25吨零件：区域金属3D打印制造商Seurat获得大批量制造订单

10月7日，3D打印技术参考注意到，区域金属3D打印技术的代表制造商Seurat Technologies宣布，其与三大制造商签署了向他们供应25吨零件的制造协议，涉及工具、运输、能源领域等。这是该公司基于当前最先进的、也是独有的区域面成型粉末床激光熔融技术获得的最大订单，该公司因此需要更大的生产车间以扩充制造能力。

Seurat计划在波士顿建造一座10万平方英尺的新工厂，使用公司的区域激光3D打印系统批量生产金属零件。该工厂计划于2024年第二季度投产，将是第一个大规模应用金属打印新工艺的工厂，每年可生产超过500吨金属零件。

Seurat未来工厂规划

使用当前多激光粉末床SLM金属3D打印直接制造金属零件的成本也相当昂贵，但区域金属3D打印号称相比传统的SLM金属3D打印将速度提高了至少10倍，这使得它们与铸造或冲压等旧金属成型方法相比更具成本竞争力。到2025年，该公司预计该技术的制造速度可再提高10倍，随之带来的是制造成本的降低以及供应链的改变。市场分析公司IDC的分析师表示，该技术有望将大量高端零件制造带回美国。

当前金属增材制造和Seurat几代设备制造成本的对比

Seurat的目标是通过进一步降低制造成本打入更大的市场。使用其第一代装备，可以实现约300美元/公斤的制造成本，这已经将金属3D打印的成本降低了40%，突破了现有的单件成本壁垒；到2025，其第二代设备有望将打印速度提升到现有L-PBF工艺的100倍，使平均零件打印成本将为150美元/公斤；到推出其所谓的第X代，则会将制造成本降至25美元/公斤以下，从而在金属制造领域开辟更大的市场。其发展目标是到2030年，将制造成本优势超过传统压铸工艺，促使增材制造成为主流制造技术。

区域3D打印将零件的制造速率提高到了现有金属3D打印技术的极限之上，这是对传统L-PBF技术的重要发展。它的构建速率甚至高于能量沉积，但同时保持了激光粉末床熔融工艺所特有的高精度和最小特征制造能力，并有可能进一步提高零件的表面质量和制造灵活性。

大众汽车集团生产数字化创新主管Gero Corman表示，“Seurat的3D打印工艺有可能以与海外制造相当的成本生产大批量零件，这将为供应链带来巨大缓解。Seurat的工厂部署模式使制造能够更靠近客户，这对汽车行业极具吸引力。”

区域打印工艺的发展将在成本、质量和数量等多个方面超越传统制造，除了货运、仓储之外，还将减少与废料和相关生产能源需求相关的温室气体排放。Seurat已根据ISO 14064标准验证了其碳足迹预测。如此数量级的大批量订单对于金属3D打印行业来说是历史性的，也是为金属环保制造迈出的巨大一步。

区域打印相比传统SLM打印带来制造效率的巨大提升

Seurat Technologies原型打印机

2022年沃勒斯报告指出，虽然全球制造业市场总量达14.2万亿美元，但增材制造 仅占其中的0.1%。以前的增材制造解决方案一直是市场中高价值应用的替代方案，但影响范围有限。Seurat的区域打印能够进入价值2.5万亿美元的金属零件制造市场。

Seurat Technologies展出的区域打印换热器零件

Seurat并没有出售其系统，而是成为合同制造商，按订单生产定制金属零件。这家初创公司表示，它已经与能源和消费品行业的14家公司合作。它正在建设一个 7000平方英尺的试验工厂，以满足这些客户的需求。

此前Seurat已从通用汽车、西门子、施乐和保时捷等制造商的风险投资部门那里筹集了7900万美元，并拥有超过155项已授予和正在申请的专利。这家金属3D打印新星公司的员工人数同比翻了一番，并预计将继续增长以满足需求。