美国海军官员称军用造船的未来取决于金属3D打印

2023年2月，美国海军战略潜艇项目执行办公室（PEO SSBN）执行主任Matt Sermon在美国海军工程师学会（ASNE）会议上表示，（美国）海军将需要继续大幅加大增材制造技术的部署力度，以满足未来十年的生产期限。增材制造技术前沿查询发现，根据美国海军的发展计划，未来10年，将有10个新研或改进型舰艇平台加入美国海军舰队或进入生产阶段。

此外，Sermon明确表示，他的声明不仅适用于他关注的特定领域 - 潜艇 - 而且也适用于水面舰艇，以及管理这些武器系统所需的技术基础设施。Sermon推动他倡导增材制造的主要关注点是减少零件的交货时间，这也是过去几年加速采用先进制造的重工业领域最常见的目标之一。

但他也强调了吸引足够数量制造业工人的长期困难：根据Sermon的说法，在未来十年内，仅海军潜艇计划就可能出现10万人的劳动力短缺。为了解决提高产量的困难，Sermon表示，到2024年3月，海军正试图让3D打印制造的对潜艇制造最重要的六种金属材料（未具体说明）上舰。

根据美国国防相关文章，Sermon指定了一些硬目标：“将造船厂所需制造组件时间表减少百分之八十。”

美国海军在潜艇方面的进展是衡量美国军队作为一个整体在采用增材制造技术“执行”阶段速度的有用指标。尽管Sermon所说的目标较为激进，但美国海军似乎已经达到了2022年初设定的最后期限，即在去年年底之前在潜艇上安装3D打印部件。

而且，美国海军在3D打印方面已经取得了越来越多的进展，如： 

2022年7月，施乐液态金属3D打印机被安装在美军黄蜂级两栖攻击舰第2号舰上——这是美国海军舰艇上部署的第一台金属增材制造装备； 

2022年11月，来自Meltio3D的定向能量沉积增材制造装备，被永久安装在美海军黄蜂级舰艇中的第五艘USS Bataan多用途两栖攻击舰上；

2023年2月，美国海军授权采用IperionX的回收再制造钛合金粉末为舰船3D打印制造泵组件，这将使美国海军显著缩短关键部件交货时间、提高设备可用性并持续重建美国关键钛金属供应链。

2023年3月，Markforged X7 Field Edition被安装在在新罕布什尔号弗吉尼亚级潜艇上。此外，亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）最近被批准用于海军海上系统（NAVSEA）船舶的3D打印零件。