德国铁路已3D打印超过100000个部件

德国铁路股份公司（德语：Deutsche Bahn AG）一般简称为德国铁路（DB），是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。3D打印技术参考注意到，该公司采用3D打印技术已经生产了100000个备件，在使用增材制造技术方面达到了一个重要的里程碑。这一成就说明了3D打印对列车维护的变革性影响。

DB使用3D打印创建的零件

该公司于2015年开始使用3D打印，最初生产塑料衣钩等简单物品。近期，该公司生产的第10万个零件——一个用于调车机车的齿轮箱，采用3D打印模具铸造。该部件重达570公斤，占地近一立方米，是DB使用该技术生产的最大、最重的产品，该公司在铁路行业的3D打印技术应用方面处于全球领先地位。

DB使用3D打印制造的齿轮箱

据DB称，通常情况下，由于制造商的交货时间，通过标准采购获得齿轮箱等零件平均需要10个月。为了解决这个问题，DB已转向3D打印，以将交货时间缩短至仅两个月。使用粘结剂喷射，通过将粉末材料与液体粘结剂混合以形成用于铸造外壳的模具来制造齿轮箱。

齿轮箱是DB不断扩展的数字仓库的一部分，该仓库存储备件的虚拟技术图纸。这些部件可以使用3D打印机快速方便生产。目前，该仓库包含大约1000个虚拟模型，但DB的目标是到2030年将其增加到10000个不同的组件。

DB使用3D打印创建的零件

DB表示，这种方法不仅可以节省空间并降低存储成本，还可以缩短交货时间和供应链，从而促进独立性。DB公司的一位数字化和技术董事会成员强调了3D打印在全球供应紧张和原材料短缺时期对于列车维护的关键作用。此外，DB指出，3D打印更具可持续性——通过最小化距离和库存来减少二氧化碳排放和浪费。因为在生产中只使用必要的原材料，该技术还节约了资源。

为了促进生产，DB使用自己的打印机并与合作伙伴网络合作。2016年，DB发起了“Mobilitygoes Additive”网络，该网络目前包括140多个组织，包括用户、打印机制造商、打印服务提供商、大学和初创公司。该团队合作使用各种3D打印技术（如材料挤压、粉末床工艺和粘结剂喷射）推进创新。