自动3D打印大型砂芯的能力，用于铸造高效发动机的气缸盖。该流程涉及一条自动化生产线，配备voxeljet的VX1300-X打印机和Loramendi的微波固化设备，每周可生产数千个3D打印零件，从而提高发动机效率并降低消耗。 丰田也宣布，其车辆后部将采用一体压铸技术，用单个大型金属件取代之前由33个不同部件组成的设计。首款电动车型将于2026年以雷克萨斯品牌首次亮相，将配备下一代锂离子电池，续航里程超过600英里。 换句话说，一体压铸现在被视为电动汽车制造未来的关键。无论事实是否如此，这都是增材制造领域的一个关键发展。一段时间以来，3D打印公司瞄准了汽车领域的终端零件生产，消费类汽车零部件的生产代表了增材制造技术向大规模制造技术的转变。  BMW 3D打印的砂芯 由于最近粘结剂喷射3D打印领域的发展，汽车公司现在相信该技术已经准备好迎接黄金时期。虽然金属粘结剂喷射被认为是一种可以实现这一目标的工艺，但现在看来，用于一体压铸的砂型3D打印可能更具突破性，该技术不是用于直接零件制造，而是可以重新定义汽车生产。 END  这种情况的发生对于许多增材制造公司的生计来说可能至关重要。由于其技术的应用非常小众，砂型3D打印先驱voxeljet长期以来在公共市场上举步维艰。然而，既然它已被世界上最大的汽车公司所使用，它很可能会重新焕发活力，以发挥其潜力。该公司似乎意识到了这一点，因为它最近宣布进行正式审查，以探索可能导致合并、投资或合资的战略替代方案。 与此同时，Desktop Metal、惠普和通用电气都可能从一体压铸的炒作中受益。虽然Desktop Metal的S-Max Pro尺寸仅为voxeljet最大砂型3D打印系统的八分之一，但对于汽车零部件来说已经足够大，宝马已经购买了它的多套设备。 注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，转载请点击转载须知。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.机械臂砂型3D打印机和智能化产线，峰华卓立推动铸造产业升级 2.60平米打印幅面！美能源部支持开发迄今最大砂型3D打印系统 3.特斯拉正与多家3D打印砂型铸造公司合作——电动汽车更便宜的关键 4.金属、塑料、砂型！宝马完成三类3D打印技术自动化产线建设

1 齐聚法兰克福会议成功召开 近日，汉邦科技海外合作伙伴和业务发展会议在德国法兰克福成功召开。本次会议以“Fostering Collaboration and Innovation（促进合作与创新）”为主题，邀请来自欧洲、美洲、亚太海外等三大区域的海外业务合作伙伴齐聚法兰克福。 2精彩内容对话交流主管汉邦科技海外业务、市场和售后部门的副总经理Rodgers Ma/马骏对海外业务合作伙伴的到来表示欢迎，对他们过去几年同心同行，推动汉邦科技海外事业实现跨越式发展表示感谢。随后，马总详细讲解了汉邦科技的全球业务格局和未来发展战略。 主管汉邦科技研发中心工作的副总经理王毅发表了汉邦科技的技术研发成果及未来产品规划，表示将一如既往地稳步强化技术升级和科研创新，在产品性能、功能结构、使用体验等多维度创新研发，使汉邦科技拥有世界级的产品竞争力。 亚太和美洲业务总监- Vida Lin专业分析了金属增材制造市场在亚洲和美洲的增长趋势，围绕实现未来全球市场新飞跃，提出了未来重点工作举措。 欧洲高级业务经理- Nicolas Yao分享了欧洲市场目前最新情况以及未来发展规划，表示我司将全力以赴为欧洲市场的可持续长远健康发展提供更好的条件和保障。 海外业务发展和市场经理- Celine Xie重点介绍了汉邦科技创新营销战略，展示了汉邦科技国际增材制造市场上的品牌影响力。 大会上，资深合作伙伴- 德国AMC公司上台发言，为汉邦科技海外市场的进一步建设和开拓建言献策。 海外市场的不断深耕以及品牌形象的成功树立，离不开每一位海外业务合作伙伴的努力和付出。本次会议上，汉邦科技对优秀的海外业务合作伙伴进行颁奖仪式，颁布了“2023 Excellence Award”奖项，表彰为汉邦科技海外事业做出卓越贡献的优秀业务合作伙伴。“Fostering Collaboration and Innovation”2023年度汉邦科技海外合作伙伴和业务发展会议的成功召开，再一次彰显了汉邦科技坚持全球化发展的决心。未来，汉邦科技将持续强化与海外业务合作伙伴多领域广泛合作，推动产品、技术、服务等全价值产业链的海外落地，全方位加速扩张出海版图，构建汉邦科技品牌全球影响力。 3会后活动参观2023德国formnext展 海外合作伙伴和业务发展会议系列活动中，汉邦科技还邀请海外业务合作伙伴参观了2023德国formnext展，全方位体验汉邦科技最新科研成果。左右滑动查看更多欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.超25个国家实现装机，汉邦科技全面开启3D打印国际化战略布局 2.数据准备软件助力快速手板3D打印节约研发成本 3.白皮书｜人工智能如何实现义齿3D打印制造自动化？ 4.又一大型增材展！2024 AM China 3D打印展五展联动

11月21日，3D打印技术参考注意到，外媒披露了中国金属3D打印技术知名企业易加三维在美国休斯顿成立了一个新的子公司，标志着中国公司全球扩张的一个重要里程碑。据悉，易加三维于2022年在德国路德维希堡已开设了欧洲办事处。 易加三维美国公司开业（来自易加三维） 易加三维美国公司开业当天（来自易加三维） 易加三维正在扩大其全球影响力，美国子公司的成立将能够为当地客户提供即时、有针对性的支持和服务。外媒称，该公司预计将与美国本土企业、教育机构和行业领导开展合作，旨在推动增材制造达到新的高度。通过这些伙伴关系，易加三维打算创造一个繁荣的生态系统，以激发创造力，促进创新，并将思想转化为实际现实。3D打印技术参考注意到，这些修辞通常被用于描述欧美企业，以此描述一家中国企业的情况可能会变得越来越多。 在前不久举办的德国Formnext展会现场，一家名为Fuchshofer Advanced Manufacturing的德国公司从易加三维购买了一台EP-M650大幅面金属3D打印机。两家公司还建立了战略合作伙伴关系，以推进大幅面金属增材制造。  易加三维参加德国Formnext展会 易加三维似乎一直在持续低调发展，对于上述成绩该公司在国内似乎未主动做过公开。但近两年来其在海外媒体持续暴露身影，系列事实证明该公司在国际化发展方面已经取得了积极突破。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.多家中国品牌大尺寸金属3D打印机在德国增材展获得订单 2.国内3D打印龙头铂力特——正积极布局走出去战略！ 3.光束整形+优化球形粉末质量，使3D打印速度提升9倍 4.又一大型增材展！2024 AM China 3D打印展五展联动

3D打印技术参考在弗劳恩霍夫材料与光束技术研究所（Fraunhofer IWS）官网注意到，该机构近期将安装一台“独特的”工业级大尺寸金属3D打印设备。该设备来自华曙高科，是一款基于粉末床技术的金属激光熔融设备，可以打印铝合金、钛合金、镍基高温合金、不锈钢、铜合金以及其它金属粉末材料，生产复杂结构实体部件。 Fraunhofer IWS是弗劳恩霍夫协会下属知名的研究机构，主要工作在激光和材料技术领域开发复杂的系统解决方案。IWS开发从易于集成的单个解决方案到具有成本效益的中型解决方案，再到适用于工业的完整解决方案。3D打印技术参考注意到，弗劳恩霍夫协会的相关研究所通常购买全球知名的具有强大功能和改造潜力的金属3D打印机，如SLM Solutions和Aconity3D。 Fraunhofer IWS科研人员正在利用增材制造技术主导多项研发工作，如氢能源系统燃烧室、涡轮机叶轮外壳以及其它复杂设备的核心部件或制造工具。他们与勃兰登堡理工大学科特布斯-森夫滕贝格分校（以下简称BTU））合作参与了“SpreeTec neXt”项目，旨在卢萨蒂亚地区建立全新的制造工业体系。此项目将为该地区农业、能源和制造业中维修配件供应的难题提供先进解决方案，这种全新的商业模式对此地区后煤炭时代的工业转型意义重大。 Fraunhofer IWS采用3D打印生产具有复杂几何形状的重要部件（来自该机构官网） 欲借助金属3D打印助力德企工业转型 Fraunhofer IWS研究所所长Christoph Leyens教授强调：“此次引进大尺寸增材制造技术，将为SpreeTec neXt项目和萨蒂亚地区的工业转型注入强大的驱动力，Fraunhofer IWS将助力德国东部地区中小企业开发出具有独特优势、高附加值的工业产品。 德国东部地区虽然已经有一定数量已装机的中小型3D打印设备，但制造能力已经无法满足不断更新的市场需求。比如，有的只专注于高分子原型件生产，有的只能生产尺寸相对较小的金属部件，有的倾向于使用其它制造工艺（如堆焊）生产结构不太复杂的部件。然而，像Fraunhofer IWS新引进的大尺寸金属3D打印设备将改变现状，可以一体成型620×620×1100mm大尺寸工件。 3D打印技术参考注意到，该设备的符合华曙高科FS621M的成型尺寸。据华曙高科相关消息，该尺寸型号设备自2020年上市以来，已在产业化客户处历经51万小时批量生产验证，累计装机量已超60台，在同类产品的市场占有率保持领先。 Fraunhofer IWS粉末床增材制造技术部门负责人Lukas Stepien博士表示：“该设备为生产高质量、复杂结构的超大尺寸部件提供了全新的可能性，并将为工业级3D打印在更多行业和应用领域开辟更丰富的应用。” 增材制造的分散式布局可完美契合小批量功能部件生产的长期市场需求，特别是为汽车制造、航空航天、能源行业和工具制造等行业提供高质量替换配件。未来，这种产业化、超大尺寸增材制造系统还可能促进高质量农业机械备件的快速供应。 全新增材制造创新中心将推动地区工业结构转型 “SpreeTec neXt”项目的目标是在2029年之前在德国东部地区建立一个先进增材制造创新中心，以推进区域工业结构转型。为此，BTU与Fraunhofer IWS正在开展增材制造领域的深度合作—— Fraunhofer IWS在工艺开发、材料和分析检测等方面贡献其独特的专业知识，高校则主要致力于增材制造工艺的基础研究。该计划的目标是在卢萨蒂亚地区建立一个Fraunhofer IWS和BTU联合实验室，以支持可持续经济发展。该团队将为转型地区的中小型企业提供使用增材制造先进技术的应用指导和建议，为企业员工提供深度技术培训，推动卢萨蒂亚地区增材制造产业群的发展。德国联邦教育与研究部（BMBF）将为“SpreeTec neXt”联合项目提供500万欧元资金支持。 在2023年11月7日至10日法兰克福Formnext展会上，华曙高科展台上的FS621M大尺寸金属3D打印机，引起了大量关注。  什么是“SpreeTec neXt”项目? SpreeTec neXt联合项目旨在将用于能源生成、转换和存储的工业部件和设备的新能源节约型制造技术推向应用成熟。这些应用包括：氢动力涡轮机和燃料电池、热交换器、混合光伏和太阳能热系统。该项目还包括应用的新材料、数字化方法和循环原则。 BTU负责主要的管理工作， Fraunhofer IAP（弗劳恩霍夫应用聚合物研究所）和Fraunhofer IWS（弗劳恩霍夫材料和光束技术研究所）是该项目主要合作伙伴。 未来，大尺寸部件制造中的复杂结构和支撑设计也将在项目中得到深度研究——例如，科研人员正与德累斯顿工业大学航空航天工程研究所联合研发航空火箭发动机部件，这是欧空局ASPIRER项目的一部分。  耐高温是大尺寸部件的一项关键要求，项目研发的耐温材料将应用于增材制造技术生产燃烧室部件。（图为与德累斯顿工业大学和欧空局共同合作开发的部件） 关于Fraunhofer IWS： Fraunhofer IWS致力于开发材料和激光技术领域的复杂系统解决方案。作为工业创新领域的驱动者，Fraunhofer IWS致力于通过激光应用功能化表面以及材料和工艺创新开发定制解决方案，从易于集成的定制解决方案到面向中小型企业成本效益解决方案，再到行业一站式解决方案。Fraunhofer IWS的研究主要集中在航空航天、能源和环境技术、汽车、医疗和机械工程、模具制造、电气工程和微电子以及光子学和光学领域。在电池技术、氢能技术、表面功能化、光子生产系统和增材制造这五个前沿创新领域，Fraunhofer IWS已经为未来的技术解决方案奠定了基础。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.金属SLM无支撑3D打印：国内5家企业有突破 2.光束整形+优化球形粉末质量，使3D打印速度提升9倍 3.SLM 3D打印机内部集成机械臂，实现多材料及功能部件制造 4.多材料金属3D打印：高制造成本与高价值回报的博弈

3D打印技术参考注意到，知名的电动汽车品牌比亚迪和特斯拉均在接触3D打印技术。今年9月，比亚迪发布了3D打印高级工程师的招聘职位，主要探索该技术在新能源汽车领域的前瞻应用开发，包括但不限于整车试制、汽车零部件和热管理期间等领域；2022年，比亚迪还成立了新电池公司，经营范围包含增材制造业务。特斯拉则正与多家3D打印砂型铸造公司合作，以寻求一种低成本的将车身底部铸造成一体的方法，同时它还在使用3D打印技术来制造工装夹具。 新能源汽车的新赛道无疑使中国汽车品牌真正实现了崛起，但国内各品牌之间的竞争也异常激烈（比亚迪和长城，华为和小鹏之间均爆发过口水战），并且有新的玩家也在不断涌入（如小米）。从近两年国内的汽车市场可以看出，新车的上市速度普遍加快，一个品牌一年内新上市的车型也越来越多，让消费者总有一种买了就吃亏的感觉。 增材制造如何应对电动汽车挑战 从原始设备制造商或各级供应商的角度来看，要想成功占领市场，需要解决两个关键挑战：上市速度和供应链弹性。原始设备制造商和供应商都必须找到创新的方法来管理交货时间、推动质量保证并确保产品的可追溯性。而两家世界上最知名的新能源新车品牌，都已经在关注3D打印技术，那么该技术能为新能源汽车的制造带来哪些改变呢？  01加快小批量生产的上市速度多年来，3D打印一直被视为一种原型解决方案，但现在它非常适合应用于汽车生产线。通过专门为增材制造流程创建设计，工程团队可以在设计完成后直接从原型制造转到生产。 与传统技术（例如注射成型和铸造）相比，3D打印也正在成为首选解决方案。借助增材制造，当今电动汽车生产线的短期生产更加经济高效，生产速度大大提高。增材制造根本不需要像传统制造那样创建工具或修改模具，因此节省了生产更换所需的时间和成本。 02实现轻量化，最大限度延长电池寿命 3D打印使电动汽车制造商能够在不牺牲部件质量或安全性的前提下减轻车辆重量并改进重量分布。以3D Systems先进的生成式设计和拓扑优化软件为例，工程师可以设计具有有机几何形状的支架、连接器和其他部件。 这些创新的设计几乎都通过空心或蜂窝状特征以及更少的连接部件来节省材料，同时实现相同或更好的结构完整性。 03部件整合，减少装配，加速制造 在某些情况下，如果采用传统方式，一些单个部件需要生产10个单独部件并组装才能获得，而3D打印可以直接制造此类部件。 制造商可以制造物理上更坚固的单个3D打印部件，而无需将多个部件装配或焊接在一起，从而造成设计中存在结构缺陷。这种整合不仅限于部件设计和组装，还会对库存管理产生巨大影响。DfMA与DfAM的完美结合。 04为生产线增加灵活性和价值 目前，可3D打印的材料种类非常丰富，以3D Systems为例，其3D打印材料（尤其是聚合物）选择范围十分广泛。由于材料种类繁多，在传统方法中由金属制成的组件现可以使用轻质聚合物制造。这些材料的热特性也为电动汽车制造商带来了新的优势。例如，众所周知，电动汽车电池很难保持最佳状态。 3D打印还能够生产具有特定特性的定制器件，为电动汽车生产线带来了巨大变革。3D Systems提供了专家指导，可帮助用户在设计中集成例如3D打印热管理的功能，以此改进调节温度，以更低的机械工作量和更快的开发周期实现高性能。 适用的电动汽车应用不断扩展 总的来说，电动汽车制造商面临着加快产品开发周期、控制生产成本和开发美观的设计等压力。这些需求与增材制造的能力完全吻合，因为增材制造简化了设计和制造过程的每个步骤，从原型设计到搭桥制造和备件。以下是迄今为止最常见的一些应用： •  车身内饰 / 仪表板组件 •  电池外壳和电子板外壳 •  热交换器和热管理系统 •  电气连接器 •  金属结构组件 扫描上方二维码或点击下方【阅读原文】，进入网站，可具体了解3D打印技术如何用于上述应用；同时可获知增材制造解决方案如何在电动汽车设计和制造过程的每个阶段提供优化的结果。 注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，转载请点击转载须知。 欢迎转发 主编微信：2396747576（请注明身份）; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.又一大型增材展！2024 AM China 3D打印展五展联动 2.多家中国品牌大尺寸金属3D打印机在德国增材展获得订单 3.超25个国家实现装机，汉邦科技全面开启3D打印国际化战略布局 4.金属SLM无支撑3D打印：国内5家企业有突破

2023年7月12日，上海市增材制造协会与新之联伊丽斯（上海）展览有限公司签署战略合作协议，双方决定自2024年起联合主办“上海国际增材制造应用技术展览会(AM CHINA)”和“SAMA增材制造大会”，共同打造具有国际影响力的会展商贸平台，深入推进增材制造的创新发展和产业化应用，进而推动我国增材制造行业迈向新的发展阶段。   2024上海国际增材制造应用技术展览会 2024 SAMA增材制造大会   帮展商找 终端客户  帮观众找 解决方案    主办单位 上海市增材制造协会 新之联伊丽斯(上海)展览有限公司         改变生活，颠覆生产 深挖时代风口下的万亿级增材市场 上海国际增材制造应用技术展览会（AM China）以“应用需求”为导向，汇聚全球增材制造行业的优秀企业，为航空航天、汽车工业、船舶制造、轨道交通、电子电器、模具制造、医疗健康、文化创意、教育科研、建筑装饰……等行业用户提供定制化的解决方案和专业服务。 SAMA增材制造大会始于2016年，由上海市增材制造协会创办。大会坚决贯彻国家制造强国精神，以“需求牵引、创新发展”为理念，以专业化、国际化、市场化为特色，拥有高端前沿论坛、展览展示、评奖颁奖、应用体验等活动形式，汇聚增材制造(3D打印)领域国内外顶级科学家、企业家、政府官员、专家学者、国际组织、投资机构、创业团队、终端用户等，搭建全面、权威的合作交流平台，是增材制造（3D打印）领域最具影响力的行业盛会之一，目标成为引领全球增材制造（3D打印）行业发展的风向标！ 以展聚力，以会谋机。展会和论坛秉承“专业化、市场化、国际化”理念，以创新成果树立行业标杆、以龙头企业引领行业趋势、以丰富活动推升行业热度、以深度交流落实办会宗旨，由一场高规格的开幕活动、多场高水平的同期活动组成，以创新链、产业链、资金链、人才链构建增材制造产业生态，贯穿增材制造产业全生命周期，覆盖上游、中游、下游的“全品类、全链条”，多维度呈现增材制造产业全景图谱。亮点纷呈，不容错过！AM CHINA 聚焦全方位解决方案和定制化服务       参加上海国际增材制造应用技术展览会（AM China）的国内外展商，将为不同行业的用户提供全方位的增材制造解决方案、专业服务和优质产品，包括原材料、软件系统、技术设备、相关服务等。 原材料 金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料、复合材料、生物材料 等。 技术/设备 选区激光熔融(SLM)、电子束熔融(EBM)、激光熔覆成型(LMD)、熔融沉积成型(FDM)、粘结剂喷射(BJ)、纳米粒子喷射(NPJ)、多射流熔融(MJF)、材料喷射(MJ)、选区激光烧结(SLS)、立体光固化成型(SLA)、数字光处理(DLP)、三维打印快速成型(3DP) 等。 其他 激光器、振镜、三维扫描仪、软件、产品设计与开发服务、打印服务、技术服务、云服务平台、教育培训、质量管理 等。         五展联动，资源共享 串联相关产业链创造更多合作机会 2024上海国际增材制造应用技术展览会（AM CHINA）将与第16届中国国际粉末冶金及硬质合金展览会（PM CHINA）、第16届中国国际先进陶瓷展览会（IACE CHINA）、2024上海国际磁性材料与应用产业链展览会（MMIC CHINA)、2024上海国际粉体加工与处理展览会（POWDEX CHINA）同期同地举办。 五展联动，可以串联相关产业链，连接更多上下游企业，吸引更广泛的观众群体，形成既汇聚更多参展企业同台竞技，又满足观众和买家多样化需求的“一站式”商贸交流平台。   五展联动，展览总规模预计将达到：   45,000㎡ 展览面积 900+家 中外展商   1,500+个 参展品牌 65,000+ 参观人次   100+场 学术报告 100+家 专业媒体   部分知名参展企业： 巴斯夫，中国钢研，海天，易制，中航迈特，佳能，共享，联泰，汉邦，金物，众远，升华三维，赛隆，悦安，普利生，数造，饶稷，博瑞科三维，武汉三维，复志，慧瓷，中兵器宁波院，铸金，骅骝，山特维克，德亿纬，Insstek, 赫格纳斯，中体，博世，旭阳，NANOE，敬业增材，恒基，费舍罗，点云，易欧司光电，华工激光，中瑞智创三维，天际智慧，马尔文帕纳科，迪富爱科，细川密克朗，营口航盛，容智三维，融跃，纳博热，亚洲新材料 ，云航时代，能微，润泽，纳维加特，晶瑞，思锐增材，华寅，盈德，亚通，百特，巨子，如昂，远洋  等等。  …