本周我国航天3D打印应用多项进展，空客使用新3D打印TC4零件
本周工业级3D打印多项进展。
深蓝航天3D打印发动机重大技术跨越
8月21日消息，深蓝航天近期成功完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核。该发动机为深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”的配套主力发动机，采用金属3D打印一体成型。
本次试车成功，标志着国内推力最大的燃气发生器循环针栓式液氧煤油发动机实现重大技术跨越，国内商业航天大推力火箭发动机再上新台阶。
朱雀三号遥二火箭多部件使用3D打印
8月19日，蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭成功实现一子级陆地回收。根据目前已公布的消息，该运载火箭主腿和辅腿的关节部位，采用了整体3D打印的钛合金设计结构，使整体主腿重量大幅降低，整个着陆腿的可复用次数为20次。
朱雀三号遥二运载火箭一子级配置9台天鹊12B发动机，该发动机的3D打印零件占比已达到70%以上，取消的零件数量达到了30%。
融速科技完成近亿元A+轮融资
近日，专注于DED金属送丝3D打印技术的融速科技，完成近亿元A+轮融资，并成立“探雪科技 SnowX”新品牌，准备进军消费级市场。
本轮融资由昆仑资本独家投资，相关描述暗示其看中融速对消费级金属3D打印技术的布局，并确信融速科技将率先开启金属3D打印桌面化时代。本轮融资也将主要用于下一代3D打印技术研发，推动桌面级金属制造体验升级。
拓竹多项新品消息
8月13日，拓竹科技发布消息，即将在9月发布消费级激光设备R1，并指明是减材制造。笔者猜测它应该是一台激光雕刻与切割设备，对于能否加工哪种材料，则与搭载的激光器类型有关。
此外，拓竹对外证实已启动消费级UV打印机项目，并规划了十余个岗位方向，覆盖喷头驱动、波形与墨路、材料验证以及软件协同等研发环节。
拓竹还于近期申请了一项名为“放置架及3D打印机”的专利。从结构图看，机身顶部排布10个打印头，其核心思想是设计一个能够承载可拆卸打印头的工具头。
空客迎来新的3D打印钛合金零件
笔者注意到，汉莎技术公司与Materialise公司合作，生产了一种Ti6Al4V钛合金零件，用于替代空客A330、A340和A380飞机卷帘门组件中使用的聚合物闩锁。
该项目源于卷帘门组件在使用过程中反复出现损坏。损坏根源在于原有的锁扣为塑料材质，一旦损坏无法单独购买到该锁扣，只能更换整个卷帘门组件。
因此，汉莎技术公司重新设计了金属3D打印的锁扣，以便将替换部件与整个组件分开生产。
重新设计必须在保留原聚合物部件功能的同时，兼顾Ti6Al4V钛合金不同的力学性能。汉莎技术公司表示，在研发过程中，他们考虑了钛合金的弹性响应、重新设计的锁扣的几何形状和壁厚。
在选定Ti6Al4V用于该应用后，汉莎技术公司选择Materialise公司来制造该部件。
两家公司在制造要求、工艺稳定性和生产控制方面展开了合作。Materialise公司表示，这些零部件的制造符合其EN 9100认证标准和汉莎技术公司的设计要求，目前已获得飞行使用认证并投入使用。
据两家公司称，用Ti6Al4V合金部件替换原有的聚合物部件，能够延长锁扣的使用寿命。此外，由于该部件可作为单独的替换零件提供，汉莎技术公司只需维修卷帘门组件，而无需更换整个装置。
