GE的燃油喷嘴，在3D打印业内可谓大名鼎鼎，没有人不知道。可是，有多少人知道，3D打印参与制造的仅仅是端部的喷嘴头？有多少人知道它到底位于发动机中的那个位置、起什么作用？又有多少人知道它有近十年的设计迭代历史？本篇一窥其制造历史。实际3D打印的部分只是喷嘴头燃油喷嘴是飞机发动机中一个不起眼的小部件，一只手就可以握住。但把这个小零件做好，却必须借助3D打印，GE将之称为历史上最具颠覆性的技术之一。今年10月，GE航空位于阿拉巴马州的奥本工厂，顺利生产了第3万个3D打印燃油喷嘴头。燃油喷嘴实际大小用3D打印来制作这么小的零件，要从10年前说起。当时，CFM国际公司（GE与法国赛峰飞机发动机公司的平股合资公司）正在研发LEAP发动机，要求减少排放，降低燃油消耗。项目进行过程中，时任GE航空工程负责人的Mohammad Ehteshami意识到，项目的成败很大程度上取决于燃油喷嘴头部迷宫式的复杂流道上，该结构将使燃油与空气高效混合，帮助发动机实现优越性能，同时又要防止喷嘴在接近1600摄氏度的温度下发生熔化。LEAP发动机及燃油喷嘴安装位置喷油嘴的优化设计之路为了设计出优质的燃油喷嘴，Ehteshami组建了一支由顶尖工程师组成的团队攻克这一难题。很快，研究团队设计出了一种理想的燃油喷嘴顶部结构，这个结构最终只有核桃般大小，里面却有14条精密的流体通道。喷油嘴头部复杂流道然而设计虽然巧妙，内部流道却太过复杂，它需要将20个部件焊接在一起。研究团队通过传统制造加工方式尝试了8次，均以失败告终。发动机工作原理时值美国3D打印快速发展时期，研究团队决定尝试新技术。增材制造的生产方式正适合燃油喷嘴这样复杂精密部件，而且3D打印所产生的废料也比传统生产方式少很多。然而在此之前，GE航空只是将3D打印用于原型试制，从未用来制造商业化零件，为民航机队生产部件更是无从谈起。采用3D打印制造研究团队的50名工程师、设计师和制造专家密切合作，花了四年时间对燃油喷嘴重新设计、制造原型和最终生产。新喷嘴头将原来的20个部件变成了一个精密整体，并与其它组件通过钎焊连接，喷气燃料通过喷嘴内部的复杂流道实现自身冷却。最终，新喷嘴重量比上一代减轻了25%，耐用度提高了5倍，成本效益上升了30%。新喷嘴头将20个组件合而为一该结构的制造成功，促使GE收购了参与喷嘴头3D打印的增材制造服务商。组建增材制造服务团队为保证LEAP项目按时完成，及时获得联邦航空管理局认证，GE团队必须加快速度。而且伴随LEAP订单的不断涌入，GE需要将3D打印用于工业化量产。GE增材制造团队原来有近200名工程顾问，为加快3D打印推广应用，GE航空又组建了一个新团队，从航空专家到冶金专家，总计100多人。该团队专门理顺将3D打印投入大批量生产所需的一系列复杂流程，包括校准每一台打印机，确保能够打印合格的产品。这件事情也并不容易，生产线上每多一台打印机，整个流程就要再走一次。成就2015年，GE奥本工厂3D打印车间准备完毕，专门制造包括燃油喷嘴在内的复杂产品。凭借40多台3D打印机和奥本大学的人才储备，该工厂在2017年总共交付8000个燃油喷嘴。截至目前，工厂完成的3D打印燃油喷嘴头总数已超过3.3万个。2018年10月，GE航空集团庆祝第30000个3D打印的燃油喷嘴和这个里程碑同样值得庆祝的是，从这里产出的部件已经搭载到了空客A320neo和波音737 MAX飞机的LEAP发动机上。而该款发动机的总订单数量也已经超过1.6万台，总价值超过2360亿美元。除了LEAP，GE航空还利用增材制造技术，为GE9X等发动机制造传感器、叶片、热交换器和其他部件。GE9X是世界最大的商用喷气式发动机，为波音新的777X宽体飞机开发。增材制造甚至成就了GE新型涡轮螺旋桨发动机Catalyst，让它打入了小型飞机市场。通过3D打印，工程师们将855个零件整合成了12个部件，极大地增强了Catalyst的竞争力。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：美科学家利用先进科技为未来战争做准备您的下一航班将使用3D打印的引擎部件俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨从嫦娥四号登月，看航天529厂如何实现3D打印在轨应用长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：GE喷嘴真相：3D打印制造的仅是喷嘴头，但效益空前巨大

柯达在电子照相技术领域拥有40多年经验，然而由于跟不上科技发展的步伐，于2012年申请破产保护。至2016年，柯达公司重回盈利，值得注意的是，其成立不久的Micro 3D打印和包装事业部的业绩表现相当强劲，成为柯达业务板块的一个主要增长点。在此期间，柯达与Carbon公司达成合作开始开发3D打印材料；2017年底，柯达针对专业创意市场推出了首款桌面3D打印机Portrait和全身3D扫描仪；2018年，柯达推出升级版的Portrait，并与Stratasys旗下子公司Evolve Additive Solutions达成合作，双方将共同开发选择性热塑性电子成像工艺（STEP），计划2020年实现商业发布。 柯达3D打印机日本佳能自2015年开始进入3D打印领域，推出了首款光固化3D打印机；2016年，佳能面向中国市场发布首款桌面3D打印机—Marv“魅立方”；2018年，佳能推出新型陶瓷3D打印技术和专有的陶瓷3D打印材料，这项新技术可以实现高精度、复杂几何形状的陶瓷部件。佳能3D打印的高精度陶瓷 佳能3D打印系列产品2015年，尼康提交了首个关于3D打印的专利；2017年，尼康Metrology CMM系统获得波罗的海3D打印髋关节植入物扫描认证资格；2018年，尼康提交了关于金属打印过程中自我修复机制的专利。到目前为止，尚未看到尼康在3D打印领域的更多进展，然而作为世界知名相机制造商，尼康选择了以自身优势切入3D打印行业，同时选择了应用前景最为广阔的医疗行业。尼康3D扫描系统拥有80余年历史的老牌相机制造商宝丽来近年也展现出逐鹿3D打印产业的雄心。2016年，宝丽来首次进入市场，随后便推出了全系列3D打印机—3D打印笔、FDM打印机以及相关的材料套件。目前，宝丽来的3D打印产品已经涵盖设备、软件和材料。宝丽来的产品面向大众市场，服务个人级用户，鼓励创造，激发创意。可以预见，在未来的消费级3D打印市场上，宝丽来将有更多精彩表现，扮演愈益重要的角色。宝丽来3D打印产品除了上述提到的相机制造商之外，卡西欧也已转战3D打印市场，国民相机品牌“海鸥”也在2017年推出了智能3D影像建模设备及3D数据服务平台。海鸥推出系列智能建模设备由此可见，相机和摄影设备制造商已转向3D打印。这些公司在传统摄影几乎被数字摄影消灭时受到了冲击，而当数码相机大部分被手机和平板电脑上的相机取代时，这种情况再次受到打击。快速找到另一条业务线是实现持续增长的重中之重，3D打印是一次极好的契机。此外，传统科技企业跨界进入3D打印行业，将会成为常态。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：美科学家利用先进科技为未来战争做准备您的下一航班将使用3D打印的引擎部件三张表看懂各类激光器的特点及应用视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：传统影像巨头纷纷跨界3D打印取得巨大营收

还记得笔者上周发布的美国波士顿动力实验室的机器人迭代视频吗？这些机器人的智能化水平让我们触目惊心，它可以借助人工智能和机器学习不断训练自己，可以像动物和人一样灵活，可以自由奔跑规避障碍，也可以让它搬运货物和参与救灾。 该视频把机器人的进步介绍的最为详实机器人发展到这一步就有很多潜在的风险了，因为它可以变成武器。美国军方正在尝试将一些最具未来感的智能技术用于军事，其中就包括人机合一的机器人技术。日前，FT记者探访了美国陆军研究实验室，看到了最前沿的军备技术。 由于一些众所周知的原因，视频不得不剪除开头和结尾部分无论出于自身安全还是大国之间存在着某些竞争，将最新科技用于军事装备也是必然。通过上面的视频我们了解到美军其实已经开始对机器人进行军事训练，其实这就是风险所在。有没有感觉中国被拉开了距离？其实也未必。 国产机器“大狗”：用于山地及丘陵地区的物资背负、驮运和安防，可承担运输、侦察或打击任务在地面机器人领域，中国虽然不如美国高调，但也已经取得了不俗的成绩，像国产“大狗”机器人、履带式作战机器人、排爆机器人和外骨骼“钢铁侠”系统都已经达到了实用阶段，只是报道的不多，大家的了解也就更少了。本期内容与3D打印无关，是为《深度阅读：看3D打印如何助力世界最先进机器人》的补充。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：深度阅读：看3D打印如何助力世界最先进机器人大众汽车：在生产线上使用3D打印机进行车辆生产俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：美科学家利用先进科技为未来战争做准备

2017年，大众汽车集团在全球26个工厂拥有90台3D打印机，主要用于汽车备件和工装工具生产。今年，该公司继续拓展3D打印应用范围，与惠普、GKN等增材制造业内知名设备商和粉末冶金公司达成合作，力推将3D打印用于汽车零件批量制造。大众汽车集团有望成为汽车3D打印领域的全球领导者。本期，我们来了解大众集团如何借助3D打印在大规模生产中取得竞争优势。桌面3D打印每年为大众葡萄牙工厂节省91％的开发成本自2014年以来，大众葡萄牙工厂一直在使用3D打印机生产原型及装配用模具组件。2016年，3D打印为该工厂节省了16万欧元的开发成本，2017年这一数据达到32.5万欧元，成本降低比例达91%；与此同时，其开发时间也减少了95%，大大加快了产品上市速度。 看Ultimaker桌面机如何助力大众汽车原型及工装夹具生产然而他们使用的不过是几台桌面型的FDM打印机。在使用3D打印之前，大众用于汽车装配的夹具开发和生产全部由外部供应商提供，从第一个原型开发到最终定型，通常需要八个星期，而且中间会经常出现差错，延误交货较为普遍。2014年，葡萄牙工厂采购了7台Ultimaker FDM打印机进行工装夹具直接制造，将传统制造商完全甩开。现场制造的特点规避了很多不确定性，打印机的投资在两个月内快速回笼，并且制造成本大幅降低，也不再需要备件库存。更为关键的是，采用3D打印制造的夹具完全符合使用要求。定位夹具2016年，葡萄牙工厂3D打印了约1000个工装零件，已成为整个大众集团的最佳实践。目前该工厂93％的工装夹具采取内部按需制造，节省时间并极具成本优势。3D打印帮助大众德国工厂加速汽车设计和创新步伐大众汽车集团旗下的奥迪Ingolstadt工厂包含一个塑料3D打印中心，在汽车零部件原型设计方面具有显著特色。其借助Stratasys全彩3D打印机，使尾灯覆盖玻璃的原型设计交付时间缩短了50％，并保证了产品的最高质量、颜色和透明度的绝对真实，体现出3D打印在创新和加速汽车设计方面的优势。 看stratasys如何助力奥迪汽车尾灯玻璃制造在新车投入生产之前，未来车型将在预生产中心进行实际组装，进而对整车风格和设计的合理性进行各种测试，因此需要在车辆开发早期阶段（从轮毂盖、车门把手到格栅）制造车辆的所有部件。3D打印一次成型彩色透明尾灯盖玻片传统上，车灯玻璃罩采用铸造和铣削来加工，单独的颜色部件必须进行组装，无法一件式生产，组装需要时间，这在一定程度上延长了交货时间并延迟了车辆的上市时间。而如今多材料、全彩色3D打印则可以实现零件一体式生产，无需考虑加工难度、着色及纹理问题，达到车辆开发设计和构思阶段要求的最高质量标准，这为奥迪汽车节省了高达50％的时间。奥迪将多材料全彩色3D打印技术整合进多个设计流程，是大众汽车集团应用3D打印技术加快整车开发周期的典范。目前该中心拥有包括FDM和Polyjet技术在内的10台打印机，未来将会实现更大效益。与惠普、GKN合作，推进3D打印汽车部件批量制造今年九月，大众汽车与惠普和零部件制造商GKN公司达成合作，共同推进3D打印大规模制造的发展。大众汽车由6000到8000个不同零件制造，此前3D打印仅用于单个零件或原型的特殊生产，短时间内制造整车是不可能的，但采用3D打印制造的零部件种类和尺寸却在明显增加，这显示出该技术正在发挥更大作用。 看HP如何助力汽车部件个性化、批量化制造基于粉末床粘结剂喷射成型的金属3D打印机研发成功，将增材制造技术推向了批量制造的舞台，大众汽车是第一家采用惠普最新Metal Jet金属3D打印技术的汽车制造商。与传统技术相比，惠普Metal Jet技术批量生产零件无需开发和制造相应的模具；与其他3D打印技术相比，新技术具有更高的生产效率，更适合于大规模生产，对短时间内大批量生产零件也有重要意义。大众汽车使用3D打印未来计划目前大众汽车3D打印批量应用集中在制造尾门字标、特殊齿轮旋钮或带有个性化标志的钥匙，旨在满足顾客的个性化需求但却无需付出太多成本。大众汽车同时也给出了实现3D打印批量应用的未来计划。大众沃尔夫斯堡工厂开设新3D打印中心12.11日，大众在沃尔夫斯堡的主要生产工厂开设了一个先进的3D打印中心，用以生产复杂零部件，旨在将增材制造应用提升到一个新的水平。大众集团期望，未来可以直接在生产线上使用3D打印机进行车辆生产，这突出了大众汽车采用3D打印的基本理念。新制造中心由规划和研究团队致力于开发新产品和新工艺，并将与惠普展开深入合作，开发具有显著结构要求的高性能功能部件，将3D打印在制造备件上升至直接应用。总结上述的几个案例，突出大众集团采用3D打印技术的勃勃雄心，新技术为生产带来了便利、节省了时间、提高了效益，使得大众集团对3D打印更加有信心。3D打印的应用也逐渐从制造原型、辅助开发，走向备件生产和高性能功能件制造，如今更是向着大规模批量制造的方向迈进。大众汽车集团的一系列操作，使其有望成为汽车3D打印领域的全球领导者。今天上海正在举办ACR汽车3D打印论坛，笔者关注到一个讨论主题，车企是否要独立自主掌握3D打印技术，还是交给一个专业的3D打印服务机构。笔者认为车企应当独立自主掌握这门技术，真正了解汽车的是车企，不是专门做打印服务的，从大众集团的这些例子我们也应该看得出，全都是他们自己内部在使用，而不是委托服务商。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：奥迪实现高效3D打印产出的应用经验案例探究：3D打印提升汽车性能 加速设计迭代汽车零部件增材制造工艺链详细探讨正面PK：HP Metal Jet和SLM谁更快，更具性价比视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：大众汽车：在生产线上使用3D打印机进行车辆生产

3D打印机是一种集成度很高的现代设备，从激光、振镜到控制，打印机似乎笼罩着一层神秘面纱，而这其中的激光，更是妙不可言。激光犹如火把，是实现层层制造的能量源泉，也是最为精密的核心器件。3D打印用主流激光器的种类包括紫外激光器、光纤激光器以及CO2激光器，YAG激光器也曾被使用，3D打印机会根据成型材料的不同匹配不同的激光器。然而激光器制造作为一个独立的产业，其不断的发展使它们与3D打印工艺的匹配也发生了很大变化。光固化用紫外激光器有很多类型，如早期的氦镉激光器（波长325nm，功率15-50mw）或氩离子激光器（波长351-365nm，功率100-500mw），这些激光器曾应用在初期的SLA设备上，激光束光斑大小为0.05-3mm。目前光固化普遍使用固体紫外激光器，输出波长可以稳定为355nm,输出功率接近800mw且可调，寿命明显增长，只需要更换激光二极管就可继续使用。紫外激光器光固化过程激光烧结技术采用的是二氧化碳激光器，输出波长为10.6μm，功率可从几瓦到几万瓦，光束质量极高，常被用来加工非金属材料（对该波长具有很高的吸收率）。在激光烧结技术中，CO2激光器的功率选择几十瓦即可，光斑直径在0.4-0.5mm左右，可用来烧结尼龙、覆膜砂、陶瓷以及PS粉末等非金属材料。此外，早期的LOM也是采用CO2激光器进行轮廓切割。CO2激光器烧结过程金属打印用激光器经历了几个发展阶段，主要有CO2激光器、YAG激光器以及光纤激光器。CO2激光器的本身输出波长很长，金属材料的吸收率较低，因此早期金属打印用的CO2激光器功率动辄几千瓦。YAG激光器能够输出1.06μm的波长，与金属的偶合效率高、加工性能良好，一台800W YAG激光器的有效功率相当于3KW CO2激光功率。后来随着光纤激光逐步被推向商业市场，YAG激光的弊端便不断显现出来，采用更加集成、电光转换率更高、性能更稳定的光纤激光便成为金属打印发展的一大趋势。光纤激光器激光熔化金属粉末过程目前，虽仍有较少YAG激光器用于金属打印，但绝对多数已被光纤激光占据市场。SLM用光纤激光输出波长通常为1.07μm，峰值功率有200w、400w、500w、1000w等几个级别，扫描光斑一般为80-150μm以内。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨您的下一航班将使用3D打印的引擎部件深度阅读：看3D打印如何助力世界最先进机器人从嫦娥四号登月，看航天529厂如何实现3D打印在轨应用视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：3D打印用主流激光器的种类及特点

激光技术已从方方面面走进了人们的生活，但激光器种类繁多，其各自波长不同，特性不同，因此所应用的领域也不同。相信大多数人面对纷繁复杂的激光器种类，多少觉得有点头疼。因此，本文将各类型的激光器进行了汇总，为大家逐一讲解各类激光器的特点及实际应用的情况。按工作介质不同，激光器分为固体激光器、气体激光器、染料激光器、半导体激光器、光纤激光器和自由电子激光器6种。其中固体激光器和气体激光器还有很多细分种类。除自由电子激光器外，各种激光器的基本工作原理均相同，包括泵浦源、光学谐振腔和增益介质三部分。在固体激光器中，一般以光作为泵浦源，能产生激光的晶体或玻璃被称为激光工作物质。激光工作物质由基质和激活离子两部分组成，基质材料为激活离子提供了一个合适的存在与工作环境，而由激活离子完成激光产生过程。常用的激活离子主要是过渡金属离子，如铬、钻、镍等离子以及稀土金属离子，如钕离子等。表面镀有介质膜的反射镜作为谐振腔镜片，其中一片为全反镜，一片为半反镜。当采用不同的激活离子、不同的基质材料和不同波长的光激励，会发射出各种不同波长的激光。红宝石激光器输出的激光波长为694.3nm，光电转换率低，只有0.1％。但其荧光寿命长，有利于储能，可输出较高的脉冲峰值功率，一根笔芯粗细，手指长的红宝石棒产生的激光就可以轻松的产生打穿铁皮。在效率更高的YAG激光器出现之前，红宝石激光器被广泛地用在激光切割、钻孔上。此外，694nm的光极易被黑色素吸收，因此红宝石激光器还被用于色素性病变（皮肤长斑）的治疗。钛蓝宝石激光器因其晶体性质，具备较宽的可调谐范围（即可调波长范围），可根据需要，输出660nm－1200nm波长的光。加上倍频技术（能使光的频率翻倍，即波长减半）的成熟，波长范围可扩展到330nm－600nm。钛蓝宝石激光器被用于飞秒分光、非线性光学研究、生成白光、生成太赫兹波等，在医美方面也有应用。YAG是钇铝石榴石的简称，该物质是目前综合特性最为优异的激光晶体基质，在掺入钕（Nd）之后可输出1064nm的光，最大连续输出功率可达1000w。早期使用惰性气体闪光灯作为激光器的泵浦源，但闪光灯泵浦方式，光谱范围宽，与激光增益介质吸收光谱重合性差，热负荷较大，造成光电转换率低的后果。因此现在使用LD（激光二极管）泵浦，可实现激光器的高效率，高功率，长寿命。Nd:YAG激光器可用于血管瘤的治疗，抑制肿瘤生长。但这种激光对组织的热损伤是非选择性的，在凝固瘤体血管的同时，多余的能量也会损伤周围正常的组织，术后容易留下瘢痕。因此，Nd:YAG激光多用于外科、妇科、五官科，而少用于皮肤科。Yb:YAG，在YAG中掺入镱（Yb），可输出1030nm的光。Yb:YAG的泵浦波长为941nm，与输出波长非常接近，可实现91.4％的泵浦量子效率，伴随泵浦产生的热量则被抑制到10％以内（输入的能量大多数转换为输出激光的能量，少部分变成热，意味着转换效率很高），是Nd:YAG的25％～30％。Yb:YAG已成为最引人注目的固体激光介质之一，LD泵浦的高功率Yb:YAG固体激光器成为新的研究热点，并被视为发展高效、高功率固体激光器的一个主要方向。除了上述两种，YAG还可掺入钬（Ho）、铒（Er）等。Ho:YAG可产生对人眼安全的2097nm和2091nm激光，主要适用于光通信，雷达和医学应用。Er:YAG则输出2.9μm的光，人体对这一波长吸收率很高，对激光外科和血管外科有很大的应用潜力。气体激光器是利用气体作为增益介质的激光器，一般是对气体放电进行泵浦（与固体激光器大同小异，不再赘述）。气体种类有原子气体（氦氖激光器、惰性气体离子激光器、金属蒸汽激光器）、分子气体（氮气激光器、二氧化碳激光器）、准分子气体，还有通过化学反应提供泵浦能量的特殊气体激光器。氦氖激光器（HeNe）是以75％以上的He和15％以下的Ne的混合气体作为增益介质，根据工作环境不同，可发出绿（543.5nm）、黄（594.1nm）、橙（612.0nm）、红（632.8nm）及三种近红外光（1152nm、1523nm和3391nm），其中红光（632.8nm）最为常用。HeNe激光器输出的光束呈高斯分布，光束质量非常稳定，虽然功率不高，但在精密测量领域有着不俗的表现。惰性气体激光器常见的是氩离子（Ar＋）和氪离子（Kr＋）。其能量转化率最高可达0.6％，可长期连续稳定输出30－50w的功率，寿命超过1000h。主要用于激光显示、拉曼光谱、全息、非线性光学等研究领域以及医疗诊断、打印分色、计量测定材料加工及信息处理等方面。金属蒸汽激光器以铜蒸气为例。铜蒸气激光器主要输出绿光（510.5nm）和黄光（578.2nm），可达到100w的平均功率和100kw的峰值功率。其主要应用领域为染料激光器的泵浦源。此外，还可用于高速闪光照相、大屏幕投影电视及材料加工等。氮分子激光器以氮气为增益介质，可发射337.1nm 、357.7 nm、315.9 nm的紫外光，峰值功率可达45kw。可作为有机染料激光器的泵浦光源，在激光分离同位素、荧光诊断、超高速摄影、污染检测以及医疗卫生、农业育种等方面也得到广泛应用。由于其短波长更易聚焦得到小光斑，因此还可用于加工亚微米量级的元件。二氧化碳激光器所用的增益介质是混了氦气和氮气的二氧化碳，可输出以9.6μm和10.6μm波长为中心的远红外光。二氧化碳激光器的能量转换率高，输出功率可从几瓦到几万瓦，加上极高的光束质量，使得二氧化碳激光器在材料加工、科研、国防及医学方面均有着广泛应用。准分子是不稳定的分子，在谐振腔内充入不同稀有气体和卤素气体的混合物而有不同波长的激光产生。常用相对论电子束（能量大于200千电子伏特）或横向快速脉冲放电来实现激励。当受激态准分子的不稳定分子键断裂而离解成基态原子时，受激态的能量以激光辐射的形式放出。在医疗、光通信、半导体显视、遥感、激光武器等领域有着广泛应用。化学激光器是一类特殊的气体激光器，即是一类利用化学反应释放的能量来实现粒子数反转的激光器。这类激光器大部分以分子跃迁方式工作，典型波长范围为近红外到中红外谱区。最主要的有氟化氢（HF）和氟化氘（DF）两种装置。前者可以在2.6～3.3微米之间输出15条以上的谱线；后者则约有25条谱线处于3.5～4.2微米之间。这两种器件目前均可实现数兆瓦的输出。由于其能量巨大，一般用于核工程及军事领域。染料激光器使用有机染料作为激光介质的激光，通常是一种液体溶液。相比气体的和固态的激光介质，染料激光器通常可以用于更广泛的波长范围内。由于有宽阔的带宽，使得它们特别适合于可调谐激光器和脉冲激光器。但由于其介质寿命短，输出功率受限，基本被钛蓝宝石等波长可调的固体激光器取代。半导体激光器是用半导体材料作为工作物质的激光器，激励方式有电注入、电子束激励和光泵浦三种形式。体积小，价格低，效率高，使用寿命长，功耗低，可用于电子信息、激光打印、激光笔、光通信、激光电视、小型激光投影仪、电子信息、集成光学等领域，是最实用最重要的一类激光器。光纤激光器是指用掺稀土元素玻璃光纤作为增益介质的激光器，应用范围非常广泛，包括激光光纤通讯、激光空间远距通讯、工业造船、汽车制造、激光雕刻激光打标激光切割、印刷制辊、金属非金属钻孔／切割／焊接（铜焊、淬水、包层以及深度焊接）、军事国防安全、医疗器械仪器设备、大型基础建设，作为其他激光器的泵浦源等等。自由电子激光器是一类不同于传统激光器的新型高功率相干辐射光源，它不需要气体、液体或固体作为工作物质， 而是将高能电子束的动能直接转换成相干辐射能．因此， 也可以认为自由电子激光器的工作物质就是自由电子。它具有高功率、高效率、波长的大范围调谐和超短脉冲的时间结构等一系列优良特性，除了它， 还没有一种激光器能同时具备这些特点。在物理学研究、激光武器、激光聚变、光化学、光通讯等领域均有非常可观的前景。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：三张表看懂各类激光器的特点及应用

12月8日凌晨，人类航天器首次月球背面“登陆”之旅开启。中国长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，成功将嫦娥四号探测器送入太空。长征三号乙发射瞬间按照计划，“嫦娥四号”经过26天的飞行，将软着陆至月球背面南极-艾特肯盆地，从而完成“人类探测器首次实现月球背面软着陆”的壮举。嫦娥四号着陆月球背面由于探测器在月球背面无法直接实现与地球的测控通信和数据传输，所以月球背面一直没有留下人类探测器的“脚印”。今年5月21日，一颗连通地月的中继卫星“鹊桥”发射成功，随后于6月14日进入使命轨道，为“嫦娥四号”月球背面着陆勘察提前架好了信息之桥。如果你现在还没有了解嫦娥四号、鹊桥中继星是怎么回事，那么我们通过下面的视频来直观了解其工作过程。 从视频中我们可以了解到中继卫星的重要作用，作为对月测控、数传中继的重要卫星——嫦娥四号中继星上面不乏首秀太空的新产品，其中就包含中国航天科技集团五院529厂采用3D打印技术研制的多个复杂形状铝合金结构件。嫦娥四号探测器巡视器（左）、着陆器（右）、中继星“鹊桥”（上）示意图中继卫星“鹊桥”这些3D打印产品的研制得到了五院航天东方红卫星有限公司和总体部的大力支持，产品全部采用拓扑优化构型，通过与轻量化设计技术的结合，零件重量大幅降低，承载比大幅提升，3D打印的技术优势得到了充分发挥。作为先进制造技术的重要发展方向之一，3D打印技术一直倍受529厂关注。2014年，针对XX卫星的研制需求，529厂抓总承担了3D打印制造技术推广应用项目，开启了3D打印技术的预先研究工作。2015年，该厂购置了覆盖全工艺的3D打印设备，自主开展了面向增材制造的拓扑优化设计技术、材料技术、工艺技术、装备技术、逆向工程技术、检测与评价技术等3D打印技术的工程化研究与应用，航天业务范围涵盖航天器地面增材制造和空间在轨增材制造。529厂3D打印产品4年间，该厂先后完成了铝合金、钛合金等材料选区激光熔化成型工艺鉴定，并顺利通过院级评审，突破了以激光选区熔化冶金质量控制与组织性能调控、复杂形状结构件尺寸精度与变形控制等为代表的多项关键技术，获得了激光选区熔化成型技术的上星许可。中继星的成功发挥作用开启了该厂3D打印技术在型号工程化应用的新纪元。嫦娥四号中继星“鹊桥”奔向月球示意图中继星“鹊桥”成功实施轨道捕获控制嫦娥四号中继星的成功发射和入轨运行，标志着该厂3D打印技术和产品首次实现飞行验证，首次获得在轨应用，具有重要的里程碑意义。目前，529厂的3D打印技术已在载人航天、深空探测、遥感、通信等多个领域的正样、初样产品研制中得到广泛应用，涉及型号近20个、零件产品300余件。END相信未来，包括529厂在内的航天企业将进一步加强基础研究，深耕应用，与各设计单位共同携手，深入推进3D打印技术在航天器各领域型号的全面应用。3D打印用于航天，中国有拿的出手的东西。为中国航天和3D打印转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：您的下一航班将使用3D打印的引擎部件俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨深度阅读：看3D打印如何助力世界最先进机器人视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：从嫦娥四号登月，看航天529厂如何实现3D打印在轨应用

后面才是干货我们还记得Atlas机器人，它的纵身一跳，让我们觉得从此以后外国人真不再带我们玩了。而近期Atlas的开发者波士顿动力公司，为其另一款机器人SpotMini安装了一对仿生手臂，再次让我们震撼。这些世界上最先进的机器人集成了世界上最先进的技术，机械工程、3D打印、机器视觉、仿生技术，甚至深度学习，多种传统和现代技术的融合让我们感叹科幻片里的场镜似乎正在变为现实。Atlas手臂摆动、腿部弯曲、整个躯干都参与进来机械狗SpotMini单臂开门2012年，美国国防高级研究计划启动了一项机器人挑战赛，旨在推动救灾机器人技术在当前的基础上向前迈进一大步。这项计划极大推动了美国机器人水平的发展。Atlas和SpotMini也在这项计划的帮助下，经过多次迭代，从开始的蹒跚学步，到如今健步如飞，甚至貌似还学会了中国功夫和跳舞，可谓让人目瞪口呆，电影里的画面似乎要成真。2013年Atlas外接电源，经常摔跤2017年Atlas表演后空翻，“书包”里装了电池最新型号的Atlas高约1.5米，重80公斤，完全动力自主（在30-60分钟之间运行，取决于活动），并拥有28个自由度，强度、密度也已提升到与人类相近的程度。同样的，SpotMini机械狗多年来也实现飞速进化，从无手臂到安装单支机械喙，再到安装双仿生手臂，使这个25公斤的机器人可承载14公斤的有效载荷的机器人更加灵活、执行更加复杂的操作。然而无论Atlas还是SpotMini，这些复杂功能和灵活性的实现，3D打印发挥了无可替代的作用。接下来，我们深究3D打印如何帮助这些世界上最先进的机器人减重、提高空间利用率并提升效率。通过3D打印实现更高效率、更复杂功能 超燃必看：波士顿动力学机器人的演变过程1. 3D打印定制非标部件当机器人的体积越来越小，小到人类规格的时候，市面上便很难找到适用于它的高性能伺服阀。于是研究团队自行开发，采用3D打印制作了比航天使用的更小巧、更轻质的伺服阀，新的伺服阀拥有多种模式，阀门响应时间短，旁路泄露极低。这也是3D打印参与Atlas非标部件制造的典型案例。2. 3D打印优化结构设计减轻机器人肢体惯性无论对于人还是足式机器人，两足行走都是自然界非常高效的运动方式。不论加速还是减速，机器人系统的大部分动力都消耗在腿部的摆动上，由于其本身重量较高，肢体惯性便成为步行机器人的大问题。为解决这一问题，研究团队对Atlas的腿部进行了优化设计，使其更轻，更紧凑，更加集成。单腿跳跃从结构图可以看出，Atlas腿部采用了仿生设计，具有高强度/重量比的晶格以及类似人类骨骼的多孔洞结构，既保证强度又减轻质量，这种结构也只有3D打印能够制造。腿部结构细节，集成多种部件然而找寻到这种结构却并非易事，研究人员还需要将歧管、液压管路以及执行器都集成进腿部结构里面，这么多部件的集成也为结构设计带来困难。其封闭处理步骤之多，甚至足以抵消增材制造 (对比传统机械制造) 的部分优势。最终，3D打印技术使有限的空间得到更加高效的利用，Atlas的肢体惯性得到了有效降低。SpotMini机械狗全新仿生手臂SpotMini机械狗最初并无手臂设计，之后推出了机械喙版本，近期推出的人体仿生手臂则进一步增加了其灵活性和稳定性，也极大提高了其进行实际操作的能力。该仿生手臂是由意大利仿生设计公司Youbionic采用3D打印技术开发，采用微处理器和伺服电机控制每根手指的运动，实现仿生手臂像人的手臂一样灵活。3. 3D打印液压动力单元（HPU）实现更高效率液压动力单元其中一个很重要的优势就是具有极高的功率重量比—极小规格尺寸的单元可以传递很高的功率。采用3D打印来制造液压动力单元，可以制造紧凑、轻量型阀块，极大减轻重量并提高空间利用率。3D打印参与Atlas液压动力单元制造波士顿动力将3D打印应用于制造Atlas机器人的液压动力单元（HPU），并具有相当的可扩展性。HPU位于机器人的中心位置，3D打印用于制造收集电力并输出液压动力所涉及的稳态控制器、传感器、过滤器、排污阀等部件，有效利用了原本剩余的空间。另外，Atlas的歧管有18个阀门，实现机器人上半身功能，通过结构有机设计和3D打印制造减轻了压力下降的问题，并淘汰了大量过剩的组件。最终，整个结构的重量仅为5千克，功率达到5千瓦，设计人员介绍，如果没有先进的设计技术和3D打印，这不可能实现。电影中的这个画面，也许真能实现总结从3D打印助力Atlas和SpotMini机器人制造来看，3D打印不仅仅是用来制造，设计也不仅仅是设计，两者的有机结合再加上深入应用，才能发挥重要的作用。可以想象，这两个机器人如果在月球或者火星表面行走，这不就是我们一直说的外星人吗？欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：人工智能和3D打印：满足制造业的未来Week 5：3D打印一周招标及精彩看点视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨美国技术封锁 VS 中国发布战略性新兴产业长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：深度阅读：看3D打印如何助力世界最先进机器人

引言：增材制造行业的开年大戏，2019年TCT亚洲展—亚洲3D打印、增材制造展览会即将在2019年2月21日-23日登陆上海新国际博览中心，本届展会继续伴随中国市场一起迅猛发展。截止至11月30日，展位面积相比2018年增长了51%，展商数量增加了30%，是目前全球TCT系列展会中增长最快的展览，也将超越英国伯明翰展和美国RAPID + TCT成为全球第二大行业展览会，下面我们就来一起看看2019年的展商名单。TCT2018展会现场2019年签约展商名单（按首字母排序）3D Systems欧瑞康美科表面技术(上海)有限公司Additive Industires b.v.欧特克软件(中国)有限公司ARBURG盘固新型合金材料(常州)有限公司ARKEMA普莱克斯(上海)工业气体有限公司BASF青岛卓思三维制造技术有限公司BigRep Private Ltd日本合成化学工业株式会社Desktop Metal日本株式会社松浦机械制作所上海代表处EnvisionTEC锐力斯传动系统(苏州)有限公司EOS三的部落国际集团(香港)有限公司GE Additive三纬国际立体列印科技股份有限公司GEFERTEC GmbH沙多玛(广州)化学有限公司GKN Additive厦门五星珑科技有限公司H.C. Starck GmbH山特维克Hana AMT Co., Ltd陕西鼎益科技有限公司Höganäs陕西聚高增材智造科技发展有限公司Lubrizol陕西融天航空器材有限公司Markforged Inc陕西宇光飞利金属材料有限公司miniFactory Oy Ltd上海道心进出口有限公司Nanyang Technological University, Singapore上海迪益电机科技有限公司Quintus Technologies AB上海复志信息技术有限公司SISMA spa上海昊量光电设备有限公司SLM Solutions上海锦廷机电科技有限公司Stratasys上海峻宸三维打印科技有限公司Wacker Chemie AG上海康速金属材料有限公司埃肯有机硅(上海)有限公司上海利攘实业有限公司安徽大邦三维科技有限公司上海联泰科技股份有限公司安徽中体新材料科技有限公司上海玛瑞斯三维打印技术有限公司北极星成像公司上海纳维加特机电科技有限公司北京宝航新材料有限公司上海普利生机电科技有限公司北京恒尚科技有限公司上海乾居流体科技有限公司北京汇天威科技有限公司上海融跃电子科技有限公司北京金橙子科技股份有限公司上海如昂超声波设备有限公司北京金达雷科技有限公司上海数造机电科技股份有限公司北京隆源自动成型系统有限公司上海探真激光技术有限公司北京十维科技有限责任公司上海御牧贸易有限公司北京太尔时代科技有限公司上海远铸智能技术有限公司北京正时精控科技有限公司上海赟鼎智能科技有限公司比欧西(中国)投资有限公司上海云匙科技有限公司毕克气体仪器贸易(上海)有限公司上海云铸三维科技有限公司铂悦仪器(上海)有限公司上海震旦办公自动化销售有限公司博乐特殊钢(上海)有限公司上海铸越环保科技有限公司成都优材科技有限公司深圳光华伟业股份有限公司大连海博瑞思科技有限公司深圳光韵达机电设备有限公司大连美光速造科技有限公司深圳惠众时代科技有限公司大族激光科技产业集团股份有限公司深圳森工科技有限公司大族激光智能装备集团有限公司深圳市爱能特科技有限公司丹东百特仪器有限公司深圳市贝斯特精工科技有限公司德国新帕泰克有限公司苏州代表处深圳市金石三维打印科技有限公司点昀三维科技(上海)有限公司深圳市诺瓦智能科技有限公司东莞汇乐环保股份有限公司深圳市普立得科技有限公司东莞市精研粉体科技有限公司深圳微纳增材技术有限公司东莞市松湖塑料机械股份有限公司石家庄科真机电设备有限公司东莞市燿安塑胶机器有限公司硕威三维打印科技(上海)有限公司 东莞一迈智能科技有限公司苏威(上海)有限公司法国 AUBERT & DUVAL苏州艾诺得贸易有限公司飞而康快速制造科技有限责任公司苏州倍丰激光科技有限公司飞雅贸易(上海)有限公司苏州博理新材料科技有限公司蜂鸟发现(北京)科技有限公司 苏州大业三维打印技术有限公司佛山市中峪智能增材制造加速器有限公司苏州聚复高分子材料有限公司广东汉邦激光科技有限公司苏州诺曼比尔材料科技有限公司广东信达雅三维科技有限公司苏州西帝摩三维打印科技有限公司广东银纳增材制造技术有限公司台湾研能科技股份有限公司广州黑格智造信息科技有限公司台湾圆融金属粉末股份有限公司广州捷和电子科技有限公司泰克纳等离子体系统(苏州)有限公司广州晋原铭科技有限公司天津镭明激光科技有限公司广州雷佳增材科技有限公司天津清研智束科技有限公司广州纳联材料科技有限公司通快(中国)有限公司广州造维科技有限公司拓伴三维科技(上海)有限公司哈尔滨福沃德多维智能装备有限公司维捷(苏州)三维打印有限公司 杭州德迪智能科技有限公司渭南高新区火炬科技发展有限责任公司杭州非白三维科技有限公司无锡市产品质量监督检验院杭州空灵智能科技有限公司吴江中瑞机电科技有限公司杭州仕丹德机械有限公司武汉东隆科技有限公司杭州思看科技有限公司武汉力兆数控有限责任公司杭州珍妮科技有限公司武汉诺雅光电科技有限公司杭州卓普新材料科技有限公司武汉三维陶瓷科技有限公司河北敬业增材制造科技有限公司西安非凡士机器人科技有限公司河北英曼卡科技有限公司西安欧中材料科技有限公司湖南顶立科技有限公司西安赛隆金属材料有限责任公司湖南华曙高科技有限责任公司西安知象光电科技有限公司湖南宁乡吉唯信金属粉末有限公司西安智熔金属打印系统有限公司湖南天际智慧材料科技有限公司先临三维科技股份有限公司华融普瑞(北京)科技有限公司新拓三维技术(深圳)有限公司惠阳晋煜工业有限公司新乡市滤清器有限公司嘉義鋼鐵股份有限公司鑫精合激光科技发展(北京)有限公司江门市鼎盛激光应用科技有限公司形朗(深圳)科技有限公司江苏九钰三维技术有限公司揚明光學股份有限公司江苏三维智能制造研究院有限公司 易趋宏挤压研磨机械(上海)有限公司江苏时间环三维科技有限公司英国富瑞曼科技江苏威拉里新材料科技有限公司营口航盛科技实业有限责任公司沈阳分公司江苏永年激光成形技术有限公司张家港市弗兰德机械有限公司洁誉科技(上海)股份有限公司长沙唯特增材制造技术有限公司精唯信诚(北京)科技有限公司浙江起迪科技有限公司卡尔蔡司(上海)管理有限公司浙江闪铸三维科技有限公司康卓奈斯科技(天津)有限公司 浙江盛泰防务科技股份有限公司科莱恩化工(中国)有限公司浙江拓博环保科技有限公司昆山合力泰机电科技有限公司浙江迅实科技有限公司昆山市工研院智能制造技术有限公司浙江亚通焊材有限公司莱玛特·沃尔特斯(沈阳)精密机械有限公司中国兵器科学研究院宁波分院雷孚斯(上海)化工贸易有限公司中国科学院空间应用工程与技术中心雷尼绍(上海)贸易有限公司中航迈特粉冶科技(北京)有限公司力奇先进清洁设备(上海)有限公司中天上材增材制造有限公司纳博热(上海)工业炉有限公司珠海赛纳打印科技股份有限公司耐驰(上海)机械仪器有限公司佐技机电设备(上海)有限公司南京辉锐光电科技有限公司3D虎南京英尼格玛工业自动化技术有限公司3D科学谷南京中科煜宸激光技术有限公司南极熊南通金源智能技术有限公司荣格南通新纳希新材料有限公司三迪时空宁波众远新材料科技有限公司激光界挪视光学显示技术(上海)有限公司 广东增材制造协会您也可以通过下面的展位图，了解TCT亚洲展所有展商的展位位置和面积情况。现在您可以预登记参观2019年TCT亚洲展，立免50元门票费以外，您还将：●每周收到现场活动信息的邮件；●报名参加展商组织的研讨会的；●报名参观展商工厂和制造中心；●免费获得材料或者软件的试用名额。扫描二维码，准备好与23 个国家的16,000名专业观众一同踏上三天的数字化制造精彩旅程。TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：TCT Asia 2019展商名单：看明年2月有哪些新厂商进入中国市场

众所周知，3D打印已经开始用于实际生产，人工智能也开始参与先进设计，而区块链技术却是提得多、落地的少，而本期我们提到的案例却将三者紧密结合，实现了真正应用。Carbon Performance Ltd.是一家总部位于英国利兹的汽车初创公司，专门为高性能赛车提供定制的端到端解决方案。它同时也是一家数字制造公司，决心利用人工智能、3D打印和区块链技术引领该领域的创新来颠覆汽车行业。其为路特斯汽车开发的直立悬挂结构，不仅使重量减轻了25%，外倾刚度也提高了25%。该公司致力于将增材制造纳入汽车零部件制造体系。 Carbon Performance Ltd.的目标是通过为汽车工业生产下一代环保可持续部件，将自己置于第四次工业革命的前沿。该公司也是是世界上第一个专注于开发全系列增材制造产品的汽车消费品零售品牌。通过提供晶格优化和生成设计等数字化制造解决方案，实现高度复杂的有机设计制造，以提高性能、燃油效率以及美观性。立式悬挂结构重量减轻25%为了展示了其专业知识和能力，该公司为路特斯Elise跑车开发了铝合金3D打印制造的直立悬挂结构。其独特之处在于，悬挂结构使用人工智能参与设计，巧妙的将9个不同的零件整合成一个部件，实现了一体化制造；9个零部件实现一体化整体制造与区块链技术相结合加密数字生产直立悬挂是汽车的重要部件，对于跑车来说更是如此。该部件是整个悬架系统的承载构件。它始终承受压力与振动，并随着车轮的运动而不断运动。该部件是跑车中的关键部件，通过该部件的改造，Carbon Performance展示了其在理解汽车制造挑战和性能要求方面的实力。结构优化使悬挂结构外倾刚度提高25％增材制造的部件不仅改进了使用性能并且极大减轻了重量。以下是该部件制造过程中的显著特征：9个部件合并成1个 重量减轻25％外倾刚度提高25％ 借助AI共同开发有机结构,仿生设计 3D打印铝合金制造数字生态系统/集成QR码区块链集成数字库存根据联合国环保组织报告，采用非环保工艺或零部件生产的汽车，在使用过程中和报废后，对环境的破坏作用不可忽视，这种影响甚至超过尾气排放的危害。Carbon Performance通过专注于工业4.0，力推将增材制造用于批量生产，借助新工艺减少对环境的破坏。该公司研究团队甚至认为，“从本质上讲，以传统制造方式生产的新能源汽车对于保护环境并没有意义。”不过笔者认为这样并不客观。随着数字制造的兴起，数据安全问题时有发生，为了保护客户的关键数据，该公司率先将区块链技术（数字加密技术）引入工作流程，以防止数字库存泄露。未来随着数字制造的不断发展，先进设计将越来越重要，3D打印也只有依赖先进设计才能体现更多优势，数据安全问题会持续受到关注，三者的有机结合也许会是未来发展的趋势。欢迎转发TCT Asia 2019 ，预登记参观免50元门票欢迎材料、机械、设计、控制等专业的学生及技术人员加入3D打印技术参考QQ群：867355738。本群将提供技术交流、工作机会以及资料分享。延伸阅读：Week 5：3D打印一周招标及精彩看点俄科学家采用新技术为飞机“瘦身”约一吨您的下一航班将使用3D打印的引擎部件人工智能和3D打印：满足制造业的未来创新设计：NASA借助AI和3D打印制造蜘蛛行星着陆器长按添加订阅Share the World's 3D Printing Technology 原文始发于微信公众号（3D打印技术参考）：视频案例：3D打印、区块链和人工智能如何融入实际生产