2022年度，金属3D打印上市企业铂力特获得9.18亿元营收，同比增长66.32%，公司财报显示这是因为公司继续深耕航空航天领域，持续开发新的设备型号，且不断开拓新的市场和应用领域所致。财报同时显示，航空航天领域贡献了6.37亿元，占总营收的69.46%。这一收入也使其成为当前国内航空航天增材制造金属零部件产品市场的龙头。 航空航天零部件的生产周期长、成本高，制造难度大，而铂力特为我国航天领域的用户提供了高质量的制造服务，使金属3D打印技术在航空航天领域获得了高附加值应用，从零件级、部件级到整机级逐步加深应用程度。在中国航天日，本期内容，3D打印技术参考主要介绍其在过去一年实现的重要应用案例，用户单位涉及航天科技、航天科工、商业航天以及高校。01助力凌空天行“TXI”系列火箭发射 2022年5月，凌空天行“TXI”系列火箭完成了第9次发射，火箭将某载荷精准投送到了任务窗口，任务获得圆满成功。 铂力特为此次任务打印了火箭电控舱圆柱段壳体、电气舱锥段壳体、尾段壳体三个零件。零件均为回转体，分布较多凸台、筋条、窗口，且零件成形尺寸大，质量要求高。由于航天零件服役要求严苛，结构复杂，客户要求零件一体打印，除装配位置外不进行机加加工。综合考虑后，铂力特选用BLT-S800对零件进行制作。 凌空天行“TXI”系列火箭 BLT-S800是铂力特在2021年发布的明星设备，针对航空航天领域零件大尺寸特点，打印尺寸为800mm×800mm×600mm（W×D×H），可使复杂特征零部件一体成形。该设备拥有十激光选配方案，成形速度可达250cm³/h，零件更快成形。经验收，零件整体变形控制较好，尺寸及力学性能稳定且符合客户要求。BLT-S800大尺寸成形设备生产的零件的精度、质量能达到工程应用的标准。  02助力西工大“飞天一号”火箭成功发射 2022年7月，由西工大航天学院空天组合动力创新团队牵头研制的“飞天一号”火箭冲压组合动力在某基地成功发射，在国际范围内首次验证了煤油燃料火箭冲压组合循环发动机火箭/亚燃、亚燃、超燃、火箭/超燃的多模态平稳过渡和宽域综合能力。 铂力特参与制造了该组合发动机某些关键零件。这些零件结构复杂，成形尺寸大，铂力特使用BLT-S515和BLT-S600进行打印，在保证零件质量的同时实现了零件快速制造并缩短了交付周期。 西工大“飞天一号”火箭 BLT-S515经多批次迭代和大批量应用验证，运行成熟稳定，出品零件经得起国际标准的考验。该设备成形尺寸为500mm×500mm×1500mm，可满足大尺寸长轴形零件的制造需求，让3D打印技术突破零件高度限制。BLT-S600最大成形尺寸达600mm×600mm×600mm，满足多种应用场景零件尺寸需求，可解决高端应用领域中大尺度异形空间曲面特征、多特征跨尺度结构、镂空网状及空间连续拓扑包络等复杂结构的一体化成形难题。03助力蓝箭航天发动机制造 蓝箭航天致力于研制以液氧甲烷作为推进剂的中大型运载火箭系列产品，为全球市场提供高性价比、高可靠性的发射服务。3D打印一直是其在产品研制过程中使用的重要技术。 在市场调研阶段，蓝箭航天了解到铂力特在金属3D打印航空航天零件研制和生产方面技术成熟、经验丰富，多型号的设备可满足各类大尺寸零件生产需求，且设备经过大规模应用考验，出品零件的质量和可靠性受到客户认可。  蓝箭航天研制的液氧甲烷发动机  在合作中，蓝箭航天感受到铂力特在产品交付质量、交付周期和最终整体价格方面均有竞争力，这促使了蓝箭航天不断增加跟铂力特之间合作的深度和广度。在零件制造方面，铂力特帮助蓝箭航天打印了发动机接头类零件、点火器支座和游机身部等。这些零件具有异形结构，采用传统方法制造周期长、模具制造困难、成本高，且生产难度大、难以保证质量。铂力特利用金属3D打印技术为用户节约了研发成本、减少了生产周期，制造出了高质量的零部件。 04助力九州云箭可回收发动机制造 2022年7月， 由九州云箭出品的龙云液氧甲烷发动机完成了系列可靠性热试车考核。在该项目中，铂力特为九州云箭打印了旋转机械、燃烧装置以及发动机管路等零部件。 旋转机械、燃烧装置是液氧甲烷发动机的核心部件，其品质好坏对发动机整机性能和可靠性至关重要。其中旋转机械零件在制造过程中控形难度高、零件局部结构后处理工艺难度较大；燃烧装置结构则较为复杂，强度要求高，且零件需要在高温或低温条件下工作；发动机管路突破了原有的设计边界，更加轻量化，旨在提高整机工作可靠性。  龙云液氧甲烷发动机可靠性热试车 △左右滑动查看更多 在打印前期，铂力特产品团队对所需零件的服役条件进行了充分分析，选用了抗疲劳、耐腐蚀性良好的高温合金作为零件的材料，并根据零件的工艺特征确定了零件的尺寸、力学性能等关键数据，确保成形零件满足技术要求。基于对上述零件打印指标要求的分析，最终确定使用BLT-S400、BLT-S515、BLT-S600进行生产。 05助力快舟十一号运载火箭成功发射 2022年12月，快舟十一号固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将行云交通VDES试验卫星送入预定轨道。 快舟十一号的研制过程中，研制周期、经济成本是项目的重要考量因素。同时，火箭本身需要具备很强的运载能力，需要对全箭进行轻量化设计。 快舟十一号固体运载火箭 在参与项目之初，铂力特就聚焦以增材制造思维协助研制团队进行轻量化、尽己所能提升研制速度和降低成本，并参与研制了快舟十一号的多个发动机组件产品，涉及需要在高温条件下服役的多流道结构或异形管路的壳体结构。 铂力特产品团队利用BLT-S310打印了相关的钛合金和高温合金零部件，在保证零件强度的同时实现了零件的轻量化，而且零件性能指标更优。经检验，成形零件满足发动机的使用要求，而且铂力特的一体化成形策略缩短了零件的设计改型测试时间和制造时间，提高了制造效率，同时避免了零件在服役过程中出现焊接处开裂等问题，有效提高了零件的质量和使用寿命。06助力星际荣耀发动机半系统联合试验 2023年3月，星际荣耀百吨级液氧甲烷火箭发动机“JD-2”顺利完成两次真实介质下的半系统联合试验。铂力特利用多年的金属3D打印经验，协助研制团队为“JD-2”液体发动机打印了多个管路类和涡轮泵类零件，帮助客户实现了降本增效。 星际荣耀“JD-2”半系统联合试验   △左右滑动查看更多 发动机管路类零件多为异形薄壁结构，成形过程易变形；涡轮泵类零件尺寸较大，控形难度大，且对流道表面粗糙度要求高。这两类零件采用传统方法生产的难度均较大。 铂力特根据零件成形难点和服役条件，开发了定制化的工艺方案，选用BLT-S515、BLT-S600打印了相关的钛合金和高温合金零部件。经检验，成形零件的质量精度、强度、性能指标均满足“JD-2”液体发动机的使用需求，同时铂力特实现了零件的快速制造，帮助客户加快了技术迭代和方案验证，提高了研制效率。左右滑动查看 依次为BLT-S400、BLT-S515、BLT-S600、BLT-S800 END 铂力特自2011年成立以来，围绕金属增材制造装备国产化、粉末材料制备、工艺技术自主研发以及增材制造产品工程化应用推广进行了不懈努力。针对航空航天领域零部件的制造特点和客户需求，不断研发，满足产品品质与制造效率，在充分发挥自身技术优势与制造经验的基础上，不断探索改进，精益求进。 而在当前航天发射密集及国防应用需求增长的背景下，这些领域也表现出对金属3D打印技术更多的认可。铂力特2022年在航空航天领域的收入较上年增长了101.71%，这一数据足以证明这些领域对该技术需求的增长，以及对铂力特技术的认可。 铂力特表示，将始终坚持以高质量、高标准打造产品与服务，利用自身的研发能力与生产经验，不断探索改进，突破技术难题，提高技术水平。在未来，将持续聚焦空天领域工程化应用，以高质量、高标准打造产品与服务，用金属增材制造技术助力航空航天更深远的征程。 注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，已经过铂力特审核，转载请点击转载须知。 欢迎转发 主编微信：2396747576; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.行业洞察：高强铝3D打印材料体系、市场化历程及其应用现状 2.重磅分享（二）：航空航天增材制造产线建设面临的挑战与要求 3.五千字分享：NASA采用3D打印研制火箭发动机的失败教训与经验 4.期待更多3D打印行业专家分享独到观点

报告期内，公司营业收入9.18亿元，较上年度5.52亿元同期增长66.32%，主要系公司继续深耕航空航天领域，持续开发新的设备型号，且不断开拓新的市场和应用领域所致。 归属于上市公司股东的净利润7949.88万元，同比扭亏为盈；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2975.34万元，同比扭亏为盈。   营业收入按照产品类型分类及收入分别为：  自研3D打印设备、配件及技术服务，4.18亿； 3D打印定制化产品及技术服务，4.67亿； 3D打印原材料，0.32亿； 代理销售3D打印设备及配件，未收入。 从中可以看出，加工及服务类占总营收的50.94%，服务为王的行业现象开始显现。 营业收入按照行业分类及收入分别为： 航空航天，6.37亿；   工业，2.40亿；   科研院所，0.31亿；   其他，0.0689亿 可以看出，航空航天收入占比达到69.46%，比上年增长101.7%。由于铂力特已经成为国内航空航天领域增材制造技术应用的一张名片，从这些数据可以判定航空航天领域在2022年对增材制造技术的布局和应用都在加速，尤其可以将同在陕西的航天六院同在去年建成百台增材制造设备规模的产业化、研发双中心作为说明。 另一方面，即便来自航空航天领域的收入包含了设备，但从数据对比仍然可以看出服务是该领域最重要的组成部分。尤其在该领域，产品的应用属于快速消耗品，在当前的全球格局背景下该领域对快速制造的需求旺盛，同时受益于公司规模、创新能力以及用户忠诚度等因素的影响，加工服务预计将继续成为该公司金属增材制造高增长的最重要组成部分。 2022年铂力特自用和销售的3D打印设备共计293台（套），与上年持平，其中销售170台（套）。 无论对于哪家厂商，单纯依靠设备销售的市场增长，会因为同类型的产品竞争和市场饱和导致增长率受限。因此，依靠设备销售以及加工服务两条腿走路，需要行业内的其他玩家来思考可行性。注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，转载请点击转载须知。微信已改版，为3D打印技术参考设置星标，以防错过高质量内容推送。公众号首页，点击右上角的“…”，然后点击“设为星标” 欢迎转发 主编微信：2396747576; 硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.精致且可靠 | 小尺寸金属3D打印机的技术要点不容忽视 2.SLM Solutions 2022财年营收1亿欧元，增长41% 3.2.09亿美元：Desktop Metal 2022年营收不及预期 4.2023最新金属与非金属增材制造技术全景图（中文版）

当金属3D打印迈向大尺寸制造，多激光技术与之同步发展，对零件不同部分分配不同的激光器以及更好的规划扫描路径，对于大尺寸制造来说不仅影响效率也关系到零件应力分布。经历一年多的沉淀，铂力特对工艺规划软件BLT-Build Planer进行了版本升级，进一步提高软件的剖分效率、打印效率以及使用便捷性，为用户提供提效、降本的打印路径规划方案。 匹配铂力特所有机型 在早期版本中，BLT-BP主要面向双光以下的设备，新版本软件不再受设备激光器数量的限制，覆盖了铂力特面市的全部机型，软件的兼容性迈上新的台阶。 多光分割线位置可控 在升级前分割线主要根据基材进行均分，无法自由移动，有些情况下会出现零件未得到均分、激光器打印任务分配不均匀的情况。BLT-BP V2将多光之间的分割线可视化，支持自由拖动切割线的位置，满足同一材料参数包对不同结构零件的打印需求，充分发挥多光设备的高效打印优势。 更高效，剖分时间最大幅缩短 随着金属3D打印应用的广泛和深入，零件结构的复杂度也在不断上升，切片和填充过程中需要处理的数据量也会成倍增长。同时，面对金属3D打印设备大型化，多光化的趋势，路径规划软件所承载的任务也越来越重。 BLT-BP开发团队进一步提升了大数量、大尺寸、复杂结构零件的剖分效率，基本满足单光设备在5分钟内剖分完成，多光设备在30分钟内剖分完成。 增效降本，二者兼得 帮助客户进行增效降本，是BLT-BP迭代升级的核心目标。BLT-BP软件开发团队在提升零件打印效率方面精益求精，持续提升零件的打印效率。 BLT-BP在升级之后，零件制造成本下降与设备激光器数量之间几乎呈线性关系，设备激光器数量越多，节省的成本越大，越能为客户创造可观的利润价值。 参数包管理，分级加密管理可控 BLT-BP V2支持对参数包进行分级加密处理，对于集团化公司或多地工厂联动的场景，参数包需要发送给不同生产环节使用，各使用环节可以根据管理需求，在更多场景下使用分级加密功能，来对参数包进行管理。 优化功能，满足客户多种打印需求 变层厚扫描功能可以实现同一板不同零件之间变层厚打印，以及同一零件不同高度的变层厚打印，既能保证结构实体的快速制造，又能保证精细结构的表面质量，有效提升零件的打印效率。 棋盘填充模式用来降低实际打印过程中零件的残余应力。该模式下包含有24种扫描模式，用户可以根据实际使用需求来挑选合适的扫描填充模式。 全新UI，用户体验升级 BLT-BP开发团队进行了大量的用户调研后对软件的UI界面进行了全面升级，提高用户的使用便捷性。同时，BLT-BP V2还支持多任务同时进行剖分，可以灵活调整多个任务的剖分顺序、自由取消正在剖分任务及等待剖分的任务等。 面向未来，多种功能等待解锁 在未来升级的BLT-BP版本中铂力特将会开发更多的优化功能，支持难成形结构、更多新材料成形等，敬请期待。 聚焦技术，精研应用。铂力特将持续深耕，厉兵秣马，为用户提供更智能，更高效，更便捷的软件解决方案，助力客户迈进“大·生产时代”。 欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.GE增材：具有增强后处理和质量控制的金属3D打印 2.国内LPBF大尺寸金属增材制造制造装备汇总 3.2022年 | 国内外20余款重量级金属3D打印新设备看点 4.盘点：2022年值得关注的3D打印新材料、新工艺和新应用突破

1月30日，3D打印技术参考注意到西安铂力特增材技术股份有限公司发布2022年年度业绩预告公告： 经财务部门初步测算，自2022年1月1日-2022年12月31日，预计2022年度实现营业收入9.2亿元，归属于母公司所有者的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈，预计实现归属于母公司所有者的净利润7,600万元。预计归属于母公司所有者扣除非经常性损益后的净利润2,700万元。 公司2022年度实现扭亏为盈，主要系公司产能扩大及市场应用领域的拓展，3D打印定制化产品和自研设备的营业收入均大幅增长所致。2023年，公司将继续做好战略规划，积极稳健的推进主营业务增长，保持经营持续向好。以下为公告文件：

新型航空航天飞行器正在不断向性能高、寿命长、成本低、可靠性好等方向发展，作为航空航天领域的新型制造技术，增材制造已经证明了它的安全性和可靠性，它的典型例证是GE航空3D打印了超10万个喷嘴头以及Norsk Titanium为波音提供经过FAA认证的客机零件。这些应用既包括复杂结构也涉及大尺寸零件，代表了航空航天零部件向结构复杂化和整体化发展的迫切需求。 金属增材制造技术在航空航天领域的应用优势涵盖了设计、成本、加工周期、材料利用等方面。可以说，金属增材制造技术是现代航空航天零件快速低成本研制和集成结构实现快速组合制造的重要手段。 01批量制造航空航天领域金属3D打印的新趋势 尤其以GE航空3D打印喷嘴的成功案例表明，金属3D打印在航空航天领域实现批量化制造是可行的。 近日由航天六院发布的，3D打印关键零组件在长期试验中进行了数十次可靠性考核，也足以说明该技术在航空航天领域应用的可接受度。 以粉末床激光熔融（L-PBF/SLM）为代表的金属3D打印技术，已经从制造单一航空航天验证组件，过渡到制造终端产品以及批量化制造阶段。铂力特整合多年金属3D打印经验，不断进行技术创新，提升工艺，为航空航天零部件的批量化生产提供了完备的解决方案，经验证的航空航天零件质量精度一致性好，满足批量生产的要求。 铂力特智能制造厂房 本届中国航展，铂力特将展示“满舱批产”的零部件之一——某无人机零部件变形设计展示安装支架。该部件具有拓扑优化结构，整个零件自成形而未添加辅助支撑。满版安装支架尺寸为250×400×400mm，重量4.12kg。BLT-S400三光设备打印满版安装支架一次可成形40件，而时间仅需83h。零件在水平方向摆满基板，在竖直方向叠加四层，充分利用了设备的成形空间。3D打印的安装支架零件质量、性能一致性高，尺寸精度良好，展现了BLT-S400对航空航天零部件的批量生产“降本增效”的能力。 左图为安装支架，右图为支撑框架 另一个所展示的批量生产零件——支撑框架，为钛合金材料打印，主体结构为筋条状，长径比大，多处结构成形角度较小，添加树状支撑，部分区域添加格栅状支撑，保证结构稳定性。满版支撑框架尺寸为250×400×400mm，重量5.92kg。使用BLT-S400三光设备满版一次可成形12件，而仅需40小时。 BLT-S系列设备配备了铺粉质量监控和三维重建等智能模块 稳定、一致的零件更需要生产过程的质量监控保驾护航。BLT-S系列设备配备了铺粉质量监控和三维重建等智能模块，铺粉质量监控可以实时监测铺粉过程，智能识别多种铺粉异常并根据数据库进行修复，保证了成形零件的高质量品质。三维重建可以快速识别成形缺陷，实时显示已成形部分，便于后期质量回溯。铂力特还为各型号设备配备了相应的“辅机全家桶”，可以实现自动送粉和设备不间断加粉而无需人员干预，助力设备高效的粉末循环，为批量化生产提速。 持续降本是批量生产带来的重要价值。金属3D打印的极小批量制造成本难以与传统制造技术匹敌，但批量生产将极大有效利用装备的生产空间，从而在固有成本无法改变的情况下，有效摊低零件的平均成本。同时需要指出的是，金属3D打印的批量化生产，仅针对的是那些传统制造无法加工的结构，或者是在一定数量内采用3D打印具有显著效益的情况。总之，从目前航空航天领域的应用情况来看，该领域的金属3D打印有批量化的应用趋势。 02轻量化和整体化推动金属3D打印往大尺寸制造方向发展 金属3D打印正在朝着轻量化、整体化制造的趋势迈进，最典型的证据是，以需求驱动的大尺寸金属3D打印装备的不断面世。本次中国航展，铂力特展出了多件SLM技术制造、超一米的整体结构一体化制造的大尺寸零件，体现了“大、优、特、精”等技术能力整合在一款零部件上的魅力。 尤其以该公司制造的发动机集成件为例，该部件集中体现了金属3D打印技术几乎所有的结构制造优势，如薄壁壳体、异形曲面、晶格点阵、复杂流道等。该产品的尺寸达到820×820×400mm，充分体现了增材制造产品的创新性设计理念及铂力特设备稳定制造大尺寸、复杂多特征部件的加工能力。制造这种尺寸级别的零件，要求设备在成形过程中需要具有高度的可靠性及稳定性，同时在成形过程中对工艺参数具有更严苛的要求。   3D打印具有一体化/整体化制造的显著能力，能够将多种特征结构在一次打印过程中制造出来。零件的整合带来的效益同样显著，如制造环节极大减少、零件可靠性增强、零件整体减重、整体成本降低等等；同时也更利于寻找减轻重量的方法，以便可以携带更多的燃料和载荷。 复杂的结构、精妙细微的设计让空天零件对结构设计的要求越来越高。金属3D打印技术让零件突破外形轮廓和复杂程度约束，从航空航天制造领域设计的源头出发，在满足零件性能和服役条件的情况下，实现功能性优先的设计，使金属零件向轻量化和整体化方向发展，设计引领并推动增材制造技术不断突破和发展。 END 从当前规模化的应用案例以及发展规律看，金属3D打印已经成为航空航天领域研发和制造不可或缺的重要组成技术，尤其体现在对它的接受度方面，从质疑、尝试到大胆应用，是这些年来该领域对3D打印技术的重要变化。 航空航天零部件的制造能力、水平是国家工业技术实力的重要体现。航空航天制造业作为发展潜力巨大和技术门槛较高的高端装备制造业，具有强劲的产业带动能力。实际上，也是这些行业的高要求，促进了金属3D打印技术从材料、装备到工艺甚至后处理等各方面的发展。未来，它的应用将会更加广泛。 注：本文内容由3D打印技术参考、铂力特共同创作。欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.结构优化+轻质材料 | 铂力特3D打印钛合金卡钳助力小鹏飞行汽车减重 2.尺寸达1.3米，铂力特BLT-S1000 3D打印铝合金蒙皮点阵结构 3.瞄准大·生产时代 | 铂力特发布六激光BLT-A450，为制造业赋能 4.实现工业零件的批量化制造，铂力特发布全新设备BLT-A400

金属增材制造技术能够支撑、助推航空航天制造业快速发展，主要应用趋势体现在创新设计、复杂异形结构制造、快速研制和缺陷修复等4个方面，具有巨大的应用前景。新型航天航空飞行器不断向性能高、寿命长、成本低、可靠性好等方向发展，航空航天零部件向着结构复杂化和整体化发展也就成了迫切需求。金属增材制造技术在航空航天领域的应用优势涵盖了设计、成本、加工周期、材料利用等方面。可以说，金属增材制造技术是现代航空航天零件快速低成本研制和集成结构实现快速组合制造的重要手段。图为铂力特发动机集成件航空航天大尺寸构件的高品质要求和紧迫的制作交付节点往往需要兼得。整合十余年的技术研发、配合研制、工程化应用经验，铂力特针对复杂结构、高品质、组合制造、特殊材料的大尺寸零件开发了多种工艺技术的制造解决方案。选择性激光熔化成形技术（SLM）成形精度较高，可实现复杂结构、特殊材料零件的精密加工制造。铂力特的SLM装备和相关工艺技术应势发展，不断向着大尺寸、高效率、智能化、品质可控、性能稳定的方向发展。 以即将在第十四届中国航展展出的零件整体阵面板为例。采用SLM技术制造的整体阵面板零件内部点阵完好，点阵丝径0.5mm，最小蒙皮厚度0.5mm，蒙皮及点阵尺寸精度达0.05mm，整体轮廓度±0.5mm，蒙皮点阵结构刚度好，在满足零件功能及性能需求的情况下，可以尽可能地减小零件重量。交付成品的性能符合指标要求，正在进行相关试验。 图为点阵晶格 复杂的结构、精妙细微的设计让空天零件对结构设计的要求越来越高。SLM技术让零件突破外形轮廓和复杂程度约束，从航天航空制造领域设计的源头出发，在满足零件性能和服役条件的情况下，实现功能性优先的设计，使金属零件向轻量化和整体化方向发展，设计引领并推动增材制造技术不断突破和发展。本次中国航展铂力特还将展出多件SLM技术制造、超一米的组合制造大尺寸零件，详实展示“大、优、特、精”等技术能力耦合在一款零部件上的魅力，敬请期待。 激光立体成形技术（LSF）可实现快速原型制造的直接制造。以往大尺寸构件主要采用锻造+机加工的组合方式制造零件，不仅生产、加工周期长，而且材料利用率极低。铂力特的LSF技术实现了大型框梁类承力结构零件近净成形，降低了零件生产周期和成本，缩短研制周期，保证了产品的质量，零件的全面性能经检测均满足设计要求。图为钛合金框铂力特曾在第十三届中国航展上展出采用LSF工艺打印的零件钛合金框，成形尺寸1200mm×800mm×150mm，仅用120小时打印完成。在本次航展上，铂力特将展出大尺寸送粉零件新品——钛合金长梁，零件由BLT-C3000历时200小时加工而成，尺寸为1200mm×350mm×350mm。金属3D打印技术对加速航空航天零部件的研制、迭代、创新性升级、高质量发展以及我国航空航天事业的发展具有重要的价值和意义。铂力特聚焦金属增材制造技术应用趋势，持续创新，坚持为航空航天领域提供更优的金属增材制造服务。未来铂力特也将持续引领大尺寸、高精度、结构复杂零件的发展趋势，为空天零件制造不断迭代制造方案，用金属增材制造技术助力更深更远处的征程。

小鹏汇天品牌所在的公司是亚洲规模最大的飞行汽车公司，该品牌融合智能汽车与现代航空，致力于为个人用户打造最安全的智能电动飞行汽车。10月24日，小鹏汇天在小鹏科技日发布了全新的飞行汽车，3D打印技术参考注意到，铂力特参与了该汽车部分部件的结构优化、外观设计及金属3D打印制造。 在当前航空和新能源汽车领域，金属3D打印参与减重已经成为重要话题。对于飞行汽车，零件减重对飞行汽车的速度和性能提升都有着非常重要的意义。而如今，在这两大应用领域，采用轻量化的材料+创新型的设计+3D打印，正在成为新的减重模式。 结构优化+钛合金+3D打印——保证性能、减轻重量 铂力特在飞行汽车的研发过程中，开展了该汽车卡钳与卡钳支架部分的结构优化与打印工作，成功实现了零件轻量化减重、整体化功能集成、复杂内腔结构制造，并缩短了研制周期和制造时间，为客户带来了重要价值。 如今，轻量化的实现途径主要有三大方面：一是轻量化材料的使用；二是产品结构的优化设计；三是使用先进的制造技术。三者相辅相成以实现最终产品的轻量化制造。 在了解小鹏汇天对产品性能强度、预估重量、外观造型的需求之后，铂力特设计团队对卡钳及卡钳支架制定了结构-外观整体解决方案。其中，相比原卡钳零件，在保证结构强度和使用性能的基础上实现了30%以上的减重优化目标。同时，团队在外观造型设计中结合曲面拓扑、点阵晶格等特征结构，呈现出流畅且富有工业感和科技感的轮廓特征，既符合小鹏汇天带给人们“拓展智能、探索边界”的科技印象，也凸显了金属3D打印工艺对设计美感和制造难点的赋能与突破。 在材料使用方面，卡钳及卡钳支架均采用钛合金材料。3D打印技术参考查询到，制造汽车卡钳通常使用碳素钢、铸/锻造铝合金以及钛合金。碳素钢的缺点在于质量重，明显不复合现代轻量化的理念；铝合金最具有最低的材料密度，但当期在满足所需强度时，质量却不如钛合金；钛合金则具有最佳的比强度，是制造高强度、耐高温组件的最佳备选材料。实际上，2018年布加迪也曾使用3D打印制造了优化的钛合金卡钳，工程师对钛合金卡钳的耐久性与传统铸铝卡钳的耐久性进行了比较，在完成所有操作后，钛合金卡钳承受温度接近1000摄氏度，性能优于铸铝卡钳。 小鹏飞行汽车的钛合金卡钳和支架分别选用BLT-S320和BLT-S400进行打印。零件打印完成之后经过一系列的热处理和机械加工后交付客户后测试，结果显示零件性能良好，与汽车适配度高。此外，3D打印技术参考还了解到，该3D打印的卡钳和支架，将会批产。其他产品信息，可查看3D打印技术参考视频号查看介绍。 产品结构紧凑化、整体轻量化、性能高效化 据汽车界人士预测，在今后十年中，汽车自身质量还将减轻20%，除了大量采用轻质材料外，新材料的集成制造工艺会显著降低车身部件数量，车身设计方法也将发生重大变化。未来汽车部件研发，必然向结构紧凑化、整体轻量化和性能高效化方向发展。 从结构、材料、工艺等方面，应用新设计、新材料、新技术来实现对汽车整体的减重，在将重量保持在最低限度且在严格的尺寸限制内最大限度地提高功能方面，基于3D打印的设计和制造能力就非常宝贵。 3D打印作为一种先进的新型制造工艺之一，因此受到了来自汽车制造商的广泛重视。 汽车设计的轻量化、多功能化也已经成为了行业节能减排的核心驱动力。轻量化的材料+创新型的设计+3D打印，新模式为减重进一步释放了空间。开发适应轻量化材料的新工艺不仅可以加速新材料在汽车上的使用，同时还可以降低材料成本，有利于扩大应用。材料和结构协同制造，使满足更高要求成为可能。 END 无论是制造业还是汽车行业，都正在进行着面向未来的变革。小鹏汇天的飞行汽车为人类城市立体交通提供产品和解决方案，为未来出行提供一种新思路。铂力特助力小鹏汇天的卡钳制造，则是金属3D打印技术和汽车制造技术的一次碰撞，携手对现有出行方式进行革新。 铂力特金属增材制造技术赋能汽车行业，助力未来汽车突破制造瓶颈，向更迅捷、更轻盈、更环保、面向未来的方向变革。同时，铂力特也为汽车客户提供工艺迭代方案，支持更自由、更前端的设计落地。铂力特持续发挥金属增材制造优势，和汽车行业用户携手共拓汽车研制的创新未来。 注：本文内容由铂力特授权创作，转载请依据转载须知。欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.Relativity Space推出第四代3D打印机，能水平打印超30米大型零件 2.瞄准大·生产时代 | 铂力特发布六激光BLT-A450，为制造业赋能 3.实现工业零件的批量化制造，铂力特发布全新设备BLT-A400 4.直接和间接3D打印部件，大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

大尺寸装备是金属增材制造装备发展的重要方向，更大的成形尺寸可以拓宽金属增材制造技术的应用场景，提升金属3D打印在高端制造领域的应用价值。得益于我国航空航天领域的快速发展，运载火箭、空间站、大飞机等关键行业对大尺寸、一体化、高精度零件具有重要的需求，金属3D打印集成化的解决方案已经证明可以生产出更高产量的高质量零件，激发了国产金属3D打印装备制造商不断完善优化产品，研发制造更大成型尺寸的装备。 近年来，国内粉末床大尺寸金属增材制造制造装备发展突飞猛进，尤其以铂力特、华曙高科、易加三维以及汉邦科技等为代表的国内知名金属3D打印品牌，顺应各领域制造需求及技术发展趋势，纷纷推出了可以大规模提高制造效率和能够打印更大尺寸的激光粉末床金属3D打印机，并初步形成了销售和应用规模。这代表了当前国内金属3D打印技术的发展水平，以及中国相关领域制造业对该技术的迫切需求。本期，3D打印技术参考汇总这些领先品牌旗下各自的大成形尺寸装备，排列不分先后。   注：本文内容由3D打印技术参考整理编辑，转载请点击转载须知。欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.超大装备 | 国内8家多激光、米级SLM金属3D打印机汇总 2.美空军间接资助SLM Solutions开发“世界最大”PBF金属3D打印机 3.蓝光+区域打印 | 美空军资助100倍速未来金属3D打印设备研发 4.航天六院增材中心 | 实现500余种复杂精密构件3D打印成型，突破航天液体动力领域3D打印全流程技术

不断推进大·生产时代工业生产进程、赋能制造业高质量发展，铂力特于9月2日推出工业领域适用的BLT-A450。 该设备成形尺寸为450mm×450mm×500mm，配置永久过滤器与取件舱，设备占地面积仅14.5m2，高度仅2.7米，无需行吊，使用叉车即可完成设备操作，对安装场地的要求更加自由。设备配置六激光，贴合批量化工业生产需求，为客户提供高效高质的打印服务 高效生产，为制造业持续赋能 聚焦制造业对生产效率的高要求，BLT-A450设备配置六激光，与市面上同体量设备所配置的四激光相比，整机设备的单光投入降低约30%，打印效率提升约30%。以满版分水器为例，整版可一次性成形40个零件，成形时间由72小时缩短至了50小时。   BLT-A450配置的450mm×450mm幅面使得单版可以批量产出更多的零件，且单个零件的产出效率和产出成本也会更低；同时更大的成形幅面可以适配更多工业大尺寸零件，例如大尺寸的注塑模，鞋模等。 图为满版高温合金分水器 图为满版铝合金水冷机壳体 除了多光扫描成形效率的提升，双向动态铺粉功能还可以针对零件截面，自适应性调整变速铺粉区域，让铺粉动作和零件成形更加高效。 铂力特自主研发的设备控制软件BLT-MCS拥有故障分级、一键式操作、过程实时监测、质量全面追溯等功能，为智能制造加码，全面为BLT-A450高效生产护航。 工业生产高质量打印，BLT-A450全方面保证零件质量 对于满光配置的BLT-A450设备，优秀的拼接方案尤为重要。铂力特基于多年多光路的开发经验，通过软硬件共同保障拼接效果，满版95%的校正点偏差均在0.05mm以内。 BLT-A450设备配置刚性刮刀，与柔性刮刀相比，可以很好地定住层厚，并且可以避免橡胶刮刀的磨损物污染粉末的风险。 BLT-A450设备还可实时记录每个转动轴的实际位置与实时扭矩数据，并实时分析与反馈，及时提醒客户零件翘曲，零件高度不足等风险，确保一次性打印成功率。 BLT-A450满幅面风速均匀，可及时将烧结产生的大颗粒带走，提高零件表面质量。同时针对打印时间长的问题，BLT-A450设计有风速闭环反馈控制功能，保证打印全程风速均匀如一。 智造升级，铂力特设备、软件生态链助力大·生产时代 针对粉末循环系统，铂力特已推出一套适配于批量规模化生产的“辅机全家桶”，在设备准备与打印过程中，可使用BLT-GF300供粉机在不影响打印进程的情况下随时进行粉末添加；在打印结束取件过程中，双工位的清粉设计配合BLT-WL400物料机可实现快捷地粉末回收；粉末被回收进铂力特标准200L模块化粉桶后，可转移至BLT-SF800设备中进行高效粉末筛分；筛分后的粉末继续通过铂力特标准模块化粉桶转移至供粉机中进行下一轮打印所需或其他同种材料设备打印所需的粉末添加工序中；铂力特还推出了BLT-QF600清粉机，用于复杂零件的粉末清理，多重旋转振动叠加，很大地提高了清粉效率。 BLT-MES面向大·生产时代，可实现厂房能源监控及设备集中管控，通过异常信息告警与异常数据分析及时发现问题。设备集中监控可以远程集中监管设备运行状态、打印状态、打印进度等，及时获取异常信息，减少人员现场巡检，降低无效工时。 批量智造，创见未来。BLT-A450应运而生，携铂力特设备生态链、软件生态链为客户提供增产提效解决方案。铂力特持续为各个领域的大·生产时代提供解决方案，让制造更简单，世界更美好！ 欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.重要通知 | Formnext + PM South China2022将延期举办 2.实现工业零件的批量化制造，铂力特发布全新设备BLT-A400 3.铂力特发布12激光SLM设备BLT-S1000，可实现超大尺寸零件一体成形 4.中国航天日 | 细数铂力特航天领域专用3D打印装备

近日，由九州云箭出品的龙云液氧甲烷发动机完成了系列可靠性热试车考核。在该项目中，铂力特为九州云箭打印了旋转机械零部件、燃烧装置零部件以及发动机管路等零部件。 此图为可靠性热试车画面 旋转机械、燃烧装置是液氧甲烷发动机的核心部件，其品质好坏对发动机整机性能和可靠性至关重要。其中旋转机械零件的特点是控形难度高、流道表面粗糙度要求较高、零件局部结构后处理工艺难度较大。 此图为旋转装置，仅为示意燃烧装置结构较为复杂，强度要求高，工艺要求较高。零件需要在高温或低温条件下工作，因此对零件的耐高温性的要求较高。 此图为燃烧装置，仅为示意 发动机管路使用金属3D打印技术生产制造，可突破原有设计边界，实现零件的结构优化和轻量化，提高整机工作可靠性。在打印前期，铂力特产品团队对所需零件的服役条件进行了充分的分析，选用了抗疲劳、耐腐蚀性良好的高温合金作为零件的材料，并根据零件的工艺特征确定了零件的尺寸、力学性能等关键数据，确保成形零件满足技术要求。基于对上述零件打印指标要求的分析，最终确定使用BLT-S400、BLT-S515、BLT-S600进行生产。在打印前期，铂力特产品团队对所需零件的服役条件进行了充分的分析，选用了抗疲劳、耐腐蚀性良好的高温合金作为零件的材料，并根据零件的工艺特征确定了零件的尺寸、力学性能等关键数据，确保成形零件满足技术要求。基于对上述零件打印指标要求的分析，最终确定使用BLT-S400、BLT-S515、BLT-S600进行生产。 BLT-S400采用三激光器，成形效率高，且配置的智能模块让生产过程更智能、便捷。三光BLT-S400具有刮刀扭矩监测功能和铺粉质量检测功能等，可以自动识别打印过程中刮刀和铺粉的异常情况，在高效生产的同时保证零件的成形质量。 BLT-S515的成形尺寸为500mm×500mm×1500mm，突破高度极限，适合长轴结构零件。BLT-S600成形尺寸达到600mm×600mm×600mm，适合回转体结构零件。BLT-S515和BLT-S600的铺粉质量检测功能，可以识别打印过程中的多种铺粉异常情况，并根据数据库形成智能修复方案，保证零件成形质量；此外，BLT-S515和BLT-S600还具备多光束无缝拼接功能，可以保证各区域零件成形质量一致，确保成形零件的质量精度达到航天应用“万无一失”的品质要求。 铂力特在航天领域始终坚持以高质量、高标准打造产品与服务，利用自身的研发能力与生产经验，不断探索改进，突破技术难题，提高技术水平。未来，铂力特也将持续技术创新、精益产品、精进服务，助力商业航天逐梦星。 欢迎转发 主编微信：2396747576;硕博千人交流Q群：248112776；网址： 延伸阅读： 1.行业巨头云集Formnext增材制造展，多场重量级论坛，紧抓中国市场复苏机遇 2.实现工业零件的批量化制造，铂力特发布全新设备BLT-A400 3.铂力特发布12激光SLM设备BLT-S1000，可实现超大尺寸零件一体成形 4.设计局限更少，功能驱动更多！铂力特研制船舶发动机冷却器