采用3D打印工艺–深蓝航天液体火箭发动机整机变推力长程试车圆满成功
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2020年农历春节前夕，北京深蓝航天自主研制的“雷霆-5”（LT-5）液体火箭发动机进行了首次整机变推力长程试车，试验取得圆满成功！
整机研制自2019年4月方案设计到2019年8月各零部组件投产，再到2020年1月整机试车，共历时9个月，刷新了液体火箭发动机研制的“中国速度”。通过采用3D打印、电动驱控等新工艺、新技术，显著提高了产品的可靠性和测试维护性以及研制的迭代速度，将主要零部件的生产周期减少到一个月内，从零部件到整机的装配时间减少到3小时以内。
该发动机是国内唯一一型结合了“针栓推力室”和“电驱控泵”两大变推力前沿技术的液体火箭发动机，实现了国内液氧煤油发动机在推力调节领域的突破性创新。此次整机试车成功全面验证了发动机系统协调性和连续变推力能力，标志着深蓝航天完成了泵压式液体火箭发动机从设计、制造到试验验证的研制闭环，是继2019年10月推力室试车突破发动机针栓喷注和多次点火关键技术之后，在可回收液体运载火箭关键技术攻关上达到的又一个里程碑。
注1：针栓推力室是“猎鹰”系列可回收液体运载火箭现役主动力发动机实现变推力的关键技术之一，成就了美国商业航天公司SpaceX的业界神话；
注2：电驱控泵技术是新西兰商业火箭公司Rocket Lab首创并应用在“电子号”火箭主动力发动机上，开辟出了商业航天的新天地。
项目研制团队在不足3个月的时间内，转战大江南北，先后完成了火炬点火器试车、推力室试车、涡轮泵水试、整机电磁兼容、整机振动、整机液流等共10余项重大地面试验，为整机试车的成功提供了有力保障。
在此次发动机整机试车成功之前，2019年10月，深蓝航天已经成功对液氧煤油发动机进行了推力室长程试车。该次试车的发动机喷注器壳体和推力室身部两个零件采用金属3D打印制造，内部有百余条冷却流道，使用传统工艺铣削和焊接工艺不仅制造周期长、成本高，零件性能也难以得到保证。铂力特在承担此次任务中严格控制工艺，保证零件外形尺寸、流道精度及粗糙度，同时零件加工周期缩短至2-3周。
发动机推力室
采用3D打印工艺制造的推力室，实现了国内液氧煤油火箭发动机推力室效率从95%到99%的技术跨越，达到了国际先进水平。而从两次测试看来，不排除使用了相同的3D打印部件，进行了不可科目的实验。
关于深蓝航天
北京深蓝航天科技有限公司成立于2016年11月，注册资本壹仟余万元，公司位于北京亦庄经济技术开发区。主营业务为商业航天领域液体运载火箭产品及相关技术的研制与开发，确定了以商业液体运载火箭和航天发射服务为核心业务、飞行器辅助和配套设备等为辅的公司发展战略。
北京深蓝航天科技有限公司的愿景是：立志成为太空运输产业的推动者。公司专注于液体运载火箭及其回收、复用技术的研制，致力于通过技术创新、管理和模式创新、系统工程研制流程创新，大幅度降低人类进入太空的成本，推动太空新经济时代的到来。
