笔者注意到，OPPO于3月11日召开了Find N6手机的无折痕技术沟通会，明确了继续使用钛合金3D打印技术制造部分重要零件。结合近年来国内外其他头部3C品牌对钛合金材料的持续探索与应用，3D打印钛合金正在成为全球消费电子行业新的应用焦点！ 在这一变革下，制造商正在遇到许多新问题，其中就包括材料从哪里来，成本怎么样，打印效果又如何。在这一产业发展的节点上，金源智能凭借四大钛合金制粉技术，为3C行业提供满足不同需求的解决方案。 ➡️ 需要高品质？PA制粉工艺可满足 针对3C行业对3D打印钛合金日益提升的品质要求，金源智能表示其等离子雾化（PA）技术能够满足。该技术由其历经多年、投入数千万资金自主研发，核心技术已达国际领先水平。 由PA技术制造的钛合金粉末全面对标国际高端品牌。金源智能表示，PA粉末空心粉率可控制在0.2%左右，卫星球占比0.8%左右，粉末的球形度、流动性等关键指标也均表现突出。此外，粉末氧含量低于900PPM，这确保了材料在循环使用中的性能稳定，可循环使用次数达15次以上。这些特性有助于减少打印件的内部缺陷，对追求良率的3C精密制造而言，具有实际价值。 打印过程及产品致密度检测 据了解，金源PA-100型等离子雾化产线已批量投产，每天可连续雾化20小时以上，产能稳定，其核心技术已完全国产化，这对高品质钛合金制粉技术来说是一项重要突破，其成功解决了高品质钛合金成本高、产能低的问题。 ➡️ 需要大产能？EIGA技术制粉能满足 除面向高端制造的高品质钛合金、绿色降碳的循环再生钛合金之外，金源智能还布局了能够实现大产能的EIGA制粉工艺。该技术适合连续批量作用，气体回收率高达95%，所产粉末在纯度、氧含量、球形度、流动性等方面具有很好的平衡性，能够满足用户对制造规模、成本的控制。 EIGA生产车间与气体回收装置 ➡️ 需要绿色降碳？三大技术均有特色 绿色、降碳，是3C行业重要的发展趋势，金源智能以技术驱动低碳转型，自主研发了氢化脱氢（DHD）+等离子球化（PS）生产技术，能够采用粗钛粉、报废钛粉及钛打印件以及机加钛废料等为原料，实现钛合金的100%转化利用，采用该技术制造的钛合金粉末性能稳定可靠。 金源智能特别指出，其PA、EIGA的粗粉全部用作了HDH＋PS的原料，理论上这两种技术生产的钛粉也具有绿色环保属性。因此，这三种工艺制作的钛合金粉末均满足3C品牌对供应链产品也要符合低碳、绿色制造理念的要求。 据介绍，金源智能HDH-100及PS-500成套装备已全面投产，可大批量稳定供应基于3D打印及注射成型所使用的钛合金粉末。 提供多种选项，助力3C客户精准选材 可以看出，金源智能为迎接3C行业对钛合金的使用需求提供了差异化的产品选项——追求高品质，可选PA粉；需要规模化和成本控制，可考虑EIGA粉末；而如关注绿色降碳，其三种工艺开发的粉末均在不同程度上体现了环保理念。 对于正在探索钛合金3D打印的3C制造商而言，可以根据自身工艺特点、成本结构及环保要求等找到合适的材料方案。 目前，金源智能在南通、贵州两地均布局了研发和生产基地，现有钛合金粉末年产能2000吨，规划年产能10000吨，具备稳定的供应能力。此外，该公司的钛合金粉末已获得SCS翠鸟国际认证，在环保与品质具有一定背书。 在本届TCT亚洲展，金源智能将集中展示其钛合金制粉路线及相应产品。对于关注钛合金粉末应用的行业用户来说，不妨与其现场交流！ 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印

3D打印技术参考注意到，西空智造将在TCT亚洲展发布多项3D打印技术最新创新成果，涉及电子束点打印技术、“全制造流程数据库系统 ”以及锻打印技术典型应用。 ➡️ 电子束点打印技术 点打印/点熔化是电子束3D打印技术的最新发展，它改变了传统的由线到面再到体的增材制造模式，而是利用电磁线圈来实现电子束的微秒级跳转和定点驻留，以此能够在粉末上实现数千个微小熔池，以此形成微熔池阵列进而实现整体成形。 西空智造指出，点打印的每个熔池的参数都可以单独控制，这为材料的组织调控和高表面质量制造创造了条件。事实上也确实如此，微熔池的单独控制能控制晶粒生长方向，如实现柱状晶到等轴晶的转变；同时，点打印的零件粗糙度能降至10微米以内，这是对传统电子束3D打印的表面质量的极大提升。除此之外，点打印技术还改善了高反射和易开裂材料的成形质量。 西空智造点打印技术制造的铜线圈 本届TCT亚洲展，西空智造将首次公开展示多点并行熔化与高速偏转系统，该系统进一步提高了制造效率；其次是能够“边打印、边感知、边修正”的智能化热平衡控制传感系统，这意味着3D打印过程中的工艺参数能够自适应调控，这是国内金属3D打印技术的重要进展。 西空智造指出，其电子束点打印装备核心部件均实现了自主化，已经构建起了覆盖难焊、高温合金、难熔金属及梯度复合材料在内的标准化工艺包。 ➡️ “全制造流程数据库系统 ” 本届展会，西空智造还将发布“全制造流程数据库系统”，该系统是其与西交大共同研发，围绕“设备‑材料‑工艺‑过程‑质量”五大环节，整合了各个流程中的重要数据，涉及11类工艺属性数据。7类过程监控数据和10类质量评价参数，对3D打印零件质量追溯以及科研都能提供重要帮助。 这应当是国内首个公共的金属3D打印数据平台，对于促进技术交流、成果转化、智能化生产都能提供重要帮助。 ➡️ 锻打印技术最新案例成果 西空智造锻打印技术已在航空航天领域获得广泛关注，采用该技术3D打印的航空涡扇发动机于2025年试车成功。在本届TCT亚洲展，该公司将展出航空发动机与火箭发动机关键零部件等典型案例。 第一个案例是航空发动机燃烧室，采用GH3625高温合金3D打印，尺寸为Ф400*300mm。该产品内部设计了复杂的内腔与冷却结构，如气膜冷却阵列、辐条式加强筋等。其采用采用锻打印技术一体成形，体现出3D打印技术复杂结构制造能力；由于逐层引入了冲击强化，产品的疲劳强度得以提升，有助于保障飞行器在长期飞行中不易产生疲劳裂纹。 第二个案例为液体火箭发动机燃烧室壳体，同样采用GH3625高温合金3D打印，尺寸为Ф300*500mm。零件内部设计了复杂的流道与筋板结构，如螺旋上升流道、放射状筋板等。其通过锻打印技术一体精密成形，使燃烧室能获得高效的再生冷却能力同时兼具优异的综合力学性能，确保火箭在极端环境下可靠服役。 这两个案例均体现出锻打印技术对航空航天快速迭代、与高性能制造的适配性，它在传达锻打印技术可以让航空发动机“飞得更久”，也可以让火箭发动机“冲得更稳”的理念。

TCT亚洲展的参展商数量、人气每年都大幅增长。金属作为占据增材制造技术半壁江山的重要组成部分，展会展示的成果可以代表当前国内水平的先进程度，大多数国内企业也都会把该年度最重要的技术和产品发布会放在展会期间举办。那么作为行业参与者、用户，在展会上应该关注哪些要素？ 关注新材料进展 中航迈特的多款高温合金和钛合金新材料，高强铝、核能用钢质合金以及升级配方的CuCrZr铜合金可重点关注；中体新材将展示高性能轻量化、循环再生以及热管理应用领域的最新成果；金源智能面向3C行业的多种钛合金制粉工艺是重要看点；威拉里在本次展会将展示S03钢、高纯铜粉DD-Cu以及高强、中强铝合金材料等等。 此外，铂力特、倍丰智能等企业也将展示3D打印材料方面的最新成果，可以留意与我们自身行业相关的最新动态。 中航迈特铜合金粉末 关注3D打印设备的新进展 金属3D打印设备可谓是经历了从小到大，从单激光到几十束激光，那下一步的看点是什么？是有没有新的工艺形式出现，是谁家能够实现自动化运行，是谁为解决哪些应用痛点具体做了什么等等。当前行业关注更多的已经不是大尺寸和激光数量问题。 ➡️ 面向规模化制造，未来的机器运行将大量减少人工的参与，在2025年12月，易加三维就宣布推出了面向未来工厂的自动化产线； ➡️ 在对质量及可追溯性要求越来越严的当下，AI技术的使用正在被铂力特这样的玩家使用出新高度。 ➡️ 在商业航天、消费电子行业应用爆火的当下，如何管理大量订单、设备、采集数据，各家均有不同的方案； 此外，还应该重点关注低成本金属3D打印机的开发情况。现阶段，桌面金属3D打印机正在成为各方角力的新的分支，虽然价格低，但极容易铺量。 关注新工艺突破 工艺的突破直接关联应用。 首先，无支撑工艺突破可以让设计再复杂一些。在过去几年，华曙高科、铂力特、中科祥龙等公司均在此方面取得了重要成果。那么到2026年有没有新的突破，是否有一些更具体的案例展示？ 其次，高精度工艺突破可以开创新的应用赛道。在此方面，小米watch5柔性表链的应用非常典型。可重点关注企业的产品介绍，深挖其背后的工艺突破在哪里。 第三，高速工艺突破降低制造成本。这几年讲的最多的话题就是光束整形技术，铂力特在2025年也宣布推出了这项工艺。但之前讲的更多的通常是它的优势，展会现场应该与工程师重点交流它的不足和怎样解决，此方面还可以关注华曙高科、汉邦激光等。 第四，难成形材料的工艺突破。2025年比较典型的案例是易加三维展示了超米级的大尺寸铜合金打印样件，而其采用的并不是绿激光，背后的门道有没有搞清楚？希禾增材作为绿激光3D打印的领导者，在过去一年有哪些突破？苏州倍丰新推出了两款难熔合金，升华三维的间接成形技术有哪些优点？ 关注应用突破 金属3D打印技术的应用突破仍然较大的受限于工艺能力、材料类型及价格、效率，关系到能不能做出来以及成本是否可接受的问题。但就目前的发展情形看，整个应用市场已经开始爆发。那么展会现场还能看哪些？ ➡️ 关注AI设计的情况。笔者观察到的一个变化是，国内多家设备商已积极开展与leap71合作，采用自家设备打印由AI生成的典型结构，如散热器、火箭发动机等，这些产品已越来越多的摆上展台。展会现场可特别关注上海集栈科技这家公司。 ➡️ 关注轻量化。中科祥龙是国内首家强调以金属3D打印轻量化作为核心解决方案的品牌，它已与国内多家高端领域的企业达成深度合作，展会现场可特别关注其产品展出情况。 ➡️ 关注散热器。它是2025年被市场关注最多的话题之一，受市场需求与技术制造能力提升的推动，散热技术正在经历新一轮的革新发展。绿激光、电化学金属3D打印技术已经受到了散热领域的格外关注。因此展会现场可特别留意各家的解决方案，以及有没有新的技术出现。 ➡️ 其他行业应用，如各品牌在消费电子领域的进展，尤其是从最初毛坯件到终端产品，经历了哪些后处理，这一点还没有看到过具体的介绍。 END 以上内容仅仅是观众可以关注的冰山一角，展会现场隐藏着巨量的信息，其实只差能发现它的眼睛。我们只有更仔细一些，才能挖掘出有价值的信息，而非走马观花。 除以上信息之外，还可特别关注数据处理的问题，在单次制造规模越来越大的情况下，动辄几十G的数据，漫格科技却可以将数据体积降低90%以上。展会现场的高端对话板块也应当是重点关注的部分，来自航空航天、汽车、模具等众多行业专家将分享生产过程中遇到的典型问题与解决方案，这些都将为我们提升对技术的认知带来实际帮助。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印

3D打印技术参考注意到，OPPO于3月10发布了其最新折叠屏手机Find N6的宣传片，其中提及使用新一代钛合金天穹铰链与芯片级高分子3D打印，手机具有了无感折痕和长久使用的平整性。3月11日下午两点，无折痕技术沟通会召开，铂力特是其中四家参会者之一。 首先，OPPO已公开内容显示，铂力特参与制造了N6的门板等部件。2025年发布的Find N5，铂力特采用钛合金3D打印技术制造了翼板与外转轴中框组件。这一代产品也将3D打印钛合金的商业化产品最小尺度纪录从0.3mm缩小至0.15mm，突破了传统加工与金属3D打印产品的应用极限。 此次在N6上面，铂力特与OPPO在空间上将门板的13个零件整合为一，采用钛合金实现一体化3D打印直接制造。 铂力特（深圳）增材制造有限公司总经理杨湾湖讲述 报道指出，传统铰链由于表面不平整，对屏幕无法进行平整支撑，折痕会越用越深。Find N6采用仿生对称四轴结构，让铰链表面的起伏从0.18毫米降低到了0.1毫米，平整度大幅提升。 但对于彻底消除折痕以及保持长久使用的平整度，0.1mm还不够，这就用到了OPPO所提到的芯片级高分子3D打印技术。公开视频以及资料显示，正是借助这一极高制造精度的3D打印技术，抹平了影响铰链平整的最后0.1mm。 目前没有报道指出这种3D打印的高分子材料到底是哪一种，但特别提及具有芯片级的制造精度。纵观当前能满足这一能力的工艺类型，目前仅有双光子聚合（2PP）、投影微立体光刻（PμSL）、精密喷墨打印技术等。这其中，2PP技术虽然精度高，但目前阶段批量制造仍受限。 11日下午的沟通会曝光了更多细节——5pL级高分子3D打印，并直接说明采用的是精密喷墨打印技术。笔者注意到，该技术的提供商先导智能于2025年后者发布了一篇题为“先导智能微米级3D喷墨打印设备”的文章，提到该设备可使用低粘度液态材料实现微米级打印，3D成型膜厚可控，并且指出设备已经用于3C行业3D结构件的打印成型。 该技术使用2μm超高精度光谱共焦扫描，检测每一条已经加工好的铰链，精确找出表面的围观起伏，并针对性的使用高精度3D打印填充相应位置，最终实现每根铰链完全一致的极致平整状态。 这对于3D打印技术来说是又一次重大进展，因为这是第一次有金属3D打印之外的工艺被用于3C行业，而且还是高分子材料。这意味着3D打印材料技术的重要进步。未来或许会有更多的3D打印材料和工艺会用与3C行业，如陶瓷等。 本文信息来源：OPPO官方视频号、微博。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印

孔隙，一直是金属3D打印行业努力消除的典型缺陷，但以德国Fraunhofer协会为代表的知名研究机构正在打破这一常规认知。它让我们认识到，孔隙一旦从随机变为可控、可设计时，它便从缺陷转化为了一种功能。 Fraunhofer基于孔隙开发的金属3D打印功能结构 3D打印技术参考注意到，在国内就有这样一家企业，它将“孔隙”玩转到了极致，开发出了实用性的3D打印随形透气钢技术，解决了长期困扰模具行业的一个老问题，也让我们重新认识“孔隙究竟是敌还是友”！这一产品将在下周举办的TCT亚洲展上亮相，感兴趣或对此质疑的用户都可现场跟企业交流！ 毅速激光基于孔隙开发的3D打印透气钢 “窒息”的模具：被低估的制造难题 在注塑成型的过程中，熔融塑料以高速高压注入模具型腔时，型腔内的气体就会被挤压到角落或末端，如果不能及时排出，就会给产品留下缺料、变色等外观缺陷，统称“困气”。传统上解决困气通常采用开排气槽以及在关键位置嵌入透气钢。 但如今，产品的结构越来越复杂，如新能源汽车发光车标、扫地机器人滚轴、手机外壳精密件等消费品，这些产品的模具型腔死角多、流道设计受限，靠开排气槽已经力不从心。 透气钢是另一解决方案。它是一种具有均匀微孔结构、兼具强度与透气功能的工具钢，气体可以穿过其微孔逸出。但传统透气钢由粉末冶金工艺制造，内部孔隙分布随机，且存在三大硬伤： 一是位置受限，透气钢必须以单独镶件形式嵌入模具，无法随产品曲面自由造型； 二是模具强度受影响，嵌入镶件就得拆分模具，造成整体强度降低，拼接界面也是潜在失效点； 三是内部结构不可控，粉末冶金实现的孔隙分布具有随机性，孔径的一致性也得不到保证，透气的均匀性就会有缺陷。 3D打印制造会呼吸的金属 毅速激光并没有选择简单地模仿传统透气钢，而是利用3D打印技术本身的特点，重新定义了“透气”的实现方式。而要理解毅速激光的技术路线，要首先认识到，金属3D打印中的孔隙并非不可控。 在LPBF金属3D打印工艺中，激光扫描路径、功率、扫描间距、层厚等多个参数共同决定了材料的成形效果。参数可以被刻意优化实现材料完全融合，实现超过99.9%的致密度，也可以有意调配参数组合，实现孔径、孔隙率和空间分布的精确控制。 毅速激光通过结合结构设计、工艺调整、专用材料，实现了透气钢技术从“可用”向“精密可控”的进化。 ➡️ 在结构设计方面，毅速激光创新研发出复合层结构设计理念。通过多层协同作用与特殊透气通道布局，实现高效定向排气，有效避免气体倒灌，保障产品成型质量，提升产品表面光洁度与稳定性。 ➡️ 在工艺方面，毅速激光针对两层透气钢给出了不同的制造工艺，以实现孔隙特征尺寸的精密制造； ➡️ 在材料方面，毅速激光专门开发了EM400、EM201两种材料。它们不仅确保了在打印过程中能形成理想的孔隙结构，还具有作为模具部件所必须的高强度、高硬度及耐腐蚀性。 结合专门研发的工艺、材料与结构设计，毅速激光在透气钢3D打印领域实现了几项重要突破： ➡️ 一体打印：能够在同一台打印机、同一次打印时，通过对不同区域施加不同的激光参数，实现“这里透气、那里致密”的整体件一体制造，避免拆件，提升模具整体寿命； ➡️ 随形透气：透气区域可根据产品型腔的曲面轮廓自由设计，精准设计在需要排气的位置，并且可以与随形水路集成，一次打印同时解决排气与冷却两大问题，这在传统模具制造中几乎无法实现； ➡️ 高效透气：毅速激光能够做到约80%的孔尺寸位于指定范围内，能保证透气的均匀性和稳定性。 可以看出，这是一套系统性的解决方案，并非简单调整工艺、保留孔隙就能够实现有效的气体排出，要考虑实际生产场景下的功能有效发挥。毅速激光指出，它可以实现任意孔径、任意形状、任意区域都可透气。 笔者注意到，毅速激光已经展示了大量3D打印透气钢的应用，如其已被用于某汽车品牌发光车标、工业过滤、扫地机器人等行业。在其展示的一件电熨斗外壳的制造案例中，因模具困气问题，产品良率为86%，而采用毅速随形透气钢后，产品良率提升至99.7%。 不过，也有用户表达了质疑，最多的便是关于堵塞，但毅速激光指出，只要遵循保养指导，通常不会发生该情况，且其提供清理指导。其特别指出了几个加工和保养要点，如在加工时采用放电或慢丝加工，在合适的温度吹出废料，以及使用超声波清理等。 3D打印透气钢产品亮相TCT亚洲展 3月17日-19日，毅速激光3D打印透气钢产品将亮相TCT亚洲展7E102展位。在本次展会，毅速激光将展示其E3系列金属3D打印机。该设备采用多激光系统（可选2、4、6束激光），成形尺寸分别为250×250×320mm、400×400×420mm、400×400×520mm，搭配模具3D打印专用工艺包、快速嫁接功能，能帮助模具企业快速上手、高效应用。此外，笔者注意到毅速激光于2025年获得了一项关于大幅面3D打印风场技术的专利，该技术能够使E3-420在80μm大层厚的打印模式下，实现成型效率与模具品质的双重提升。 毅速激光另一项重要看点是，其将展示为模具行业专门开发的材料组合，且每种材料都有不同的突出特点。如EM400可以达到A1级的抛光效果，EM201的导热系数高达80w/m·K，EM213的冲击韧性高达35J等等。 END 毅速激光的实践是国内金属3D打印企业将工艺特性转化为产品竞争力的一个典型样本，它将金属3D打印的隐患变成增材制造区别于传统制造技术的优势，体现出该企业跨领域技术研发与整合的能力。 毅速激光目前提供六位一体的金属3D打印服务方案，包括打印设备、材料、工艺、打印服务以及减材制造，同时还能帮助传统模具厂建立增材制造中心。既懂3D打印，更懂模具，对于这家公司来说并不是一句简单的口号！ 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#模具 #3D打印

铝基碳化硅是把碳化硅颗粒均匀分散在铝合金基体中形成的新型复合材料。其密度仅3.0–3.2g/cm³，比钢轻近六成、比钛合金轻三成，兼顾金属韧性与陶瓷高性能，称得上是轻量化、散热、热稳定三不误的关键材料，因此它已经成为航空航天、电子封装、新能源汽车等领域不可缺少的核心材料。 本届TCT亚洲展，乾度高科将携核心设备与该材料的3D打印实物样件亮相。 核心优势：轻量化、散热、热稳定 在热学性能上，AlSiC的热导率一般在170–250W/(m・K)；线热膨胀系数可在6.5-12×10⁻⁶/K范围内调控。能和芯片、陶瓷基片实现良好的热匹配，减少热疲劳失效，甚至可直接贴装功率芯片；它的导热率是可伐合金的十倍，散热效率极高，能显著提升元器件可靠性。作为复合材料，它的性能可按需定制，实现真正意义上的 “量体裁衣”，这是传统金属或陶瓷材料难以做到的。 在轻量化方面，它的材料密度大约3.02g/cm³，比钛合金轻约30%，不到Cu/W的1/5，非常适合航空航天、便携设备等对重量敏感的场景。 在力学性能方面，它的抗弯强度可达500MPa；比刚度在电子材料中处于顶尖水平，是铝的3倍、W‑Cu和可伐合金的5倍、铜的25倍，抗震性优于陶瓷，在航天、汽车等振动恶劣的环境中极具优势。 铝基碳化硅样件 性能可设计，按需定制 铝基碳化硅的一大亮点是性能可设计性强。通过调整SiC颗粒的体积分数、粒径、配比、分布形式，以及更换不同牌号的基体铝合金，就可以对热膨胀、导热、强度、模量等关键指标做定向优化，以此适配不同的使用场景。按照SiC增强相体积分数划分： 低于25%为低体分，保留了铝合金较好的韧性与加工性，侧重提升模量、强度与抗疲劳性，多用于承载结构件； 25%–45%为中体分，模量、硬度、热膨胀特性更优，强度依旧很高，可作为结构功能一体化材料； 50%–80%为高体分，模量更高、热膨胀更低，导热能力往往优于铝合金，多用于电子封装等散热与功能件。 AlSiC针翅式IGBT散热器，来自网路 传统工艺遭遇瓶颈 因为铝基体和SiC颗粒热膨胀系数差距较大，材料在制备、热处理冷却过程中，容易产生复杂的残余应力，会对性能和尺寸稳定性造成影响。 此外，粉末冶金、铸造等传统路线，面对硬度高达9.2莫氏的碳化硅，在加工复杂结构件时极易崩边、开裂，成品率很低。生产周期动辄数周甚至数月，跟不上现代制造业的快速迭代需求。复杂流程加上低良品率，让成本居高不下，价格达到常规铝合金的数倍甚至几十倍，极大限制了普及。同时，传统工艺无法一体成型复杂内部结构，很多创新设计都因工艺限制无法落地。 碳化硅及其复合材料的研磨加工 乾度高科3D打印解决方案 针对这一行业痛点，乾度高科推出自主研发的CeraStation 160与CeraLab P60陶瓷3D打印机，专门适配碳化硅坯体打印。 CeraStation 160面向科研与工业化量产，成型尺寸160×100×200mm（长×宽×高），横向曝光分辨率62.5μm，Z 向重复定位精度±1μm，批量打印效率提升40%，可轻松实现高精度、大尺寸复杂结构成型。 CeraLab P60则针对研发与小批量试制，成型尺寸64×40×100mm，横向曝光分辨率50μm，配备抗干扰控制系统与开放式材料开发模块，适合快速打印精细结构，支持材料与工艺快速迭代。 除此之外，乾度高科还掌握核心浆料制备技术，将碳化硅粉体与光敏树脂按专属配方混合，制备出低黏度、高固相含量的专用打印浆料，固相体积分数可达 40%–55%，为高精度稳定打印打下坚实基础。 刚打印完成的SiC坯体中含有大量光敏树脂，必须经过高温脱脂处理。通过高温炉分段控温加热，去除有机物、释放残余应力，得到结构适配的多孔碳化硅骨架，为后续熔渗做好准备。乾度高科与科研机构合作优化工艺参数，采用阶梯式升温方案，最大程度降低坯体变形、开裂风险。 脱脂后的骨架放入熔渗炉，将铝合金熔融后，依靠毛细作用使铝液充分填充骨架孔隙，最终得到致密均匀的AlSiC制件。乾度高科对温度、压力、保温时间等关键参数精准把控，保证铝液与SiC骨架充分结合，产品抗弯强度超500MPa，热导率稳定在170W/m・K 以上。 和传统工艺相比，乾度高科3D打印方案的优势十分明显：生产周期从数周数月压缩到几周，效率提升数倍；制件致密度、均匀性、力学与导热性能更稳定；3D打印大幅减少后续机加工，数字化无模生产降低模具成本与材料浪费，整体成本下降60%以上。 目前，这套技术已在多个领域积极开展产业化应用：航空航天方面，所定制的结构件经拓扑优化后，轻量化率达35%，保证光学器件在极端温差下稳定工作；电子封装领域，为电力电子企业生产的微通道IGBT基板，散热能力比传统铜基板提升40%以上，重量减轻60%，成本降低30%。 光固化工艺制备铝基碳化硅件 2026年3月17—19日，上海TCT亚洲展即将拉开帷幕。乾度高科将携旗下 CeraStation 160、CeraLab P60两款陶瓷3D打印设备，以及铝基碳化硅打印件亮相本次展会。现场观众可以直观地体验设备强悍的性能，近距离观察高精度、复杂结构的打印件品。 乾度高科的技术专家也会在现场向大家讲解技术原理、完整工艺流程以及应用案例。不管是从事科研工作的专业人士，还是关注前沿技术的爱好者，都非常值得来现场看一看。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#陶瓷 #3D打印

3D打印技术参考注意到，漫格科技将在TCT亚洲展展示其VoxelDance Additive软件平台如何带动3D打印设计、仿真及制造的全流程闭环的，主要面向的行业包括散热器制造及航空航天。对上述流程有需求或感兴趣的用户可至7D68展位观看。 ➡️ 高效TPMS结构设计 漫格科技联合中望软件、希禾增材联合设计了一款包含TPMS结构的纯铜散热器。该散热器底板尺寸为100*60*12mm，表面质量好、成型精度高。 工程师首先使用VoxelDance Design进行了预设计。该软件能够一键生成TPMS（极小曲面）、多孔点阵、随形冷却通道等结构，使用便利，能大幅度降低设计时间。 在预设计的基础上，使用中望的PHOENICS流体仿真软件进行热耦合仿真，结果显示受热不均，散热效果差。 初代结果热流耦合仿真 根据修改要求，采用场驱动快速创建新几何模型，并对单元壁厚和尺寸进行了调整，达到了理想的换热效果。 变单元尺寸&变单元厚度设计及其热流耦合仿真结果 最后，由希禾增材采用绿激光3D打印机和纯铜材料进行了高效3D打印。在打印过程中，希禾增材结合了漫格VDE在打印前对温度场和应力场的精准预测以及漫格BP对设备参数的精准传递与控制，确保了TPMS结构整个打印过程的高精度和高稳定性。 ➡️ 拓扑结构轻量化设计 漫格科技的VoxelDance Design(VDD)隐式建模工具，能够实现结构部件的拓扑优化和晶格结构填充。在该技术应用中，漫格将展示创成式设计的航天器拓扑轻量化支架、尾喷管表皮共形点阵结构、带复杂内冷流道的拉瓦尔管，以及内置参数化晶格结构的轻量化阀体。 尾喷管表皮共形点阵结构、带复杂内冷流道的拉瓦尔管 内置参数化晶格结构的轻量化阀体 ➡️ 打印工艺仿真 漫格科技的VoxelDance Engineering(VDE)仿真软件能够提前预测打印过程中的热应力与翘曲变形，自动进行反变形补偿，确保复杂散热薄壁“一次打印成功”。 该公司在2025年公布了与蓝箭航天的合作案例，涉及一款钛合金薄壁弯管零件。该零件在打印过程中面临支撑添加量大、后续去除困难、精度差等风险。零件在打印之前进行了变形预测，显示最大变形了超过1.8mm；基于该数据，漫格使用VDE软件进行了反向补偿，二次仿真验证最大偏差低于0.2mm；实际打印后进行扫描测量，显示实际尺寸与设计尺寸偏差稳定控制在0.2mm以内。 该案例显示了漫格VDE工艺仿真与变形补偿技术的有效性。如今，商业航天领域大量使用3D打印技术，薄壁等易变形结构几乎时常遇到，有效的仿真将极大程度降低失败率。 ➡️ 智能数据准备与切片 当前TPMS等类型的晶格结构大量使用，造成模型数据量极大，无论是数据的传输、添加支撑还是切片，都需要花费大量时间。尤其在如今金属3D打印一体化制造尺寸越来越大的情况下，“大体量”数据处理已经是现实问题。 漫格要展示的另一项重要技术就是能对巨量数据的极速处理。该公司表示，其VDM软件能够在90s内流畅处理文件体量为18G的超大气液双相换热冷却器STL模型。 从上述案例可以看出，3D打印软件发挥的作用正在增强。以往通常仅用于支撑生成、切片或简单晶格生成，但如今可以实现隐式建模并高速处理巨量数据。伴随散热器及商业航天应用场景的崛起，先进设计产品将会出现井喷趋势。漫格推出的软件平台正在发挥更大的价值。实际上不只是这两个行业，模具行业及高端自行车企业也在使用这款平台。 无论是TPMS晶格结构的快速生成，还是有效的仿真，以及高效的数据处理，国产软件正在让3D打印制造变的更加从容。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印

3D打印技术参考注意到，英伟达官网近日公布了一个突破性的案例，航空航天3D打印制造商Sintavia借助英伟达最新的GPU加速技术，将原本需要88分钟的单次仿真压缩至7分钟，并将几个月的开发周期缩短为两周，最终开发制造出一款复杂、高效的热交换器。 这款创新产品的开发集成了多家企业的顶尖技术方案，展示了将先进GPU计算与3D打印深度融合改变产品开发与制造的未来趋势，对高端制造带来重要启示。 整合顶尖技术方案 该项目的需求来自一家大型航空航天客户，其要求Sintavia为其开发一款“下一代热交换器”。业内读者多知晓该公司是知名的航空航天3D打印制造服务商，其核心业务之一就是采用数字设计和3D打印，为飞行器、运载火箭、船舶等开发高性能、轻量化的热交换器。 传统的热交换器设计依赖CAD建模和反复测试，投入巨大且耗时长。即时使用仿真技术，如今也面临现实困境，这是因为3D打印模型的复杂度极高、网格单元体量大，造成计算极为缓慢。Sintavia首席设计工程师Jose Troitino表示，“受限于计算能力，大型模拟可能需要几天甚至几周的时间。” 在该项目中，多家各领域的头部企业均提供了顶尖的技术方案，Sintavia负责设计、仿真与3D打印制造，英伟达提供GPU加速计算平台，nTop提供隐式建模软件，西门子提供仿真软件，这个阵容不可谓不强大！ 采用NVIDIA RTX PRO 6000与CPU的对比 超复杂热交换器两周交付 Sintavia使用nTop软件创建了一个包含3000万个网格单元的模型，在英伟达GPU的带动下，使用Simcenter STAR-CCM+仿真软件迭代300次仅用时7分钟，而使用24核的AMD CPU将耗时88分钟，速度提升超过11倍。 英伟达RTX PRO 6000 Blackwell工作站版GPU拥有96G的超快显存，笔者查询到，这款产品是该领域截止到2026年的顶级产品，可用于桌面端工作站。这意味着，现在在一台工作站上就能轻松搞定以前需要动用庞大服务器集群才能完成的超复杂计算仿真，极大提升了设计进程。 Sintavia在稳态模拟运行中监测迭代求解器时间直至收敛 在该项目中，整个复杂模型可以一次性完成完整的多物理场验证，内存使用量为82.6GB，一张GPU显卡即可满足计算所需。 最终，Sintavia在短短两周内就完成了从优化设计到3D打印的全过程，而传统上开发这样的产品至少需要几个月时间。这款金属3D打印的“下一代”热交换器，重量减轻了30%，热效率提升了20%，用户采用CT扫描和热流测试验证了产品的完整性与功能性。 Sintavia使用nTop创建的散热器内部结构，包含3000万个网格单元 先进GPU驱动设计与制造 从本质上讲，该案例是通过采用先进的GPU来加速仿真间接加快设计过程的，但另外两个案例则涉及直接的先进结构设计与3D打印质量保障。 ➡️ 助力先进结构高速设计 上文案例提到的nTop隐式建模软件，在3D打印和设计行业均拥有极高的名气，它为先进、复杂结构生成，体现3D打印技术的制造价值发挥了重要作用。如今，nTop正和NVIDIA携手，使制造重量更轻、强度更高、效能更好的下一代航空航天零部件变得更快、更简单。 传统建模需要依赖点线面拼出形状，模型一旦过于复杂就极易报错。而nTop使用函数来定义模型，能够直接读取仿真结果，并结合指令进行自动结构优化。2021年，nTop加入了GPU加速功能，将复杂场驱动的实时预览性能提升了10-100倍。2024年，nTop与英伟达达成战略合作，并获得后者旗下风险投资机构NVentures的投资。 ➡️ 助力金属3D打印过程控制 2026年2月，英伟达对使用人工智能技术驱动金属3D打印的制造企业Freeform追加了投资。该公司开发了全新的3D打印平台，其一套系统就将搭载数百台3D打印机，并且机器具备微秒级的监控能力，能够实时追踪打印过程中的各项参数，并进行实时的物理仿真，进而对参数进行精细调整，来满足航空航天等行业对高质量的制造要求。为匹配庞大的数据计算需求，Freeform布置了英伟达H200芯片，使系统能够进行实时传感、仿真和过程控制。 Freeform对3D打印金属零件进行分析 以上案例充分证明，将先进的设计工具、仿真技术、成熟的3D打印工艺与强大的计算平台相结合，制造业的创新速度和产品性能上限正在被打破。虽然只有极少数的终端用户有这种需求，但这代表了一种创新的可能性，国内会有团队抓住这一技术路径吗？ 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#英伟达 #3D打印 #散热器

3D打印技术参考注意到，宝马集团于3月4日发表了题为“可扩展、自动化、开放材料：宝马集团持续投资增材制造，并将该技术提升到下一个工业水平”的文章，明确了3D打印技术在其未来生产体系中的核心地位，并特别指出将继续加大使用规模，将于2027年开始采用电弧3D打印批量生产汽车零件。 宝马集团3D打印技术现阶段应用情况 报道指出，增材制造技术现已全面融入宝马集团产品生命周期的各个阶段。从早期研发和原型制作，到批量生产，再到支持全球生产网络，3D打印组件的应用无处不在。 在原型制造领域，增材制造技术能够满足宝马几年前还无法实现的各种功能需求。该技术正日益成为快速、灵活且先进的开发流程中不可或缺的工具，为缩短开发周期做出了决定性贡献。例如，增材制造为新级别车辆的开发和验证提供了支持。3D打印部件也被应用于最新一代电驱动技术的研发中。 在宝马集团全球工厂的生产系统中，增材制造技术均已得到应用。这项技术为整个生产网络提供支持，使他们能够快速灵活地制造3D打印部件，从而优化工作流程和生产工艺。目前，该领域正经历着非常迅猛的增长。 对于终端客户组件，如个性化零件、系列零件和售后零件，该技术既具有技术优势，又具有经济优势，并创造了独特的客户体验。 宝马集团观察到，该技术在产品生命周期的各个阶段都实现了强劲增长并拥有更广泛的应用领域，促使该公司将继续加大对这项关键技术的投资。 宝马集团3D打印技术未来应用新计划 宝马指出，通过3D打印规模化生产，他们将能够制造尺寸更大、性能显著提升的零部件，并在整个产品开发过程中大幅缩短交付周期。对于许多应用而言，将不再需要模具，从而极大地提高灵活性和速度。 在研发阶段，增材制造工艺已经能够制造出可用于动态功能测试甚至碰撞测试的高性能组件，其质量水平达到了以往需要原型模具才能实现的水平。增材制造园区的新一代高产能自动化系统能够实现更快、更高效的生产。更大的成型体积使得制造大型一体式高性能组件成为可能，这为原型制造开辟了更多应用领域，并促进了该技术的广泛应用。 在批量生产方面，他们预计未来几年内，高生产效率系统将能够生产更大尺寸、更高数量的零部件。WAAM技术显著加快了大尺寸零部件的生产速度，并能与现有的系统实现最佳集成。 宝马电弧增材制造的产品 在生产系统内部，快速、稳定且易于使用的设备确保其遍布全球的工厂能够独立、快速、本地化地生产增材制造辅助零件，这提高了整个研发和生产网络的效率。 短期内，宝马将专注于整合新一代设备。这将使其朝着增材制造的广泛产业化稳步迈进。在技术方面，宝马正在将WAAM技术全面转化为批量生产。原型开发流程已相当成熟；车辆测试自2025年起已启动，将从2027年开始批量生产首批零部件。 宝马电弧增材制造的零件 通过这种方式，宝马集团正在积极推动增材制造技术从技术和组织层面向完全集成和广泛应用的生产技术转型。 进一步扩大使用规模的具体措施 IDAM和POLYLINE这两个重要的前期研发项目是推动增材制造应用规模化发展的关键因素。这两个项目是宝马集团主导的金属和聚合物3D打印自动化运行项目，通过明确需求、开发解决方案和试点系统集成结构，为汽车行业增材制造规模化发展奠定了基础。 宝马规模化战略的关键支柱是采用自动化、数字化联网的流程链、开放式物料系统和开放式接口，所有这些都能够与现有的生产结构无缝集成。宝马指出，他们正在投资构建一个围绕这些需求而扩展的技术组合，以及具有更大成型体积的系统。 在聚合物领域，其尽可能采用完全可量产的系统。如果市场上尚无此类解决方案，他们会采购根据特定需求定制设计的设备。未来，其将越来越多地部署能够可靠满足工厂高性能标准的系统。 在金属领域，宝马已将IDAM项目的核心子流程整合到园区基础设施中。下一步是引进全新一代金属3D打印机，随后将诸如电弧增材制造（WAAM）等新型制造技术整合到宝马集团的生产网络中。 此外，宝马还在园区内进行密集的技术探索，测试新技术、新材料和新工艺，并逐步将其转移到宝马集团的生产网络中。 另一个决定性因素是其全球研发和生产员工的培训和资质。通过在整个组织内广泛应用增材制造专业知识，将为全公司可持续规模化发展奠定了基础。 宝马位于奥伯施莱斯海姆的增材制造园区于2020年落成，将生产、研发和培训融于一体，加速了增材制造工艺在研发和批量生产中的应用。自增材制造园区投产以来，已生产并应用于宝马集团旗下所有品牌的零部件超过160万件。此外，每年还有超过10万件零部件在全球各地的汽车工厂以分散式生产的方式生产。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印 #宝马

在高性能金属3D打印材料领域，中体新材已与国内外多家知名企业、重量级客户达成了合作，它为什么能获得青睐？笔者注意到，该公司的多种材料都特别强调独有特色与差异化。 2026年TCT亚洲展将成为一系列先进3D打印装备、材料、工艺以及应用案例的集中展示区。中体新材此次展示的范围将涉及高性能轻量化、循环再生以及热管理应用领域的最新成果。本期内容将聚焦该公司即将展示的材料解决方案，分析其特色与差异化到底在哪里。 ➡️ 热管理|高导热、散热解决方案 笔者注意到，市场对3D打印散热器的热情在2025年发生了明显的变化，这很大程度上归功于人工智能技术快速发展催生了对高性能散热的需求增长，同时也有3D打印在制造纯铜及铜合金成功率及成本上的改善。笔者注意到，中体新材在面向该应用场景推出了纯铜和铜铬锆合金，这两种材料均有特色。 在纯铜方面，该公司强调其解决了材料的易氧化问题，专门推出了纯铜粉抗氧化技术。笔者查询发现，这在理论上具有合理性，在技术上确实可以实现自限制生长的保护层，中体新材也强调氧含量可严格控制在极低水平。氧含量控制对于纯铜3D打印组件发挥性能、延长使用寿命至关重要。 在铜铬锆合金方面，该公司典型特色是锆（Zr）元素的精准控制技术。该元素对于高温情况下材料正常发挥作用至关重要，但材料在制粉过程中，该元素却又极容易烧损，导致合金中的成分比例精确控制一直是行业难题。中体新材的重要突破在于Zr元素的精准控制技术，其能将Zr成分的偏差严格限制在0.1%以内，能充分保障粉末的一致性。 ➡️ 高性能、轻量化——多行业的迫切需求 随着商业航天、卫星制造、机器人以及汽车等高端制造行业对金属3D打印技术需求激增，高性能、轻量化3D打印材料的需求量也与日俱增。聚焦该场景应用，中体新材代表材料是Scalmalloy铝合金、钛合金以及高导热铝合金。 Scalmalloy由空客集团开发，它是业内首款高强度3D打印铝合金，已被大量用于航空航天以及高性能汽车领域，是其他行业应用的强大背书。中体新材已获得该材料生产与销售的官方授权。 在高性能铝合金开发方面，中体新材推出了CNPC-Al0407，通过优化材料配方，该材料具有高导电率和高导热系数。该粉末具有优异的流动性和成型性，适配SLM和EBM等3D打印技术。 CNPC-Al0407铝合金材料特性 在钛合金开发方面，中体新材强调材料的绿色生产属性，其采用等离子球化工艺，碳排放仅为传统EIGA工艺的10%，废粉利用率＞95%，实现了原料闭环循环利用。 ➡️ 100%循环再生材料，获大客户青睐 上文已经提到，中体新材注重采用循环再生材料开发3D打印金属粉末，以此强调ESG理念，其对这一路线的坚持获得了众多大型集团用户的青睐。在该领域，其推出的材料分别为不锈钢、Ti6AI4V以及Alsi10Mg。 在废钢循环再利用方面，中体新材采用车削废料为原材料开发的金属3D打印粉末比原生钢粉降低了30-50%，材料质量符合IATF 16949（汽车行业）等国际标准体系。该公司已与世界顶尖的汽车系统供应商博泽（Brose）达成了战略合作关系。 博泽使用金属3D打印批量制造 在再生钛合金3D打印粉末为例，中体新材推出的CNPC-Ti6Al4V于2023年获得了SCS认证，并成功应用在消费电子行业，获得了国内外多家知名企业的批量供应订单。 在废铝的再利用方面，中体新材推出的CNPC-AlSi10Mg同样获得了SCS 100%循环材料认证，碳排放降低60%，在轻量化制造领域发挥着巨大作用。 得益于金属3D打印技术在全球领域应用规模的极速增长，中体新材近年来凭借领先技术发展迅速，其已于2025年年末完成新一轮股权融资，同时启动了年产能达8000吨的金属3D打印粉末超级工厂建设计划，对高性能材料有需求的用户不妨在TCT亚洲展现场探访这家公司。 注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印