GE航空航天6.5亿美元扩大发动机生产规模，涉及3D打印业务

其中，美国14个州的22个本土生产工厂将获得近4.5亿美元；部分国际基地将获得1亿美元；另外1亿美元将投资于其美国供应商，以帮助确保该公司的国内供应链。

作为美国本土投资的一部分，1.07亿美元专门用于该公司位于辛辛那提的工厂，以扩大商用和军用飞机发动机的生产规模。特别是，这些资金将用于购买新的3D打印机、工具和其他设备，并升级发动机测试设施。GE航空航天公司位于阿拉巴马州奥本工厂的3D打印能力也将得到扩展，该工厂将获得5400万美元的资金。

在此之前，GE航空航天公司去年也进行了类似投资，投资3.35亿美元以改善其在美国各地工厂的装配、产能提高和基础设施安全。GE航空航天公司是3D打印技术的长期采用者。根据欧洲专利局（EPO）的数据，GE在2001年至2020年间提交的3D打印相关专利数量是所有公司中最多的。

该公司的每台LEAP发动机都包括19个3D打印燃油喷嘴。据报道，发动机的燃油效率相比与CFM56发动机提高了15%。实现这种效率的关键是减轻重量，GE具有里程碑意义的3D打印燃油喷嘴头比传统制造的同类产品轻25%，耐用五倍。LEAP喷嘴还具有复杂的几何形状，可在喷气燃料进入燃烧室之前对其进行预混合，从而进一步提高发动机效率。自2016年投入使用以来，已生产了数十万个喷嘴，这是航空航天领域大批量3D打印的一个重要里程碑。这款发动机为空客A320neo、波音737 MAX和中国商飞C919提供动力。

GE Aerospace自2013年以来一直在开发和测试其GE9X发动机，该发动机专为波音777X喷气式飞机设计。2019 年，GE公司宣布每台GE9X发动机均采用了300个3D打印部件，这些部件组合在一起形成七个多部件，如3D打印的燃料喷嘴、温度传感器、燃料混合器、热交换器、颗粒分离器以及低压涡轮叶片。据GE介绍，3D打印使GE9X发动机的燃油效率比GE90提高了10%。

在GE航空航天公司，增材制造被大量用来制造具有传统制造方法无法实现的几何形状的零件，用于推动航空航天制造的未来。