从散热到轻量化，哪些3D打印材料在撑起应用？中体新材给出答案
2026年Formnext深圳3D打印展即将于下周三-周五在深圳国际会展中心15号馆举办。届时，业内一批最新成果将再次亮相。
笔者注意到，金属3D打印粉末厂商中体新材，在本届展会将聚焦散热与轻量化制造，展示全系列的铜、铝、钛先进粉末。
面向散热的3D打印材料体系
2026年可以被称作3D打印散热应用的元年，这几乎是由多个行业同时推动而导致——AI算力、人形机器人、新能源汽车、航空航天等高端行业对更高散热的需求集中爆发。
3D打印因能够实现传统加工技术所无法实现的复杂微通道一体结构，成为产业界打破僵局的新手段，同时也带动了对高品质材料的选择。
面向散热应用，中体新材推出了铜和铝两个系列的十余种金属3D打印球形粉末，适配红外激光和绿激光粉末床打印、粘结剂喷射成型两大工艺门类，在保障粉末质量的前提下具备批量交付能力。
➡️ 铜合金：热管理赛道的核心材料
铜是热管理领域最热门的选择，但不同应用场景对铜的需求差异巨大。中体新材此次将展示三个牌号的铜合金——
CNPC-Cu高纯铜粉，纯度≥99.95%，具有高球形度，适用于3.2T高速光模块、超算液冷壳体等的3D打印。对于这类构件来讲, 对材料导热率几乎没有让步的空间，高纯度是基本的门槛。
CNPC-CuCrZr铜铬锆粉末,其兼具高强度和高导热特性，适用于对强度有一定要求的场景，如航空航天发动机推力室内壁、IGBT模组和电机壳体。铜铬锆合金在高温的时候不会变软，3D打印能一体成型内嵌微通道的冷却结构，目前是应用最广的散热用铜合金。
CNPC-CuCrNb铜铬铌合金粉，相比铜铬锆具有更高的高温强度，在1050℃的极端工况下仍能保持稳定的力学性能，其目标应用为火箭推力室和航空发动机热端零件。该材料保持了与NASA GRCop系列一致的配方，将成为航天应用的重点材料。
➡️ 高导热铝合金：散热基础上进一步减重
如果说铜合金是热管理的“硬核”选择的话, 那铝合金就承担起了在散热的基础之上进一步减轻重量的任务。中体新材将展示四个牌号的3D打印铝合金粉末：
CNPC-Scalmalloy®EX，是空客Scalmalloy系铝合金的最新衍生牌号，在高强轻质的基础上对导热配方做了优化，导热系数达218 W/(m·K) ，接近纯铝。可使用3D打印一体成型集成结构承载和热管理的零部件，如机器人、电机外壳等。中体新材是空客对该系列铝合金的国内唯一授权生产和销售商。
CNPC-AlSi10Mg（Pro），球形度超过99.6%，能兼容绿光和红外激光LPBF工艺。中体新材在标准牌号基础上做了导热性能优化, 适合用于机器人一体化散热构件的大批量生产。
CNPC-Al0407，具有高导电特性，适用于精密电路、电磁屏蔽散热件，兼顾导热与轻量化。
CNPC-AlCeScZr，钪改性配方在保证结构强度的同时提高了导热能力，是航空航天复杂换热拓扑结构件的理想选择。
面向轻量化的高性能材料体系
轻量化的讨论热度相比此前降低了很多，这与这一属性已经成为常规应用不无相关，但材料一直是业界关注的重点。
中体新材面向此类应用将展示高性能铝合金系列和钛合金系列。
➡️ 高性能铝合金系列
CNPC-Scalmalloy®的抗拉强度≥520MPa、屈服强度≥490MPa，密度比钛合金低60%，已在航空航天、机器人和汽车领域获得批量应用。
CNPC-BFS，抗拉强度≥440MPa，屈服强度≥400MPa，具有高强度和耐腐蚀特性，支持阳极氧化，适用于人形机器人散热壳体、新能源汽车、航空轻量化部件。
CNPC-AlCe系列，打印态抗拉强度约420–530 MPa，经热等静压（HIP）或时效处理后可达500–575 Mpa，匹配不同受力需求，适用于承重外壳、复杂关节连接件等。
CNPC-AlSi10Mg，通用型牌号, 球形度≥90%，流动性行业领先，适用于机器人外壳、汽车零件等批量生产场景。
➡️ 钛合金系列
中体新材推出的CNPC-Ti6Al4V钛合金，多年来一直保持绿色、低碳等差异化的标签。它是国内首家获取百分百钛合金SCS再生认证的3D打印粉末企业，碳排放仅为传统钛粉工艺的百分之十。
CNPC-Ti6Al4V氧含量不到0.13%，超出92%的球形度, 适用于3C消费电子、机器人、航空发动机等典型应用场景。
除材料性能外，供应链稳定也是大客户选择供应商的关键考虑。
中体新材近几年在不断推出材料新品类的同时，也在重点布局产能建设。2026年，其不仅在国内开工建设8000吨产能新基地，同时还在美国加州开工建设当地产线，已形成中国、美国、德国三个大基地，实现研发、产能、销售和供应链协同。
半年过去，3D打印先进应用又有哪些新进展，让我们在Formnext深圳展见分晓。
注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。 #3D打印