墨尔本理工大学马前教授团队，近日在金属3D打印超材料领域再次取得重大进展——其团队创造了首个可漂浮在水面的金属-聚合物复合晶格超材料，解决了多孔金属结构在水中“必然沉底”的矛盾。 应用背景 多孔金属如果需要水在其中自由穿过，就需要保持开孔通透，但这样必然沉底；如果让它浮在水面，就需要堵住开孔（封闭空心晶格密度低于水），但这就失去了让水流流过的优势。 因此，既要其能够浮在水面，又要让能结构中流过，问题本身就是一个矛盾体。 但这却有着实际的应用场景——功能性海洋浮标、导航装置，码头、栈桥、海上钻井平台的浮式支撑结构或模块，漂浮传感器等等。此外，它对于水上飞机、无人机、生物医学应用开发同样具有新启发。 以海洋应用为例，传统海洋结构一旦破损就会丧失浮力，同时面临强度、耐腐蚀性以及结构封闭导致的信息收集弊端。 传统海洋浮标 世界首创可漂浮钛合金晶格 RMIT的研究团队首先采用LPBF工艺3D打印出钛合金空心晶格，然后将可膨胀聚氨酯泡沫注入空心晶格的内部空腔中。 泡沫在通道内以1:9至1:12的体积比膨胀，然后树脂固化。外部开口并没有残留树脂，水可以自由通过晶格结构中的空格。 为确定最终结构能否漂浮，他们提出了一种名为“骨架密度”的概念。采用钛合金的实体部分和内部密封泡沫的总质量，除以它们共同占据的总体积（排除了空心部分的体积）。 采用这种结构，即使水穿过了其中的空格，只要总骨架密度低于周围液体的密度，结构就能有效工作，整个结构会继续漂浮。 根据笔者对马前教授团队空心晶格结构研究的跟踪，这一理念是该类型超材料研究的核心价值。 研究团队制备了四种晶格试样，内部通道内径从2.5毫米到4.0毫米不等。测得的骨架密度范围为0.80至1.27g/cm³，与计算机模型预测值相比，测量值高出7.4%±0.6%，这归因于增材制造特有的表面粗糙度和微小几何偏差。 在采用淡水（密度约为 0.997 g/cm³）进行的漂浮试验中，低密度样本稳定漂浮了两个多月，未观察到明显的漏气或进水现象，而骨架密度超过阈值的样本则迅速下沉。 原型浮标通过海水测试 在海洋浮式结构中，减轻重量和提高机械强度一直是互相矛盾的需求。被广泛使用的材料类型有耐腐蚀不锈钢和高密度聚乙烯，但钢材的密度太大，而树脂材料的刚度和抗冲击性存在不足。 研究团队指出，在总密度相同的情况，这种新型钛-聚合物复合晶格结构的强度，比常用的普通不锈钢和高密度聚乙烯高70%。而且，其极高的比强度使其能够用于轻型漂浮传感器或专用浮标。 用于海洋测试所打印的浮标 另一个需要考虑的问题是该结构的抗冲击和耐腐蚀性。 本研究使用采集的天然海水进行了浸泡试验。两周后测得晶格的质量损失仅为0.15%。同时抗压屈服强度和抗压强度的下降幅度也都小于1%。 这表明钛合金结构表面形成的稳定钝化氧化膜，对初始海水腐蚀具有很强的抵抗力。 在受控的机械压缩条件下观察失效行为，得出了一个更加明显的结果。传统的单腔浮体，外壳一旦出现哪怕一条裂纹，水流就会迅速涌入，从而使结构很快失去浮力。相比之下，本研究中的复合材料晶格，即使在支柱开裂、主要节点连接断裂，甚至结构的某一层完全损毁后，仍能保持浮力。 只有当结构达到了致密化阶段，整个结构被压碎并且空隙被压缩的时候，才会失去浮力。这是因为极端的体积压缩导致整体骨架密度超过了水的密度。 研究人员解释说，聚氨酯泡沫的细小闭孔结构能够将气体截留在内部，即使外壁失效，这些闭孔结构也能有效阻止水渗入支柱内部——这是其具有高损伤容限的关键因素。无数微小气泡的分布形成了一个安全区间，防止局部失效演变成灾难性后果。 该论文指出，测试过程中施加的应力条件远远超过了正常运行环境下的预期载荷条件，证实了该材料在极端外力作用下的有效性。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。#钛合金 #3D打印 #超材料

8月13日，福特一项在汽车悬架部件内部创建流体通道的专利在德国公开。该专利涉及在转向节和控制臂的3D打印过程中预留内部通道，使制动液和冷却液能够流经这些通道。 从描述可以看出，该专利的核心在于利用3D打印技术，制造出集多种功能于一体的智能化汽车部件。 传统上的悬挂部件只起到承载的作用，输送制动液或冷却液的工作由额外的软管、支架、卡扣等零件负责。 悬挂部件的传统加工技术如铝合金铸造或钢制锻造/冲压焊接等工艺，决定了其形状必须规则，难以制造出内部弯曲、封闭的复杂流道。 而3D打印则可以直接制造出内置流道的零件，这在模具、航天发动机等领域已经获得了广泛应用。 对于汽车转向节和控制臂零部件来说也是如此，只需在零件内部设计出流道，3D打印即可层层制造出满足功能需求的悬挂部件。 制动液或冷却液直接在悬挂部件内部输送，从而大幅缩短甚至不再需要刹车软管，不仅能让汽车底盘布局更加简洁，也能大大简化整车装配流程。 该专利描述到，悬架运动时，转向节的位移量可达38cm。减少该部分外部管道的长度，可以降低作用在管道上的力，并减少暴露于外部空气的表面积。 该通道并非穿过部件中心，其位置由“最短路径”决定，这里指的并非绝对最短长度，而是在保持流量和性能的前提下的最短路径。通道的直径可以沿途进行调整。较宽的管段可以容纳流体，并起到缓冲作用，吸收压力波动。 在3D打印过程中，还可以在零件内部嵌入传感器和电路，用于实时监测悬挂受到的力，并将信息传递给车辆的控制系统。此外，还可以集成液压衬套，通过流体流动来改变阻尼系数。 如果福特工程师开始围绕内部流体、嵌入式传感器和集成电气功能来设计量产车辆，那么3D打印对汽车制造的重要性将显著提升。 另一项已经落地的应用来自超级跑车开发公司Czinger Vehicles。 它推出了一个名为BrakeNode的制动组件，据称这是首个将汽车制动卡钳、悬架立柱和液压油路整合到一起的拓扑优化、3D打印单一结构。 该组件首次应用于Czinger 21C超级跑车平台的第三款衍生车型——21C Spyder，该车型于上周末发布。 Czinger计算得出，与传统的制动结构相比，非簧载质量减少和刚度均提高了30%，并声称制动距离缩短了15%。 空心承重部分占零件材料的37%，液压油通过内部通道流动，消除了传统外露的制动管路。这一点其实和福特的设计不谋而合。 Czinger表示，21C Spyder跑车23%的部件采用Divergent Technologies开发的3D打印工艺。 其中一个名为MegaNode的部件，将转向齿条、电机外壳、前悬架组件和前碰撞结构折叠成一个整体，相比单独制造这些部件，重量减轻了25%。 Czinger 还打印了汽车的悬架控制臂和转向齿条外壳。变速箱外壳同样采用增材制造和拓扑优化，它是首个安装在量产车上的此类部件。 从这两个案例可以看出，汽车行业对3D打印技术的应用已经远远超出仅制造原型的范畴，而且也不再局限于制造复杂结构零件，如今正在向创造功能集成性部件发展。 功能驱动设计，也成为3D打印技术应用发展的重要方向。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印

君华医疗：3D打印PEEK细丝项目正加速推进 在7月12日泰州台的一项报道中，君华医疗3D打印PEEK细丝项目正加速推进，该项目借助3D打印实现植入物的高度定制化，瞄准下一代骨科植入物的空白市场。经查询，君华医疗是专注医用PEEK、PPSU等高性能高分子材料及制品，集研发、生产、销售于一体的一站式医疗器械材料解决方案提供商。 天津大学加快3D打印创新成果落地 7月11日，“深入贯彻落实奋勇争先行动成果转化直通车——天津大学福州国际联合学院”专场活动在天津大学福州国际联合学院举办。活动中，天津大学征集筛选并介绍了6项具有产业化前景的高水平科技成果。 天津大学化工学院及天津大学浙江研究院高分子复合材料技术开发中心潜心攻关，成功开发出系列低成本、轻量化、快速化的3D打印聚合物材料及配套打印技术。其中一项是关于聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）等特种工程塑料的3D打印颗粒料及线材。这些材料具有优异的耐高温性能，可满足航空航天发动机周边部件、高温模具等苛刻环境下的快速制造需求，填补了国内高端应用空白。 青海省获得首个3D打印骨科医疗器械注册证书 7月10日，天域(青海)科技创新有限公司获得青海省首个3D打印骨科医疗器械注册证书，多个3D打印骨科医疗器械顺利下线。据报道，这是青海首个3D打印骨科医疗器械注册证书，该公司3D打印产品个性化增材制造截骨导板、医用个性化骨科手术导板、个性化增材制造骨模型，已在青海大学附属医院、青海红十字医院投入使用，并获得广泛好评。 国产高端X射线技术突破，助力大尺寸金属3D打印部件质量检测 7月9日消息，日联科技UNICOMP成功自主研发180kV微焦点X射线源并实现产业化应用，标志着我国在高精度检测装备核心部件领域的技术突破达到新高度。这一成果不仅填补了国内空白，更在全球X射线检测技术竞争中确立了中国的领先地位。根据介绍，该技术将为金属增材制造大型复杂部件（如火箭发动机、10米级火箭连接环）提供关键质量保障。 经3D打印技术参考查询，日联科技（Unicomp）是中国工业X射线智能检测装备领域的龙头企业，专注于微焦点X射线源及高端检测设备的研发与制造。 统联精密：公司在金属3D打印方面有小批量量产经验 《科创板日报》9日讯，统联精密近期接受机构调研时表示，目前公司在金属3D打印技术方面不仅有一定的技术储备，且已经有了小批量量产经验。现阶段产能主要服务于精密模具、定制化零部件等工业客户，未来将根据市场需求持续扩充产线。此次技术突破有望帮助统联精密在3D打印国产替代浪潮中抢占先机，进一步打开高端制造市场空间。 有研粉材：增材制造金属粉体材料产业基地项目通过决议 7月8日，有研粉材公告称，公司拟投资2亿元建设增材制造金属粉体材料产业基地项目，规划新建总产能为4580吨/年。该项目由公司控股子公司有研增材的全资子公司有研增材山东实施，建设周期为18个月。 该消息虽在此前已经公布，但同时表达出可能存在变数的信息。而7月9日消息指出，子公司有研增材公司的增材制造金属粉体材料产业基地项目可研报告已通过董事会决议。 隆基机械：3D打印可满足交付需求，缩短新品开发周期 隆基机械在7月7日表示，公司3D打印技术可有效满足客户交付需求，大大缩短开发周期，高效、快捷地为客户提供新品。经查询，隆基机械是一家专注于汽车制动部件产品研发、生产与销售的国家级高新技术企业，主要产品包括制动盘、制动毂等，广泛应用于燃油汽车和新能源汽车，并与比亚迪、广汽、长安等知名品牌展开合作 金橙子：面向消费级市场的产品正在研发阶段 金橙子近日公告，公司具有激光3D打印控制系统相关产品，部分型号的振镜产品也可用于3D打印业务，但上述产品仅在少数客户中应用，且均用于工业级激光3D打印设备。2024年上述产品收入占公司总体收入比例不足2%。面向消费级市场的产品正在研发阶段，尚未有实际销售。 迈普医学：率先用生物增材制造脑膜补片 迈普医学近日在投资者平台表示，公司在国内率先利用生物增材制造技术开发出用于神经外科手术的可吸收硬脑（脊）膜补片，该产品是入选中国科技部《创新医疗器械产品目录（2018）》的唯一一款脑膜产品，也是目录中仅有的9项“国际原创”产品之一。公司的3D打印技术主要用于体外组织模型或活体组织构建等前沿科学及临床应用研究。 我国成功研制500兆瓦冲击式水电机组转轮 中国哈电集团哈尔滨电机厂于2025年7月2日成功研制全球最大单机容量的500兆瓦冲击式水轮机转轮，用于西藏扎拉水电站，这是世界在建难度最大的水电项目。转轮直径6.23米，重80吨，采用世界最大马氏体不锈钢锻件制造，解决了超大型转轮制造的技术难题。报道指出，该产品依托全国重点实验室的冲击式水力试验台，结合机器人焊接、3D打印等工艺，实现了从设计到制造的完全自主化。 #增材制造# 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。

2025第四届中国(杭州)增材制造产业创新大会（AMIIC2025），将于7月16-18日在杭州举办，活动以“荟天下朋友，谋增材发展”为主题，专注于增材制造的技术、创新、市场和趋势，荟聚全球增材制造领域的行业领袖、决策者、专家学者和从业者，围绕增材制造的设计、材料、工艺、设备、结构及规模应用等关键议题进行交流探讨。 活动将吸收顶尖企业和研究机构的行业远见，呈现创新的成果案例，探索一流的技术项目，展示增材制造产业链、价值链生态发展，积极助力发展新质生产力。与会者将从活动报告和讨论中获得独到见解，还将从增材制造的前沿研究中，预见增材制造产业的应用趋势与活力前景。 01 报告议程 以现场实际安排为准 7月16日，星期三，下午 ○13:00-20:00 | 活动报到、注册 7月17日，星期四，上午 ○08:30-08:45 | 开幕式活动 ○08:45-10:15 | 主旨报告 多材料一体及梯度材料激光增材制造技术研究 李   琳，英国皇家工程院院士、中国科学院宁波材料所激光极端制造中心主任 航空金属粉末床智能增材技术及应用 李怀学，中国航空制造技术研究院研究员、增材制造航空科技重点实验室副主任 主要发达国家和地区金属增材制造技术发展态势 史冬梅，国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心原技术总师/二级研究员 ○10:15-10:45 |全体成员合影&茶歇 ○10:45-12:00 | 专题：材料开发与筛选 会议室1 题目待定 汤慧萍，浙大城市学院教授 异质金属增材制造技术研究 赵   凯，上海航天设备制造总厂有限公司科技发展部副主任、高级工程师 医用钽金属增材制造：从合金设计到临床推广的多维度创新 闫星辰，广东省科学院新材料研究所激光制造研究室主任 ○10:45-12:00 | 专题：AI技术与挑战 会议室2 基于机器学习的激光熔化沉积钛合金疲劳寿命预测 贺小帆，北京航空航天大学教授 人工智能辅助的增材制造 卞华康，上海大学教授 西门子增材智造与人工智能 李沛然，西门子（中国）有限公司数字化工业集团增材制造业务拓展经理 ○12:00-14:00 | 自助午餐&展区参观 7月17日，星期四，下午 ○14:00-17:50 | 专题：材料开发与筛选 会议室1 航天领域镁合金增材制造需求和研究进展 柯林达，上海航天精密机械研究所副主任、研究员 颗粒3D打印技术的发展与应用 李熹平，浙江师范大学教授 增材制造专用球形粉末微纳跨尺度制造技术 黄   昊，大连理工大学教授 面向粉末床熔融激光增材制造的绿色回收再生钛/钛合金粉材 严   明，南方科技大学长聘教授 题目待定 中航迈特增材科技（北京）有限公司 增材制造的产品分类与质量控制 高银涛，国家增材制造产品质量检验检测中心（江苏）高级工程师 ○14:00-17:50 | 专题：工艺链与设备 会议室2 增材制造技术在压铸模具制造领域的应用探索 杨   勇，浙大宁波理工学院数字化设计于制造学科群首席科学家 增材制造流道类零件：从集成化设计到高效后处理技术 祝  …

【直播亮点抢先看】Geomagic Design X-精准逆向的行业标杆 Design X 是业界功能强大的逆向工程软件，融合了历史树CAD建模与三维扫描数据处理技术，帮助用户高效构建可编辑、基于特征的CAD模型，完美兼容主流CAD平台（如 SolidWorks、Siemens NX、Creo 等）。 涡轮叶片设计革命，从极端挑战到极致性能 1. 极端环境，极致使命 涡轮叶片是发动机的“心脏”，在1600℃高温+超音速气流下工作，每片叶片承载的离心力≈一辆SUV！然而，材料损耗、冷却效率、气动设计等挑战，让传统设计举步维艰…… 2. 破局利器：三维扫描+逆向工程 ✅丝级精准重构：工业CT扫描穿透高温合金，精准捕捉内部冷却流道与表面气膜孔，1:1还原复杂叶型！  ✅正向设计赋能：在逆向建模时完美还原破损部位以及榫齿结构等设计意图，让“复制”升级为“超越”！   ✅黄金部件建模：通过多组叶片数据智能分析，提取平均面片模型，消除个体差异，提升性能极限。   制造的未来-CAD+扫描数据双引擎 ✨参数化实体建模：将扫描数据转化为可编辑的CAD模型 （支持Solidworks/NX/Creo），叶片厚度、扭转角一键调整！   ✨全流程兼容：从逆向建模到仿真优化，无缝对接现有设计体系，研发周期缩短60% ！  欢迎预约直播，探索如何用Design X打造极致性能的涡轮叶片！

近年来，越来越多的工业场景使用金属3D打印技术，从研发验证向批量化生产发展，金属3D打印已不单单是应对技术难题的“救命稻草”， 而是推动产品迭代创新、提升品质、降低成本的重要技术手段；掌握金属3D打印技术并实现深度应用，正成为制造企业构建差异化竞争优势的关键因素，“大生产时代”的远景正一步步变为现实。 多年以来，铂力特始终通过整合自身设计、材料、工艺及装备制造等经验，发挥各专业方向的协同力量，构建完整技术链条，致力于推进金属3D打印技术在工业制造场景的产业化落地，为千万家工厂开辟了兼顾技术性与经济性的创新思路。 截止到目前，BLT品牌的各型号金属3D打印机中，已经有功能类、接头类、支座类总计十余种3D打印件零部件，由铂力特设计、使用3D打印生产。零部件类型遍及Z轴、成形室、风路、水路等核心子系统。TCT Asia 2025上，铂力特在现场展示了其中的部分创新产品。 2025 TCT Asia 展出BLT-S400系列设备主机机架 重构零部件设计 设备精工品质，一致性、稳定性的保障 目前市面上的工业机械装备的零部件基本采用标准化的设计和规格，想要研制更高质量的产品或达到更定制化的设计，产品研制往往需要较长的周期。金属3D打印技术则可以实现多型结构一体化成形，为产品带来更好的质量和性能。 以成形缸为例，传统成形缸采用拼接结构，强度、热稳定性都会受到影响，铂力特使用BLT-W系列设备（WAAM工艺）一体化制造成形缸，可以实现缸体整体成形并强化局部结构，提升打印可靠性和批量一致性。 2025 TCT Asia 展出BLT-W系列设备制造的成形缸 在铺粉过程中，定量供粉系统是保障打印质量与稳定性的核心模块，其中落粉器基座可以支撑落粉轴转动，实现定量供粉。传统零件通常采用焊接工艺、组合制造该部件，设备长期运作容易影响落粉器的对位精度，且粉末残留清理难度高，维护成本高昂。铂力特设计、打印的落粉器基座，优化了传统零件的结构、兼具集成化和轻量化，减重60％的同时提高了供粉系统长时间运行的稳定性，维护成本和零件制造周期也进一步优化。 刮刀运动组件对打印件的尺寸精度起到关键性作用，刮刀连接板作为连接刮刀架与滑块的零部件，用于实现刮刀平稳运动。铂力特的轻量化设计，让传统零件减重20％，减少了刮刀组件运动过程的惯性，使设备铺粉时的精度更可控、效率再提升。 BLT-智慧铺粉系统详细说明 此外，铂力特改进的水路接头让循环冷却系统均匀性、稳定性大幅提升，相机支座打印件在监控系统运行稳定性提升上效果显著。 金属3D打印技术也为设备部件的外观定制提供了创新思路，可以在性能效能提升或保持不变的前提下生产具备个性化设计的零部件，彰显品牌形象。现场展出的铰链部件就是一例成功的尝试，在保障原有的支撑成形室门开合功能的基础上，增添了外观的美化设计，通过增材制造改进了外观效果。 传统铰链部件（上）和铂力特改良铰链部件（下） 金属3D打印产业生态链赋能千行百业 经济成本、产品良率、生产效率一直是工业制造的工艺路线的核心考虑点，质量和效率是推动大规模工业生产不断进步、成熟的永恒命题。金属3D打印技术不仅在机器人、民航、低空领域、新能源等产业大有作为，在装备制造、工业五金等方面，也能提供更优性能、成本可控的高质量制造方案。 通过金属3D打印技术重构常见的零部件设计，企业可快速响应市场需求，实现产品的迭代创新、降本提质增效。通过“重构—优化—再造”的循环，突破传统供应链限制，实现从标准化到柔性化生产的跨越；这不仅是技术闭环，更是生态变革的起点。 铂力特自成立以来，始终秉承“做得出，用得起”的理念，通过软硬件协同、工艺创新，不断完善产业配套能力，为各行各业提供更经济、更具创新价值的解决方案；未来也将与广大工业用户携手“换道赛车”，助推国家新型工业化建设，让金属增材制造技术赋能千行百业。

在工业4.0浪潮下，焊接作为制造业核心工艺，正面临着效率与质量的双重挑战，传统焊接过程中，焊接参数往往依赖人工经验设置和调节，例如电流、电压、焊接速度等参数可能存在波动，很难做到每一次焊接操作都精准一致，容易导致焊接质量参差不齐。塔帝思专注机器传感等领域，通过领先的产品和技术为用户提供精密、高效、智能、柔性的自动化测控解决方案，2024年5月推出熔池相机TARDIS IGNIS MP200，以其优质的产品性能及超低价格获得了市场及客户的一致认可，仅半年时间，销量突破千台，取得了行业领先的成绩。 2025该公司推出工业智控新品—WLSCADA-焊接数据采集与监视控制系统,为工业制造领域提供更高效、更精准的焊接过程监控与数据分析解决方案，助力企业实现智能化升级。据3D打印技术参考了解，这款产品也可用于能量沉积3D打印的数据采集与监控。 WLSCADA-焊接数据采集与监视控制系统是一款开放式、高速、低成本、简单易用的数据采集系统，该系统融合高速数据采集、数据传输、实时监测等功能，可实现焊接过程精准观测，同时可选配节气功能模块，实现根据焊接电流参数自动对气流量进行反向控制，从而节约用气成本，该产品可广泛应用于焊接相关的工业生产领域及其智能化系统。 WLSCADA利用专业传感器及信号处理技术，实时高速采集焊接过程中的电流、电压、送丝速度、气流量等关键参数，将其转化为电信号并传输。通过系统自带可视化界面，用户能直观监视这些数据的动态变化，随时掌握焊接状态及设备运行状态，实现焊接流程的高效、智能管控。也可将采集到的数据高速传输给第三方软件，为数据分析、智能控制、AI模型提供数据支撑。 系统构成 产品特点 1. 实时高速数据采集与监控 该系统支持高达25kHz的采集频率，通过高频采集能够实时采集焊接过程中的电流、电压、送丝速度、气流量等关键参数，用户能通过系统自带可视化界面直观监视数据的动态变化，随时掌握焊接状态，对焊接过程中工艺参数偏离导致的可能存在的缺陷进行预判断，从而实现设备智能化管理和生产过程质量管理。 2. 数据存储与导出 该系统能够存储历史数据，支持数据导入导出功能，对过程数据实时回溯，便于用户查询、精准分析数据变化和进行趋势预测，有助于及时调整焊接工艺及参数设置，优化生产，提升焊接质量。 3. 实时数据接口，高效集成，精准掌控焊接过程 提供高效的实时数据接口，支持HTTP API和WebSocket协议，满足焊接过程数据的即时更新和准确性需求。无论是外部系统的数据查询还是主动推送数据，都能灵活应对。用户可以实时查看电流、电压、送丝速度、气体流量和控制值，并可预设平均时间，查询该时间段内的平均电流、电压、送丝速度、气体流量和控制值。支持第三方Web和移动应用的无缝对接，操作简便，轻松集成。 4. 数据可视化，跨平台实时监控直观呈现焊接全过程 配备了功能强大的数据可视化页面，用户可通过浏览器实时查看焊接过程中的关键数据，包括电流、电压、送丝速度、气体流量及其控制值的动态波形图。同时，支持用户自定义平均时间，轻松获取对应时间段的平均值分析。系统设计支持跨平台使用，无论是在PC端还是平板上，都能以清晰直观的方式展现数据，操作便捷，响应快速，为用户提供全面的焊接过程数据监控体验。 5. 气流量反向控制，节约用气成本（可选配） 传统焊接设备的气流量是定值，一般由气表设置，设置后不能随时更改，通常会设定为该设备所有工艺需要气流量的最大值，该模块可实现根据焊接电流参数自动对气流量进行反向控制，可根据实际焊接电流值匹配合适的气流量，以达到节气的目的。 性能指标 应用场景 WLSCADA-焊接数据采集与监视控制系统将成为工业制造企业焊接生产线上的 “智慧大脑”，持续助力企业精准把控焊接质量、高效优化工艺、科学管理设备。塔帝思将继续秉承匠心精神，不断突破技术壁垒，以更强的企业实力，为焊接行业的数智化转型贡献更多力量。

广东地区在中国3D打印市场中占据重要地位，是全国3D打印产业发展最为活跃和领先的区域之一。其产业规模庞大，企业数量众多，且新增注册企业数量持续攀升。此外，广东在3D打印领域的专利申请量位居全国榜首，珠三角地区的产业集群互补性强，广州、珠海、东莞、佛山等地在3D打印的不同环节各具优势。同时，广东的资本力量雄厚，3D打印相关投融资事件频繁。 在这一背景下，广州荔湾区凭借自身产业优势，聚焦增材制造产业发展，进行关键布局，致力于在制造业领域实现新的突破。3月3日上午，“广州市增材制造产业发展促进活动”在广州市荔湾区举办。 增材制造作为新一轮科技革命与产业变革的核心引擎，正以颠覆性技术重塑全球制造业格局。在这一背景下，广州荔湾区凭借自身产业优势，聚焦增材制造产业发展，进行关键布局，致力于在制造业领域实现新的突破。 在制造业当家的战略号角下，广州以增材制造为突破口，召开本次大会，明确了未来的发展目标。根据广东省培育激光与增材制造战略性新兴产业集群行动计划（2023—2025年），到2025年，广州市增材制造业产业规模要保持在全国领先，预计营收超1800亿元，年均增长超15%。 广州市激光与增材制造产业园作为荔湾区重要的产业载体，承载着培育和发展激光与增材制造产业的重要使命。在活动现场，广州市未来增材制造研究院与五家科创企业进行签约，共同成立创新联合体，为产业发展注入新的活力。 本次大会引进了以冷院松院士为代表的增材制造科研力量，为广州市增材制造研究奠定了坚实的基础。此外，荔湾区为首批14名技术经理人颁发聘书，这些来自高校、行业、协会及企业的专家，将深度对接科研与市场需求，加速创新成果落地。 相关负责人表示，增材制造产业的数字化、绿色化转型对产业升级和抢占未来赛道具有重要意义。它能够优化产业结构，增强抗风险能力，助力广州从制造大市迈向制造强市。在全球制造、网联汽车、工业软件等领域，广州有望成为重要的创新源点。同时，荔湾区注重人才的引进与培养，希望吸引更多具有学科交叉特色和国际化视野的青年人才，为产业发展提供源源不断的创新活力。 本次大会是广州增材制造产业发展的里程碑。在多方合力下，荔湾增材制造产业正以技术突破与生态共建，绘制未来发展的新蓝图。随着产业的不断发展，广州有望在全球制造业中占据更重要的地位，引领未来制造业的创新潮流。

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2月27日晚间，西安铂力特增材技术股份有限公司发布2024年度业绩快报公告。公告指出，所载2024年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计，具体数据以铂力特2024年年度定期报告为准。 公告指出，铂力特2024年度营收12.5亿元人民币，相比上年同期增长1.51%。归母净利润7507万元，相比去年同期减少46.98%。 报告期内，公司始终围绕既定发展战略，不断加强研发能力建设，提升自主研发及技术创新能力，提升公司核心竞争力，完善制度建设，强化内部经营管理。 公司继续深耕航空航天领域，并在消费电子市场和应用领域取得新的突破，公司运营稳定，经营情况良好，但因受到经济大环境的影响，以及公司规模的扩张带来的相应的人力成本的增加及固定支出的增加，导致公司经营利润有所下降。 公司营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者扣除非经常性损益的净利润减少的原因主要系： 1、公司“金属增材制造产业创新能力建设项目”和“金属增材制造大规模智能生产基地项目”建设进展顺利，部分厂房已投入运行，固定资产增加，人员规模扩大。同时，公司为不同行业（包括但不限于消费电子）多个项目的投产、批产前置匹配产能和人员，导致公司的运营成本增长较大，毛利率降低。另外，公司继续加大技术研发创新力度，研发投入持续增加。 2、基本每股收益下降主要系净利润降低以及股本增加所致。 3、股本增加是由于实施资本公积转增股本以及员工股权激励计划归属所致。 本公告所载2024年年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计，未考虑更正的影响，具体数据以公司正式披露的相关会计差错更正公告及2024年年度报告为准。 消费电子、机器人、低空经济，多年布局迎来收获 3D打印技术参考注意到，公告特别提及公司正为不同行业多个项目的投产、批产前置匹配产能和人员，说明铂力特在除航空航天领域之外的其他行业，如消费电子、低空经济、机器人等，这些国内正重点聚焦的领域取得实质性发展。铂力特在这些领域的多年布局，终迎来收获。 铂力特作为金属3D打印技术的领先企业，业务重心一直聚焦航空航天等高端领域，为国家航空航天和国防事业贡献了重要力量。而民用领域，无疑将成为助力其再次迎来高速发展的重中之重。 铂力特大尺寸设备智能制造厂房 通过与荣耀、OPPO等知名手机厂商的合作，铂力特成功实现了3D打印钛合金铰链的商业化应用。一两次的成功可能具有偶然性，但接连多次的成功，标志着铂力特在技术应用领域的拓展，显示出其在新的市场环境下拥有了新的增长空间。预计2024-2026年，3C行业钛合金3D打印设备市场规模将由14.61亿元增长至72.48亿元。 铂力特还于日前以数千万元独家投资了机器人产业的高新企业华力创科学，将金属3D打印技术延伸到更广阔的市场。而机器人产业无疑是当前最火热的领域之一。 铂力特携手华力创科学，赋能人形机器人感知新境界 在低空经济领域，金属3D打印技术对于实现复杂结构、集成化、轻量化等的制造具有巨大优势。铂力特此前就与小鹏汇天实现合作，为小鹏汇天的飞行汽车项目提供关键零部件的制造支持。作为上市企业，其也受到了跨行业的重点关注企业。有研报甚至指出，铂力特，已踹开低空经济的大门。 铂力特3D打印钛合金卡钳助力小鹏飞行汽车减重 总的来说，铂力特正在多个领域取得应用突破，真正展现出金属3D打印龙头企业应有的引领姿态。这些突破，不仅为公司带来了新的业务增长点，也为整个3D打印行业的发展提供了新的方向。