2021慕尼黑商用车展：米其林首次将3D打印轮胎用于家用汽车

技术不断发展，3D打印技术的应用可能性就越来越多。在汽车行业，轮胎制造商米其林运用该技术推出了使用寿命更长、针对性更强的全3D打印轮胎。在最近的2021年慕尼黑IAA商用车展上，米其林首次将3D打印轮胎（Uptis）用在了家用汽车上。他们在一辆Mini电动车上装配了这种轮胎，并提供给人们试乘。据反馈，3D打印轮胎的舒适度和普通轮胎没有什么区别。

这种轮胎采用复合橡胶和树脂嵌入式玻璃纤维的混合材料为主，其中46%为可持续材料，包含回收得来的143个酸奶杯和大约12.5个PET瓶，通过3D打印技术制造而成。

米其林的目标是，到2024年首批包含回收酸奶杯和PET瓶的轮胎投入生产，每年回收约40亿个PET瓶作为轮胎原材料，到2050年使用100%的可持续材料生产轮胎。

据介绍，3D打印的Uptis轮胎胎纹与普通轮胎类似，看起来并没有什么特别之处，但是没有侧壁，取代它的是一些镂空的波浪形缓冲结构。同时，轮胎配有一个特制的铝合金轮毂，可以像普通车轮一样安装在汽车上。虽然比传统的车轮重了约7%，但是抗冲击能力更强，使用寿命更长。

除此之外，轮胎抓地性能也没有太多改变。重要的是，从此车上再也不需要备胎了，因为它永远也不会爆胎，上尖角的马路边完全不用担心。甚至，开车压过钉子也毫发无伤，普通的小石子路况更是没问题。

据称，在这款轮胎在高速公路上跑完全没问题，最高速度可达210公里每小时。除了消除爆胎风险和定期检查轮胎压力以确保良好的操控性（以及防止不均匀磨损之外，米其林的无气技术还可以对环境产生重大影响。由于爆胎或其他问题，每年必须丢弃大约2亿条轮胎——相当于200座埃菲尔铁塔的重量。

尽管与传统轮胎相比，它需要更多的资源来制造，但当原始轮胎磨损时，通过在轮胎底部添加新胎面，Uptis也可以多次使用，从而限制其整体的环境影响。

目前，米其林已与通用汽车达成合作，设计并销售用于家庭乘用车使用的无气轮胎，2024年第一批产品有望推向市场，它们将可选地用于特定的通用汽车车型。

雪佛兰Bolt EV车已经安装了这种轮胎，正在密歇根州东南部进行测试。预计，也会在2024年上市。